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Virtual Sim Racing

Campeonato GT3

Temporada Agosto 26Terminado

Campeonato GT3 Agosto 2026

Ronda 1 · Carrera · Autodromo Nazionale Monza

Renato Gamboni

LMGT3·GGG RACING ARGENTINA·BMW M4 LMGT3

2

de 17 coches

Podio: acabó 2º

Parrilla

+2

salió 4º

Mejor vuelta

1:51.158

a 0.774 s de la mejor

Puntos

40

para el campeonato

Vueltas

21

Tiempo total

40:21.357

Paradas

1

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

1ºTavo Saenz

−11.859 s

Él

2

Renato Gamboni

Por detrás

3ºLuciano Ichazo

+0.301 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 4ºacaba 2º

Escala de toda la sesión: 17 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 21 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 17 que tomaron la salida.4º · Renato Gamboni · Vuelta 14ºRenato GamboniVuelta 14º · Renato Gamboni · Vuelta 24ºRenato GamboniVuelta 23º · Renato Gamboni · Vuelta 33ºRenato GamboniVuelta 33º · Renato Gamboni · Vuelta 43ºRenato GamboniVuelta 43º · Renato Gamboni · Vuelta 53ºRenato GamboniVuelta 53º · Renato Gamboni · Vuelta 63ºRenato GamboniVuelta 63º · Renato Gamboni · Vuelta 73ºRenato GamboniVuelta 73º · Renato Gamboni · Vuelta 83ºRenato GamboniVuelta 83º · Renato Gamboni · Vuelta 93ºRenato GamboniVuelta 93º · Renato Gamboni · Vuelta 103ºRenato GamboniVuelta 102º · Renato Gamboni · Vuelta 112ºRenato GamboniVuelta 112º · Renato Gamboni · Vuelta 122ºRenato GamboniVuelta 12Entra a boxes5º · Renato Gamboni · Vuelta 135ºRenato GamboniVuelta 133º · Renato Gamboni · Vuelta 143ºRenato GamboniVuelta 143º · Renato Gamboni · Vuelta 153ºRenato GamboniVuelta 153º · Renato Gamboni · Vuelta 163ºRenato GamboniVuelta 163º · Renato Gamboni · Vuelta 173ºRenato GamboniVuelta 173º · Renato Gamboni · Vuelta 183ºRenato GamboniVuelta 183º · Renato Gamboni · Vuelta 193ºRenato GamboniVuelta 192º · Renato Gamboni · Vuelta 202ºRenato GamboniVuelta 202º · Renato Gamboni · Vuelta 212ºRenato GamboniVuelta 211º10º16º1020VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 17 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba.

VueltaRenato Gamboni
14º
24º
33º
43º
53º
63º
73º
83º
93º
103º
112º
122º
135º
143º
153º
163º
173º
183º
193º
202º
212º

Podio de la carrera

Tavo Saenz

50pts

1

Renato Gamboni

es él

40pts

2

Luciano Ichazo

35pts

3

Su ritmo

Del ganador de su clase

11.859 s

Tavo Saenz cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

111.487 s

vueltas 14 a 18, de media

Su mejor vuelta en pista

+2

puestos ganados en la vuelta 14

Vueltas al límite

15

dentro del 1 % de su mejor, de 21

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 1:51.158Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +8.8+8.8Vuelta 11:59.961 · vuelta de salidaVuelta 2: +0.6+0.6Vuelta 21:51.747Vuelta 3: +0.0+0.0Vuelta 3sin tiempo cronometradoVuelta 4: +0.0+0.0Vuelta 4sin tiempo cronometradoVuelta 5: +0.5+0.5Vuelta 51:51.647Vuelta 6: +0.0+0.0Vuelta 61:51.158 · su vuelta rápidaVuelta 7: +1.0+1.0Vuelta 71:52.174Vuelta 8: +0.1+0.1Vuelta 81:51.303Vuelta 9: +0.3+0.3Vuelta 91:51.432Vuelta 10: +0.3+0.3Vuelta 101:51.442Vuelta 11: +0.1+0.1Vuelta 111:51.296Vuelta 12: +7.4+7.4Vuelta 121:58.604 · parada en boxesVuelta 13: +62.6+62.6Vuelta 132:53.765 · fuera de su ritmoVuelta 14: +0.2+0.2Vuelta 141:51.347Vuelta 15: +0.4+0.4Vuelta 151:51.575Vuelta 16: +0.2+0.2Vuelta 161:51.406Vuelta 17: +0.5+0.5Vuelta 171:51.650Vuelta 18: +0.3+0.3Vuelta 181:51.458Vuelta 19: +0.5+0.5Vuelta 191:51.645Vuelta 20: +1.9+1.9Vuelta 201:53.090Vuelta 21: +0.3+0.3Vuelta 211:51.501+0.0+1.0+2.0+3.014710131619VueltaSegundos sobre su mejor
16 de sus 19 vueltas son ritmo; 3 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
11:59.961vuelta de salida
121:58.604parada en boxes
132:53.765fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 19 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 1:51.158Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 1313Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 1:51.158 y 1:51.658Segundos sobre su vuelta rápida +0.5: 11Segundos sobre su vuelta rápida +0.5entre 1:51.658 y 1:52.158Segundos sobre su vuelta rápida +1.0: 11Segundos sobre su vuelta rápida +1.0entre 1:52.158 y 1:52.658Segundos sobre su vuelta rápida +1.5: 11Segundos sobre su vuelta rápida +1.5entre 1:52.658 y 1:53.158Segundos sobre su vuelta rápida +2.0: 00Segundos sobre su vuelta rápida +2.0entre 1:53.158 y 1:53.658Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o más: 33Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o másde 1:53.658 en adelante0510su mejor+0.5+1.0+1.5+2.0+2.5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja su mejor; en la última, en gris, las 3 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor131:51.1581:51.658
+0.511:51.6581:52.158
+1.011:52.1581:52.658
+1.511:52.6581:53.158
+2.001:53.1581:53.658
+2.5 o más31:53.658sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 4º de 16 de la sesión: 0.26 % más lento que Kevin Bermeo, 0.287 s por vuelta.
  • Consistencia de cronómetro: sus vueltas limpias caben en ±0.44 s.
  • Dejó 0.528 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 110.630 s.
  • Donde más pierde es el sector 2: 0.293 s respecto al mejor de la sesión.
  • La goma delantera izquierda se gastó un 40 % más que la menos castigada.
  • Ganó 2 puestos desde la parrilla.

