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Virtual Sim Racing

Campeonato GT3

Temporada Agosto 26Terminado

Campeonato GT3 Agosto 2026

Ronda 1 · Carrera · Autodromo Nazionale Monza

Nicolas Noto

LMGT3·Inception Racing·McLaren 720S LMGT3 Evo

14

de 17 coches

14º de 17

Parrilla

-1

salió 13º

Mejor vuelta

1:52.886

a 2.502 s de la mejor

Puntos

5

para el campeonato

Vueltas

21

Tiempo total

41:19.377

Paradas

1

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

13ºVeronica Pagniez

−7.899 s

Él

14

Nicolas Noto

Por detrás

15ºAlejandro GuarinTC8

+4.281 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 13ºacaba 14º

Escala de toda la sesión: 17 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 21 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 17 que tomaron la salida.13º · Nicolas Noto · Vuelta 113ºNicolas NotoVuelta 112º · Nicolas Noto · Vuelta 212ºNicolas NotoVuelta 212º · Nicolas Noto · Vuelta 312ºNicolas NotoVuelta 313º · Nicolas Noto · Vuelta 413ºNicolas NotoVuelta 413º · Nicolas Noto · Vuelta 513ºNicolas NotoVuelta 514º · Nicolas Noto · Vuelta 614ºNicolas NotoVuelta 614º · Nicolas Noto · Vuelta 714ºNicolas NotoVuelta 714º · Nicolas Noto · Vuelta 814ºNicolas NotoVuelta 814º · Nicolas Noto · Vuelta 914ºNicolas NotoVuelta 912º · Nicolas Noto · Vuelta 1012ºNicolas NotoVuelta 1014º · Nicolas Noto · Vuelta 1114ºNicolas NotoVuelta 11Entra a boxes16º · Nicolas Noto · Vuelta 1216ºNicolas NotoVuelta 1215º · Nicolas Noto · Vuelta 1315ºNicolas NotoVuelta 1315º · Nicolas Noto · Vuelta 1415ºNicolas NotoVuelta 1414º · Nicolas Noto · Vuelta 1514ºNicolas NotoVuelta 1514º · Nicolas Noto · Vuelta 1614ºNicolas NotoVuelta 1614º · Nicolas Noto · Vuelta 1714ºNicolas NotoVuelta 1714º · Nicolas Noto · Vuelta 1814ºNicolas NotoVuelta 1814º · Nicolas Noto · Vuelta 1914ºNicolas NotoVuelta 1914º · Nicolas Noto · Vuelta 2014ºNicolas NotoVuelta 2014º · Nicolas Noto · Vuelta 2114ºNicolas NotoVuelta 211º10º16º1020VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 17 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba.

VueltaNicolas Noto
113º
212º
312º
413º
513º
614º
714º
814º
914º
1012º
1114º
1216º
1315º
1415º
1514º
1614º
1714º
1814º
1914º
2014º
2114º

Podio de la carrera

Tavo Saenz

50pts

1

Renato Gamboni

40pts

2

Luciano Ichazo

35pts

3

Su ritmo

Del ganador de su clase

69.879 s

Tavo Saenz cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

113.168 s

vueltas 15 a 19, de media

Su mejor vuelta en pista

+2

puestos ganados en la vuelta 10

Vueltas al límite

14

dentro del 1 % de su mejor, de 21

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 1:52.886Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +15.4+15.4Vuelta 12:08.256 · vuelta de salidaVuelta 2: +2.8+2.8Vuelta 21:55.659Vuelta 3: +1.9+1.9Vuelta 31:54.766Vuelta 4: +1.1+1.1Vuelta 41:53.976Vuelta 5: +0.8+0.8Vuelta 51:53.736Vuelta 6: +1.7+1.7Vuelta 61:54.554Vuelta 7: +0.4+0.4Vuelta 71:53.308Vuelta 8: +0.0+0.0Vuelta 81:52.889Vuelta 9: +0.6+0.6Vuelta 91:53.487Vuelta 10: +0.4+0.4Vuelta 101:53.322Vuelta 11: +0.0+0.0Vuelta 11sin tiempo cronometradoVuelta 12: +73.3+73.3Vuelta 123:06.190 · fuera de su ritmoVuelta 13: +1.3+1.3Vuelta 131:54.158Vuelta 14: +0.3+0.3Vuelta 141:53.137Vuelta 15: +0.4+0.4Vuelta 151:53.332Vuelta 16: +0.5+0.5Vuelta 161:53.428Vuelta 17: +0.1+0.1Vuelta 171:52.948Vuelta 18: +0.4+0.4Vuelta 181:53.248Vuelta 19: +0.0+0.0Vuelta 191:52.886 · su vuelta rápidaVuelta 20: +0.7+0.7Vuelta 201:53.623Vuelta 21: +0.8+0.8Vuelta 211:53.732+0.0+1.0+2.0+3.014710131619VueltaSegundos sobre su mejor
18 de sus 20 vueltas son ritmo; 2 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 2 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
12:08.256vuelta de salida
123:06.190fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 20 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 1:52.886Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 88Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 1:52.886 y 1:53.386Segundos sobre su vuelta rápida +0.5: 55Segundos sobre su vuelta rápida +0.5entre 1:53.386 y 1:53.886Segundos sobre su vuelta rápida +1.0: 22Segundos sobre su vuelta rápida +1.0entre 1:53.886 y 1:54.386Segundos sobre su vuelta rápida +1.5: 22Segundos sobre su vuelta rápida +1.5entre 1:54.386 y 1:54.886Segundos sobre su vuelta rápida +2.0: 00Segundos sobre su vuelta rápida +2.0entre 1:54.886 y 1:55.386Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o más: 33Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o másde 1:55.386 en adelante02468su mejor+0.5+1.0+1.5+2.0+2.5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +0.5; en la última, en gris, las 3 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor81:52.8861:53.386
+0.551:53.3861:53.886
+1.021:53.8861:54.386
+1.521:54.3861:54.886
+2.001:54.8861:55.386
+2.5 o más31:55.386sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 14º de 16 de la sesión: 2.04 % más lento que Kevin Bermeo, 2.265 s por vuelta.
  • Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.71 s.
  • Dejó 0.383 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 112.503 s.
  • Donde más pierde es el sector 2: 0.932 s respecto al mejor de la sesión.
  • Fue de menos a más: ganó 0.069 s por vuelta.
  • La goma delantera izquierda se gastó un 204 % más que la menos castigada.
  • Perdió 1 puesto desde la parrilla.

