Ronda 1 · Carrera · Autodromo Nazionale Monza

Alejandro GuarinTC8

LMGT3·United Autosports·McLaren 720S LMGT3 Evo

de 17 coches

15º de 17

Parrilla

salió y acabó 15º

Mejor vuelta

1:53.004

a 2.620 s de la mejor

Puntos

para el campeonato

Vueltas

Tiempo total

41:23.658

Paradas

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

14ºNicolas Noto

−4.281 s

Él

Alejandro GuarinTC8

Por detrás

16ºDiego Flechas

+1 vuelta

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 15ºacaba 15º

Escala de toda la sesión: 17 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 17 coches que tomaron la salida.

Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba.

Vuelta	Alejandro GuarinTC8
1	15º
2	16º
3	16º
4	16º
5	16º
6	16º
7	16º
8	16º
9	16º
10	15º
11	13º
12	9º
13	16º
14	16º
15	15º
16	15º
17	15º
18	15º
19	15º
20	15º
21	15º

Podio de la carrera

Tavo Saenz

50pts

Renato Gamboni

40pts

Luciano Ichazo

35pts

Su ritmo

Del ganador de su clase

74.160 s

Tavo Saenz cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

113.618 s

vueltas 6 a 10, de media

Su mejor vuelta en pista

puestos ganados en la vuelta 12

Vueltas al límite

dentro del 1 % de su mejor, de 21

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

16 de sus 19 vueltas son ritmo; 4 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.

Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

Vuelta	Tiempo	Por qué no cuenta
1	2:09.212	vuelta de salida
12	2:02.429	parada en boxes
13	3:00.349	fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Su mediana cayó en la franja +0.5; en la última, en gris, las 4 que se salen del ritmo.

Ver el reparto por franja

Franja	Vueltas	Desde	Hasta
su mejor	5	1:53.004	1:53.504
+0.5	5	1:53.504	1:54.004
+1.0	4	1:54.004	1:54.504
+1.5	1	1:54.504	1:55.004
+2.0	0	1:55.004	1:55.504
+2.5 o más	4	1:55.504	sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

Ritmo 16º de 16 de la sesión: 2.39 % más lento que Kevin Bermeo, 2.657 s por vuelta.
Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.86 s.
Dejó 0.240 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 112.764 s.
Donde más pierde es el sector 2: 1.054 s respecto al mejor de la sesión.
Fue de menos a más: ganó 0.083 s por vuelta.
La goma delantera izquierda se gastó un 151 % más que la menos castigada.

Vuelta rápida

1:53.004

+2.620 s

Ritmo

1:53.849

mediana de 16 vueltas limpias

Consistencia

±0.86 s

muy buena

Vuelta ideal

1:52.764

0.240 s que no llegó a juntar

Degradación

−0.083

segundos por vuelta

Punta

267

km/h · media 265

Consumo

0.055

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.081

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido16º de 16 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

37.036+0,77

38.413+1,05

37.315+0,68

Donde más pierde es el sector 2: 1,05 s.

Cómo evolucionó

Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.

Ver la posición vuelta a vuelta

Vuelta	Posición	Vuelta cronometrada
1	P15	2:09.212
2	P16	1:56.650
3	P16	—
4	P16	1:54.845
5	P16	1:53.837
6	P16	1:53.889
7	P16	1:53.090
8	P16	1:53.588
9	P16	1:54.320
10	P15	1:53.205
11	P13	1:54.049
12	P9	2:02.429
13	P16	3:00.349
14	P16	1:54.220
15	P15	1:53.861
16	P15	1:53.631
17	P15	—
18	P15	1:53.143
19	P15	1:54.060
20	P15	1:53.223
21	P15	1:53.004

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

12v12 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–12

9v9 vueltasRelevo 2 · vueltas 13–21

2 relevos en 21 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.

Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

Relevo	Vueltas	Mejor	Ritmo	Degradación	Goma
#1	1–12 (12)	1:53.090	1:53.889	−0.249 s/v	Medium
#2	13–21 (9)	1:53.004 ★	1:53.631	−0.130 s/v	Medium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (21)

Vta	Pos	Tiempo	S1	S2	S3	Punta	Comb.	Energía	Desgaste %	Goma
1	15	2:09.212	50.877	39.382	38.953	253 km/h	-0.143	0.094	100/100/100/100	Medium
2	16	1:56.650	38.266	40.391	37.993	264 km/h	0.055	0.082	99/99/100/100	Medium
3	16	—	37.511	—	—	266 km/h	0.055	0.082	98/99/99/99	Medium
4	16	1:54.845	37.755	39.274	37.816	267 km/h	0.059	0.082	98/98/99/99	Medium
5	16	1:53.837	37.405	38.532	37.900	266 km/h	0.051	0.082	98/98/99/98	Medium
6	16	1:53.889	37.525	38.492	37.872	266 km/h	0.055	0.078	97/98/98/98	Medium
7	16	1:53.090	37.267	38.448	37.375	266 km/h	0.055	0.082	97/97/98/98	Medium
8	16	1:53.588	37.400	38.444	37.744	266 km/h	0.055	0.078	96/97/98/98	Medium
9	16	1:54.320	37.185	38.770	38.365	266 km/h	0.055	0.082	95/96/98/97	Medium
10	15	1:53.205	37.043	38.673	37.489	267 km/h	0.055	0.082	95/96/97/97	Medium
11	13	1:54.049	37.036	39.017	37.997	267 km/h	0.055	0.078	94/95/97/97	Medium
12	9	2:02.429BOX	37.155	39.139	46.135	266 km/h	0.051	0.078	94/95/97/97	Medium
13	16	3:00.349	1:43.846	38.707	37.795	256 km/h	-0.612	-0.906	93/95/97/96	Medium
14	16	1:54.220	37.709	38.709	37.802	266 km/h	0.055	0.082	93/94/97/96	Medium
15	15	1:53.861	37.463	38.758	37.639	267 km/h	0.055	0.082	92/93/96/96	Medium
16	15	1:53.631	37.406	38.671	37.554	266 km/h	0.055	0.078	91/93/96/95	Medium
17	15	—	37.278	—	—	267 km/h	0.055	0.082	91/92/96/95	Medium
18	15	1:53.143	37.093	38.478	37.572	267 km/h	0.051	0.078	90/92/96/95	Medium
19	15	1:54.060	37.332	38.951	37.776	267 km/h	0.055	0.078	89/91/95/95	Medium
20	15	1:53.223	37.267	38.413	37.543	266 km/h	0.055	0.082	89/91/95/95	Medium
21	15	1:53.004	37.187	38.503	37.315	266 km/h	0.055	0.082	88/90/95/94	Medium

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