Vuelta rápida

1:51.158

+0.774 s

Ritmo

1:51.480

mediana de 16 vueltas limpias

Consistencia

±0.44 s

de cronómetro

Vuelta ideal

1:50.630

0.528 s que no llegó a juntar

Punta

271

km/h · media 268

Consumo

0.055

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.080

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido4º de 16 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
36.304+0,04
S2
37.652+0,29
S3
36.674+0,04
Donde más pierde es el sector 2: 0,29 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 4º en la vuelta 1 a 2º de 16El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P2P4 · P2 · Vuelta 1P4P2Vuelta 1P4 · P2 · Vuelta 2P4P2Vuelta 2P3 · P2 · Vuelta 3P3P2Vuelta 3P3 · P2 · Vuelta 4P3P2Vuelta 4P3 · P2 · Vuelta 5P3P2Vuelta 5P3 · P2 · Vuelta 6P3P2Vuelta 6P3 · P2 · Vuelta 7P3P2Vuelta 7P3 · P2 · Vuelta 8P3P2Vuelta 8P3 · P2 · Vuelta 9P3P2Vuelta 9P3 · P2 · Vuelta 10P3P2Vuelta 10P2 · P2 · Vuelta 11P2P2Vuelta 11P2 · P2 · Vuelta 12P2P2Vuelta 12Entró en boxesP5 · P2 · Vuelta 13P5P2Vuelta 13P3 · P2 · Vuelta 14P3P2Vuelta 14P3 · P2 · Vuelta 15P3P2Vuelta 15P3 · P2 · Vuelta 16P3P2Vuelta 16P3 · P2 · Vuelta 17P3P2Vuelta 17P3 · P2 · Vuelta 18P3P2Vuelta 18P3 · P2 · Vuelta 19P3P2Vuelta 19P2 · P2 · Vuelta 20P2P2Vuelta 20P2 · P2 · Vuelta 21P2P2Vuelta 21P1P2P4P6P8181421VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P41:59.961
2P41:51.747
3P3—
4P3—
5P31:51.647
6P31:51.158
7P31:52.174
8P31:51.303
9P31:51.432
10P31:51.442
11P21:51.296
12P21:58.604
13P52:53.765
14P31:51.347
15P31:51.575
16P31:51.406
17P31:51.650
18P31:51.458
19P31:51.645
20P21:53.090
21P21:51.501

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

9798
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

12v12 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–12
9v9 vueltasRelevo 2 · vueltas 13–21
2 relevos en 21 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–12 (12)1:51.158 ★1:51.437sin tendenciaMedium
#213–21 (9)1:51.3471:51.538+0.109 s/vMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (21)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
141:59.96144.80738.08937.065259 km/h-0.1590.094100/100/100/100Medium
241:51.74736.75237.79637.199268 km/h0.0550.08299/99/99/99Medium
33—37.011——269 km/h0.0550.07898/99/98/98Medium
43—36.470——268 km/h0.0590.08298/98/98/98Medium
531:51.64736.57138.13236.944268 km/h0.0550.07898/98/98/98Medium
631:51.15836.40737.85636.894269 km/h0.0550.08297/98/97/97Medium
731:52.17436.66638.29537.213269 km/h0.0550.07897/98/97/97Medium
831:51.30336.70037.82336.780270 km/h0.0550.07896/97/97/97Medium
931:51.43236.59737.97536.860269 km/h0.0550.08296/97/96/96Medium
1031:51.44236.51037.65237.280269 km/h0.0550.07895/97/96/96Medium
1121:51.29636.79937.82336.674264 km/h0.0510.08295/97/95/95Medium
1221:58.604BOX36.43138.73343.439270 km/h0.0510.07595/96/95/95Medium
1352:53.7651:38.73737.95937.069259 km/h-0.600-0.89494/96/95/95Medium
1431:51.34736.46237.89036.995268 km/h0.0550.08293/95/94/94Medium
1531:51.57536.68037.80937.087268 km/h0.0550.08293/95/93/94Medium
1631:51.40636.53538.16336.708270 km/h0.0550.07893/95/93/93Medium
1731:51.65036.51338.17836.959271 km/h0.0550.08292/94/93/93Medium
1831:51.45836.33438.11837.006269 km/h0.0590.08291/94/92/93Medium
1931:51.64536.30438.29037.051269 km/h0.0550.07891/94/92/92Medium
2021:53.09037.70138.36137.028271 km/h0.0550.08291/93/91/92Medium
2121:51.50136.45937.80637.236269 km/h0.0550.07890/93/91/91Medium

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