Vuelta rápida

1:52.886

+2.502 s

Ritmo

1:53.458

mediana de 18 vueltas limpias

Consistencia

±0.71 s

muy buena

Vuelta ideal

1:52.503

0.383 s que no llegó a juntar

Degradación

−0.069

segundos por vuelta

Punta

268

km/h · media 265

Consumo

0.055

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.082

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido14º de 16 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
36.846+0,58
S2
38.291+0,93
S3
37.366+0,73
Donde más pierde es el sector 2: 0,93 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 13º en la vuelta 1 a 14º de 16El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P14P13 · P14 · Vuelta 1P13P14Vuelta 1P12 · P14 · Vuelta 2P12P14Vuelta 2P12 · P14 · Vuelta 3P12P14Vuelta 3P13 · P14 · Vuelta 4P13P14Vuelta 4P13 · P14 · Vuelta 5P13P14Vuelta 5P14 · P14 · Vuelta 6P14P14Vuelta 6P14 · P14 · Vuelta 7P14P14Vuelta 7P14 · P14 · Vuelta 8P14P14Vuelta 8P14 · P14 · Vuelta 9P14P14Vuelta 9P12 · P14 · Vuelta 10P12P14Vuelta 10P14 · P14 · Vuelta 11P14P14Vuelta 11Entró en boxesP16 · P14 · Vuelta 12P16P14Vuelta 12P15 · P14 · Vuelta 13P15P14Vuelta 13P15 · P14 · Vuelta 14P15P14Vuelta 14P14 · P14 · Vuelta 15P14P14Vuelta 15P14 · P14 · Vuelta 16P14P14Vuelta 16P14 · P14 · Vuelta 17P14P14Vuelta 17P14 · P14 · Vuelta 18P14P14Vuelta 18P14 · P14 · Vuelta 19P14P14Vuelta 19P14 · P14 · Vuelta 20P14P14Vuelta 20P14 · P14 · Vuelta 21P14P14Vuelta 21P1P5P10P15181421VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P132:08.256
2P121:55.659
3P121:54.766
4P131:53.976
5P131:53.736
6P141:54.554
7P141:53.308
8P141:52.889
9P141:53.487
10P121:53.322
11P14—
12P163:06.190
13P151:54.158
14P151:53.137
15P141:53.332
16P141:53.428
17P141:52.948
18P141:53.248
19P141:52.886
20P141:53.623
21P141:53.732

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

7623
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

11v11 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–11
10v10 vueltasRelevo 2 · vueltas 12–21
2 relevos en 21 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–11 (11)1:52.8891:53.736−0.263 s/vMedium
#212–21 (10)1:52.886 ★1:53.332sin tendenciaMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (21)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
1132:08.25649.24939.78139.225255 km/h-0.1940.10299/100/100/100Medium
2121:55.65938.07739.92037.662268 km/h0.0550.08699/99/99/99Medium
3121:54.76638.18138.86437.721264 km/h0.0550.08298/98/99/99Medium
4131:53.97637.78838.44837.740266 km/h0.0550.08298/98/99/99Medium
5131:53.73636.91238.86637.958266 km/h0.0550.08297/97/98/98Medium
6141:54.55436.90638.64938.999267 km/h0.0550.08296/97/98/98Medium
7141:53.30837.07938.67337.556267 km/h0.0550.07895/96/98/98Medium
8141:52.88937.23238.29137.366267 km/h0.0510.08295/95/98/97Medium
9141:53.48737.20338.40937.876267 km/h0.0550.08293/95/97/97Medium
10121:53.32237.02638.57537.721267 km/h0.0550.08293/94/97/97Medium
1114—BOX37.100——267 km/h0.0550.07892/93/97/97Medium
12163:06.1901:49.35038.80638.034256 km/h-0.561-0.83999/100/100/100Medium
13151:54.15837.88838.64337.626266 km/h0.0550.08298/99/99/99Medium
14151:53.13736.99638.53637.605266 km/h0.0550.08298/98/99/99Medium
15141:53.33237.15138.48537.697266 km/h0.0550.08297/97/99/99Medium
16141:53.42837.26738.45337.709266 km/h0.0550.08297/97/98/98Medium
17141:52.94837.01638.35237.580267 km/h0.0550.08296/96/98/98Medium
18141:53.24836.84638.67537.727266 km/h0.0550.07895/95/98/98Medium
19141:52.88637.02138.45837.407267 km/h0.0550.08294/95/98/98Medium
20141:53.62337.12138.63237.870267 km/h0.0510.08293/94/98/97Medium
21141:53.73237.21438.83037.688266 km/h0.0550.08292/93/97/97Medium

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