NexaRace

Virtual Sim Racing

Porsche Cup

Temporada Septiembre 2026En curso

Ronda 2 · Carrera · Sebring International Raceway

Mariano pascarelli🇦🇷

LMGT3·Manthey PureRxcing·Porsche 911 GT3 R LMGT3

5

de 8 coches

Remontada de 5 puestos hasta el 5º

9º en la general de la carrera

Parrilla

+5

salió 14º

Mejor vuelta

2:05.615

a 2.531 s de la mejor

Puntos

25

para el campeonato

Vueltas

19

Tiempo total

41:43.317

Paradas

1

La carrera

¿Con quién peleaba en LMGT3?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

8ºCamilo Forero

−9.000 s

Él

5

Mariano pascarelli

Por detrás

10ºFernando Catoira

+6.980 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 14ºacaba 9º

Escala de toda la sesión: 15 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 19 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 15 que tomaron la salida.13º · Mariano Pascarelli · Vuelta 113ºMariano PascarelliVuelta 112º · Mariano Pascarelli · Vuelta 212ºMariano PascarelliVuelta 212º · Mariano Pascarelli · Vuelta 312ºMariano PascarelliVuelta 312º · Mariano Pascarelli · Vuelta 412ºMariano PascarelliVuelta 411º · Mariano Pascarelli · Vuelta 511ºMariano PascarelliVuelta 510º · Mariano Pascarelli · Vuelta 610ºMariano PascarelliVuelta 69º · Mariano Pascarelli · Vuelta 79ºMariano PascarelliVuelta 79º · Mariano Pascarelli · Vuelta 89ºMariano PascarelliVuelta 89º · Mariano Pascarelli · Vuelta 99ºMariano PascarelliVuelta 98º · Mariano Pascarelli · Vuelta 108ºMariano PascarelliVuelta 109º · Mariano Pascarelli · Vuelta 119ºMariano PascarelliVuelta 11Entra a boxes9º · Mariano Pascarelli · Vuelta 129ºMariano PascarelliVuelta 129º · Mariano Pascarelli · Vuelta 139ºMariano PascarelliVuelta 139º · Mariano Pascarelli · Vuelta 149ºMariano PascarelliVuelta 149º · Mariano Pascarelli · Vuelta 159ºMariano PascarelliVuelta 159º · Mariano Pascarelli · Vuelta 169ºMariano PascarelliVuelta 169º · Mariano Pascarelli · Vuelta 179ºMariano PascarelliVuelta 179º · Mariano Pascarelli · Vuelta 189ºMariano PascarelliVuelta 189º · Mariano Pascarelli · Vuelta 199ºMariano PascarelliVuelta 191º5º10º15º51015VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 15 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Francisco Chao abandonó en la vuelta 5: su línea termina ahí.

VueltaMariano Pascarelli
113º
212º
312º
412º
511º
610º
79º
89º
99º
108º
119º
129º
139º
149º
159º
169º
179º
189º
199º

Podio de LMGT3

Julio Lovera

50pts

1

Veronica Pagniez

40pts

2

Nahuel Murru

35pts

3

Su ritmo

Del ganador de su clase

43.639 s

Julio Lovera cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

126.450 s

vueltas 6 a 10, de media

Vueltas al límite

9

dentro del 1 % de su mejor, de 19

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 2:05.615Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +18.0+18.0Vuelta 12:23.653 · vuelta de salidaVuelta 2: +1.3+1.3Vuelta 22:06.889Vuelta 3: +2.7+2.7Vuelta 32:08.308Vuelta 4: +3.7+3.7Vuelta 42:09.267Vuelta 5: +1.7+1.7Vuelta 52:07.302Vuelta 6: +1.1+1.1Vuelta 62:06.683Vuelta 7: +1.6+1.6Vuelta 72:07.229Vuelta 8: +1.2+1.2Vuelta 82:06.816Vuelta 9: +0.0+0.0Vuelta 92:05.615 · su vuelta rápidaVuelta 10: +0.3+0.3Vuelta 102:05.906Vuelta 11: +72.7+72.7Vuelta 113:18.277 · parada en boxesVuelta 12: +4.4+4.4Vuelta 122:10.031 · fuera de su ritmoVuelta 13: +2.6+2.6Vuelta 132:08.173Vuelta 14: +1.0+1.0Vuelta 142:06.617Vuelta 15: +0.4+0.4Vuelta 152:06.042Vuelta 16: +0.6+0.6Vuelta 162:06.173Vuelta 17: +2.1+2.1Vuelta 172:07.685Vuelta 18: +1.1+1.1Vuelta 182:06.668Vuelta 19: +0.4+0.4Vuelta 192:05.967+0.0+1.0+2.0+3.0135791113151719VueltaSegundos sobre su mejor
16 de sus 19 vueltas son ritmo; 4 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
12:23.653vuelta de salida
113:18.277parada en boxes
122:10.031fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 19 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 2:05.615Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 55Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 2:05.615 y 2:06.615Segundos sobre su vuelta rápida +1: 77Segundos sobre su vuelta rápida +1entre 2:06.615 y 2:07.615Segundos sobre su vuelta rápida +2: 33Segundos sobre su vuelta rápida +2entre 2:07.615 y 2:08.615Segundos sobre su vuelta rápida +3: 11Segundos sobre su vuelta rápida +3entre 2:08.615 y 2:09.615Segundos sobre su vuelta rápida +4: 11Segundos sobre su vuelta rápida +4entre 2:09.615 y 2:10.615Segundos sobre su vuelta rápida +5 o más: 22Segundos sobre su vuelta rápida +5 o másde 2:10.615 en adelante0246su mejor+1+2+3+4+5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +1; en la última, en gris, las 2 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor52:05.6152:06.615
+172:06.6152:07.615
+232:07.6152:08.615
+312:08.6152:09.615
+412:09.6152:10.615
+5 o más22:10.615sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra los coches de LMGT3, no contra la parrilla entera.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 8º de 8 de su clase: 2.28 % más lento que Fernando Catoira, 2.824 s por vuelta.
  • Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.97 s.
  • Dejó 0.486 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 125.129 s.
  • Donde más pierde es el sector 1: 0.931 s respecto al mejor de su clase.
  • La goma delantera izquierda se gastó un 75 % más que la menos castigada.
  • Ganó 5 puestos desde la parrilla.

