NexaRace

Virtual Sim Racing

Porsche Cup

Temporada Septiembre 2026En curso

Ronda 2 · Carrera · Sebring International Raceway

Fernando Catoira

LMGT3·Porsche 911 GT3 R LMGT3

6

de 8 coches

6º de 8 en LMGT3

10º en la general de la carrera

polev. rápida

Parrilla

-2

salió 8º

Mejor vuelta

2:03.084

la mejor de LMGT3

Puntos

20

para el campeonato

Vueltas

19

Tiempo total

41:50.297

Paradas

1

La carrera

¿Con quién peleaba en LMGT3?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

9ºMariano Pascarelli

−6.980 s

Él

6

Fernando Catoira

Por detrás

11ºDiego Flechas

+1 vuelta

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 8ºacaba 10º

Escala de toda la sesión: 15 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 19 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 15 que tomaron la salida.14º · Fernando Catoira · Vuelta 114ºFernando CatoiraVuelta 114º · Fernando Catoira · Vuelta 214ºFernando CatoiraVuelta 214º · Fernando Catoira · Vuelta 314ºFernando CatoiraVuelta 314º · Fernando Catoira · Vuelta 414ºFernando CatoiraVuelta 413º · Fernando Catoira · Vuelta 513ºFernando CatoiraVuelta 511º · Fernando Catoira · Vuelta 611ºFernando CatoiraVuelta 611º · Fernando Catoira · Vuelta 711ºFernando CatoiraVuelta 710º · Fernando Catoira · Vuelta 810ºFernando CatoiraVuelta 810º · Fernando Catoira · Vuelta 910ºFernando CatoiraVuelta 912º · Fernando Catoira · Vuelta 1012ºFernando CatoiraVuelta 10Entra a boxes11º · Fernando Catoira · Vuelta 1111ºFernando CatoiraVuelta 11Entra a boxes11º · Fernando Catoira · Vuelta 1211ºFernando CatoiraVuelta 1211º · Fernando Catoira · Vuelta 1311ºFernando CatoiraVuelta 1311º · Fernando Catoira · Vuelta 1411ºFernando CatoiraVuelta 1411º · Fernando Catoira · Vuelta 1511ºFernando CatoiraVuelta 1511º · Fernando Catoira · Vuelta 1611ºFernando CatoiraVuelta 1610º · Fernando Catoira · Vuelta 1710ºFernando CatoiraVuelta 1710º · Fernando Catoira · Vuelta 1810ºFernando CatoiraVuelta 1810º · Fernando Catoira · Vuelta 1910ºFernando CatoiraVuelta 191º5º10º15º51015VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 15 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Francisco Chao abandonó en la vuelta 5: su línea termina ahí.

VueltaFernando Catoira
114º
214º
314º
414º
513º
611º
711º
810º
910º
1012º
1111º
1211º
1311º
1411º
1511º
1611º
1710º
1810º
1910º

Podio de LMGT3

Julio Lovera

50pts

1

Veronica Pagniez

40pts

2

Nahuel Murru

35pts

3

Su ritmo

Del ganador de su clase

50.619 s

Julio Lovera cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

123.538 s

vueltas 15 a 19, de media

Su mejor vuelta en pista

+2

puestos ganados en la vuelta 6

Vueltas al límite

11

dentro del 1 % de su mejor, de 19

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 2:03.084Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +60.6+60.6Vuelta 13:03.689 · vuelta de salidaVuelta 2: +1.1+1.1Vuelta 22:04.184Vuelta 3: +0.9+0.9Vuelta 32:03.977Vuelta 4: +2.3+2.3Vuelta 42:05.380Vuelta 5: +2.5+2.5Vuelta 52:05.611Vuelta 6: +1.5+1.5Vuelta 62:04.609Vuelta 7: +0.8+0.8Vuelta 72:03.896Vuelta 8: +0.6+0.6Vuelta 82:03.641Vuelta 9: +1.5+1.5Vuelta 92:04.623Vuelta 10: +0.0+0.0Vuelta 10sin tiempo cronometradoVuelta 11: +0.0+0.0Vuelta 11sin tiempo cronometradoVuelta 12: +0.7+0.7Vuelta 122:03.773 · fuera de su ritmoVuelta 13: +0.9+0.9Vuelta 132:03.955Vuelta 14: +0.6+0.6Vuelta 142:03.706Vuelta 15: +0.5+0.5Vuelta 152:03.568Vuelta 16: +0.4+0.4Vuelta 162:03.520Vuelta 17: +1.3+1.3Vuelta 172:04.368Vuelta 18: +0.1+0.1Vuelta 182:03.149Vuelta 19: +0.0+0.0Vuelta 192:03.084 · su vuelta rápida, y la mejor de la sesión+0.0+1.0+2.0+3.0135791113151719VueltaSegundos sobre su mejor
15 de sus 17 vueltas son ritmo; una barra tiene la punta cortada porque se sale del cuadro.
Ver las 2 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
13:03.689vuelta de salida
122:03.773fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 17 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 2:03.084Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 1010Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 2:03.084 y 2:04.084Segundos sobre su vuelta rápida +1: 44Segundos sobre su vuelta rápida +1entre 2:04.084 y 2:05.084Segundos sobre su vuelta rápida +2: 22Segundos sobre su vuelta rápida +2entre 2:05.084 y 2:06.084Segundos sobre su vuelta rápida +3: 00Segundos sobre su vuelta rápida +3entre 2:06.084 y 2:07.084Segundos sobre su vuelta rápida +4: 00Segundos sobre su vuelta rápida +4entre 2:07.084 y 2:08.084Segundos sobre su vuelta rápida +5 o más: 11Segundos sobre su vuelta rápida +5 o másde 2:08.084 en adelante0510su mejor+1+2+3+4+5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja su mejor; en la última, en gris, la vuelta que se sale del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor102:03.0842:04.084
+142:04.0842:05.084
+222:05.0842:06.084
+302:06.0842:07.084
+402:07.0842:08.084
+5 o más12:08.084sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra los coches de LMGT3, no contra la parrilla entera.

