NexaRace

Virtual Sim Racing

Porsche Cup

Temporada Septiembre 2026En curso

Ronda 2 · Carrera · Sebring International Raceway

Santiago Gonzalezz🇦🇷

GTE·NXT Sim Racing GT 1·Porsche 911 RSR-19

6

de 7 coches

Cedió 13 puestos hasta el 6º

14º en la general de la carrera

polev. rápida

Parrilla

-13

salió 1º

Mejor vuelta

2:00.877

la mejor de GTE

Puntos

20

para el campeonato

Vueltas

18

Tiempo total

41:50.678

Paradas

2

La carrera

¿Con quién peleaba en GTE?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

13ºLuciano Ichazo

−15.861 s

Él

6

Santiago Gonzalezz

Por detrás

15ºFrancisco Chao

+13 vueltas

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 1ºacaba 14º

Escala de toda la sesión: 15 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 19 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 15 que tomaron la salida.1º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 11ºSantiago GonzalezzVuelta 11º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 21ºSantiago GonzalezzVuelta 21º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 31ºSantiago GonzalezzVuelta 31º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 41ºSantiago GonzalezzVuelta 41º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 51ºSantiago GonzalezzVuelta 51º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 61ºSantiago GonzalezzVuelta 61º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 71ºSantiago GonzalezzVuelta 713º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 813ºSantiago GonzalezzVuelta 814º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 914ºSantiago GonzalezzVuelta 9Entra a boxes14º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 1014ºSantiago GonzalezzVuelta 1014º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 1114ºSantiago GonzalezzVuelta 1114º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 1214ºSantiago GonzalezzVuelta 1214º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 1314ºSantiago GonzalezzVuelta 1314º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 1414ºSantiago GonzalezzVuelta 1414º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 1514ºSantiago GonzalezzVuelta 15Entra a boxes14º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 1614ºSantiago GonzalezzVuelta 1614º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 1714ºSantiago GonzalezzVuelta 1714º · Santiago Gonzalezz · Vuelta 1814ºSantiago GonzalezzVuelta 18Acaba a una vuelta1º5º10º15º51015VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 15 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Francisco Chao abandonó en la vuelta 5: su línea termina ahí.

VueltaSantiago Gonzalezz
11º
21º
31º
41º
51º
61º
71º
813º
914º
1014º
1114º
1214º
1314º
1414º
1514º
1614º
1714º
1814º
19—

Podio de GTE

Maximiliano Gejo

50pts

1

Renato Gaete

40pts

2

HOLLMAN NARANJO

35pts

3

Su ritmo

Mejor tramo de 5 vueltas

122.206 s

vueltas 2 a 6, de media

Vueltas al límite

8

dentro del 1 % de su mejor, de 18

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 2:00.877Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +7.6+7.6Vuelta 12:08.433 · vuelta de salidaVuelta 2: +1.2+1.2Vuelta 22:02.046Vuelta 3: +1.3+1.3Vuelta 32:02.182Vuelta 4: +0.9+0.9Vuelta 42:01.794Vuelta 5: +1.1+1.1Vuelta 52:02.025Vuelta 6: +2.1+2.1Vuelta 62:02.981Vuelta 7: +1.3+1.3Vuelta 72:02.187Vuelta 8: +0.0+0.0Vuelta 8sin tiempo cronometradoVuelta 9: +90.8+90.8Vuelta 93:31.710 · parada en boxesVuelta 10: +1.8+1.8Vuelta 102:02.678 · fuera de su ritmoVuelta 11: +0.7+0.7Vuelta 112:01.577Vuelta 12: +0.7+0.7Vuelta 122:01.541Vuelta 13: +0.2+0.2Vuelta 132:01.035Vuelta 14: +0.0+0.0Vuelta 142:00.877 · su vuelta rápida, y la mejor de la sesiónVuelta 15: +40.3+40.3Vuelta 152:41.180 · parada en boxesVuelta 16: +1.1+1.1Vuelta 162:02.005 · fuera de su ritmoVuelta 17: +1.6+1.6Vuelta 172:02.517Vuelta 18: +1.2+1.2Vuelta 182:02.106+0.0+1.0+2.0+3.01357911131517VueltaSegundos sobre su mejor
12 de sus 17 vueltas son ritmo; 3 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 5 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
12:08.433vuelta de salida
93:31.710parada en boxes
102:02.678fuera de su ritmo
152:41.180parada en boxes
162:02.005fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 17 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 2:00.877Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 22Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 2:00.877 y 2:01.377Segundos sobre su vuelta rápida +0.5: 33Segundos sobre su vuelta rápida +0.5entre 2:01.377 y 2:01.877Segundos sobre su vuelta rápida +1.0: 66Segundos sobre su vuelta rápida +1.0entre 2:01.877 y 2:02.377Segundos sobre su vuelta rápida +1.5: 22Segundos sobre su vuelta rápida +1.5entre 2:02.377 y 2:02.877Segundos sobre su vuelta rápida +2.0: 11Segundos sobre su vuelta rápida +2.0entre 2:02.877 y 2:03.377Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o más: 33Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o másde 2:03.377 en adelante0246su mejor+0.5+1.0+1.5+2.0+2.5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +1.0; en la última, en gris, las 3 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor22:00.8772:01.377
+0.532:01.3772:01.877
+1.062:01.8772:02.377
+1.522:02.3772:02.877
+2.012:02.8772:03.377
+2.5 o más32:03.377sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra los coches de GTE, no contra la parrilla entera.

Lectura de la sesión

  • Tuvo el ritmo más rápido de su clase entre 7 coches.
  • Acabó 6º de su clase teniendo el mejor ritmo: lo que le costó puestos no fue la velocidad.
  • Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.56 s.
  • Dejó 0.608 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 120.269 s.
  • Perdió 13 puestos desde la parrilla.
  • Suya fue la vuelta rápida de su clase.

Vuelta rápida

2:00.877

mejor de la sesión

Ritmo

2:02.036

mediana de 12 vueltas limpias

Consistencia

±0.56 s

muy buena

Vuelta ideal

2:00.269

0.608 s que no llegó a juntar

Punta

253

km/h · media 250

Consumo

0.055

por vuelta, en unidades del simulador

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido1º de 7 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
45.015mejor
S2
32.205mejor
S3
43.049mejor
Sus tres sectores son los mejores de la sesión.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 1º en la vuelta 1 a 14º de 14El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P14P1 · P14 · Vuelta 1P1P14Vuelta 1P1 · P14 · Vuelta 2P1P14Vuelta 2P1 · P14 · Vuelta 3P1P14Vuelta 3P1 · P14 · Vuelta 4P1P14Vuelta 4P1 · P14 · Vuelta 5P1P14Vuelta 5P1 · P14 · Vuelta 6P1P14Vuelta 6P1 · P14 · Vuelta 7P1P14Vuelta 7P13 · P14 · Vuelta 8P13P14Vuelta 8P14 · P14 · Vuelta 9P14P14Vuelta 9Entró en boxesP14 · P14 · Vuelta 10P14P14Vuelta 10P14 · P14 · Vuelta 11P14P14Vuelta 11P14 · P14 · Vuelta 12P14P14Vuelta 12P14 · P14 · Vuelta 13P14P14Vuelta 13P14 · P14 · Vuelta 14P14P14Vuelta 14P14 · P14 · Vuelta 15P14P14Vuelta 15Entró en boxesP14 · P14 · Vuelta 16P14P14Vuelta 16P14 · P14 · Vuelta 17P14P14Vuelta 17P14 · P14 · Vuelta 18P14P14Vuelta 18P1P5P10171218VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P12:08.433
2P12:02.046
3P12:02.182
4P12:01.794
5P12:02.025
6P12:02.981
7P12:02.187
8P13—
9P143:31.710
10P142:02.678
11P142:01.577
12P142:01.541
13P142:01.035
14P142:00.877
15P142:41.180
16P142:02.005
17P142:02.517
18P142:02.106

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

14131211
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

9v9 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–9
6v6 vueltasRelevo 2 · vueltas 10–15
3v3 vueltasRelevo 3 · vueltas 16–18
3 relevos en 18 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–9 (9)2:01.7942:02.114sin tendenciaSoft
#210–15 (6)2:00.877 ★2:01.288−0.261 s/vSoft
#316–18 (3)2:02.1062:02.312sin tendenciaSoft

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (18)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
112:08.43351.81232.88743.734251 km/h-0.280—98/98/98/98Soft
212:02.04645.82832.49543.723251 km/h0.055—97/97/97/97Soft
312:02.18245.98932.62043.573251 km/h0.055—95/96/95/95Soft
412:01.79445.39732.52043.877251 km/h0.055—93/94/94/94Soft
512:02.02545.46332.55044.012251 km/h0.055—91/93/92/93Soft
612:02.98145.83232.89644.253251 km/h0.055—89/91/91/91Soft
712:02.18745.74732.62543.816252 km/h0.055—88/89/89/90Soft
813————249 km/h0.067—84/77/83/78Soft
9143:31.710BOX50.05833.9812:07.671240 km/h0.043—100/100/100/100Soft
10142:02.67846.63832.42743.613251 km/h0.055—98/98/98/98Soft
11142:01.57745.93232.41143.235252 km/h0.055—96/97/97/97Soft
12142:01.54145.01532.20544.321252 km/h0.055—95/95/95/96Soft
13142:01.03545.16032.61343.262252 km/h0.055—93/94/94/94Soft
14142:00.87745.32932.49943.049253 km/h0.055—91/92/92/93Soft
15142:41.180BOX45.29332.3561:23.531244 km/h-0.216—89/90/91/91Soft
16142:02.00545.47432.48444.047250 km/h0.055—87/88/89/90Soft
17142:02.51745.89932.84743.771251 km/h0.055—86/87/88/88Soft
18142:02.10645.72932.67143.705252 km/h0.055—84/85/86/87Soft

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