Lectura de la sesión

  • Tuvo el ritmo más rápido de su clase entre 8 coches.
  • Acabó 6º de su clase teniendo el mejor ritmo: lo que le costó puestos no fue la velocidad.
  • Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.71 s.
  • Dejó 0.188 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 122.896 s.
  • Donde más pierde es el sector 3: 0.383 s respecto al mejor de su clase.
  • Fue de menos a más: ganó 0.081 s por vuelta.
  • La goma trasera izquierda se gastó un 52 % más que la menos castigada.
  • Perdió 2 puestos desde la parrilla.
  • Suya fue la vuelta rápida de su clase.

Vuelta rápida

2:03.084

mejor de la sesión

Ritmo

2:03.955

mediana de 15 vueltas limpias

Consistencia

±0.71 s

muy buena

Vuelta ideal

2:02.896

0.188 s que no llegó a juntar

Degradación

−0.081

segundos por vuelta

Punta

251

km/h · media 249

Consumo

0.061

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.085

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido1º de 8 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
46.076mejor
S2
32.501mejor
S3
44.319+0,38
Donde más pierde es el sector 3: 0,38 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 14º en la vuelta 1 a 10º de 14El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P10P14 · P10 · Vuelta 1P14P10Vuelta 1P14 · P10 · Vuelta 2P14P10Vuelta 2P14 · P10 · Vuelta 3P14P10Vuelta 3P14 · P10 · Vuelta 4P14P10Vuelta 4P13 · P10 · Vuelta 5P13P10Vuelta 5P11 · P10 · Vuelta 6P11P10Vuelta 6P11 · P10 · Vuelta 7P11P10Vuelta 7P10 · P10 · Vuelta 8P10P10Vuelta 8P10 · P10 · Vuelta 9P10P10Vuelta 9P12 · P10 · Vuelta 10P12P10Vuelta 10Entró en boxesP11 · P10 · Vuelta 11P11P10Vuelta 11Entró en boxesP11 · P10 · Vuelta 12P11P10Vuelta 12P11 · P10 · Vuelta 13P11P10Vuelta 13P11 · P10 · Vuelta 14P11P10Vuelta 14P11 · P10 · Vuelta 15P11P10Vuelta 15P11 · P10 · Vuelta 16P11P10Vuelta 16P10 · P10 · Vuelta 17P10P10Vuelta 17P10 · P10 · Vuelta 18P10P10Vuelta 18P10 · P10 · Vuelta 19P10P10Vuelta 19P1P5P10171319VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P143:03.689
2P142:04.184
3P142:03.977
4P142:05.380
5P132:05.611
6P112:04.609
7P112:03.896
8P102:03.641
9P102:04.623
10P12—
11P11—
12P112:03.773
13P112:03.955
14P112:03.706
15P112:03.568
16P112:03.520
17P102:04.368
18P102:03.149
19P102:03.084

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

13101512
Se gastó más la trasera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

10v10 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–10
1v1 vueltasRelevo 2 · vueltas 11–11
8v8 vueltasRelevo 3 · vueltas 12–19
2 relevos en 19 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–10 (10)2:03.6412:04.397sin tendenciaMedium
#211–11 (1)——sin tendenciaMedium
#312–19 (8)2:03.084 ★2:03.568−0.105 s/vMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (19)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
1143:03.6891:45.33233.37544.981249 km/h-0.1820.10299/99/99/99Medium
2142:04.18446.23233.17344.779249 km/h0.0590.08698/99/98/98Medium
3142:03.97746.54132.97544.461250 km/h0.0630.08698/98/98/98Medium
4142:05.38046.22832.91446.237250 km/h0.0590.09095/97/94/97Medium
5132:05.61146.54934.35944.703249 km/h0.0630.08295/97/93/96Medium
6112:04.60946.62933.03244.948250 km/h0.0590.08694/96/93/95Medium
7112:03.89646.38932.72544.782249 km/h0.0630.08693/96/92/95Medium
8102:03.64146.43432.82344.384250 km/h0.0590.08693/95/91/94Medium
9102:04.62346.75332.76745.104249 km/h0.0630.08292/95/91/93Medium
1012—BOX46.44633.027—242 km/h-0.400-0.57391/94/90/93Medium
1111—BOX46.77932.994—238 km/h0.0550.07591/94/89/92Medium
12112:03.77346.45132.73944.583249 km/h0.0590.08690/93/89/91Medium
13112:03.95546.58632.73944.630250 km/h0.0630.08289/93/88/91Medium
14112:03.70646.17032.84544.690250 km/h0.0590.08689/92/88/90Medium
15112:03.56846.10332.85744.608250 km/h0.0630.08688/91/87/89Medium
16112:03.52046.18332.86544.471251 km/h0.0590.08288/91/86/89Medium
17102:04.36847.27432.77444.320250 km/h0.0590.08687/90/86/88Medium
18102:03.14946.09332.73744.319251 km/h0.0630.08687/90/85/88Medium
19102:03.08446.07632.50144.507250 km/h0.0590.08286/89/84/87Medium

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