Vuelta rápida

2:05.615

+2.531 s

Ritmo

2:06.750

mediana de 16 vueltas limpias

Consistencia

±0.97 s

muy buena

Vuelta ideal

2:05.129

0.486 s que no llegó a juntar

Punta

251

km/h · media 249

Consumo

0.062

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.086

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido8º de 8 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
47.007+0,93
S2
33.385+0,88
S3
44.737+0,80
Donde más pierde es el sector 1: 0,93 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 13º en la vuelta 1 a 9º de 13El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P9P13 · P9 · Vuelta 1P13P9Vuelta 1P12 · P9 · Vuelta 2P12P9Vuelta 2P12 · P9 · Vuelta 3P12P9Vuelta 3P12 · P9 · Vuelta 4P12P9Vuelta 4P11 · P9 · Vuelta 5P11P9Vuelta 5P10 · P9 · Vuelta 6P10P9Vuelta 6P9 · P9 · Vuelta 7P9P9Vuelta 7P9 · P9 · Vuelta 8P9P9Vuelta 8P9 · P9 · Vuelta 9P9P9Vuelta 9P8 · P9 · Vuelta 10P8P9Vuelta 10P9 · P9 · Vuelta 11P9P9Vuelta 11Entró en boxesP9 · P9 · Vuelta 12P9P9Vuelta 12P9 · P9 · Vuelta 13P9P9Vuelta 13P9 · P9 · Vuelta 14P9P9Vuelta 14P9 · P9 · Vuelta 15P9P9Vuelta 15P9 · P9 · Vuelta 16P9P9Vuelta 16P9 · P9 · Vuelta 17P9P9Vuelta 17P9 · P9 · Vuelta 18P9P9Vuelta 18P9 · P9 · Vuelta 19P9P9Vuelta 19P1P5P10171319VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P132:23.653
2P122:06.889
3P122:08.308
4P122:09.267
5P112:07.302
6P102:06.683
7P92:07.229
8P92:06.816
9P92:05.615
10P82:05.906
11P93:18.277
12P92:10.031
13P92:08.173
14P92:06.617
15P92:06.042
16P92:06.173
17P92:07.685
18P92:06.668
19P92:05.967

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

22181313
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

11v11 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–11
8v8 vueltasRelevo 2 · vueltas 12–19
2 relevos en 19 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–11 (11)2:05.615 ★2:06.889−0.283 s/vMedium
#212–19 (8)2:05.9672:06.617sin tendenciaMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (19)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
1132:23.6531:04.06834.59744.989250 km/h-0.1550.09899/99/99/99Medium
2122:06.88947.61133.67045.608249 km/h0.0630.08698/98/98/98Medium
3122:08.30848.44134.63645.231250 km/h0.0630.08696/97/98/98Medium
4122:09.26747.00736.63645.624249 km/h0.0630.08695/96/97/97Medium
5112:07.30247.67733.78345.842250 km/h0.0630.09094/95/97/97Medium
6102:06.68347.90833.40245.373251 km/h0.0630.08693/94/96/96Medium
792:07.22948.07733.93445.219250 km/h0.0630.09092/93/95/95Medium
892:06.81648.18033.44945.186250 km/h0.0590.08691/92/94/95Medium
992:05.61547.21033.66844.737250 km/h0.0630.08689/91/93/94Medium
1082:05.90647.13933.67345.094249 km/h0.0630.08688/90/93/93Medium
1193:18.277BOX48.02434.2381:56.014243 km/h-0.620-0.86387/89/92/92Medium
1292:10.03148.87034.76646.395250 km/h0.0670.08686/88/91/91Medium
1392:08.17349.42633.47845.269249 km/h0.0550.08285/87/90/91Medium
1492:06.61747.36834.05245.197250 km/h0.0630.08284/86/89/90Medium
1592:06.04247.29933.78344.960250 km/h0.0590.08682/85/89/89Medium
1692:06.17347.29533.95744.922250 km/h0.0630.09081/84/88/89Medium
1792:07.68548.85333.54045.293250 km/h0.0630.08280/83/88/88Medium
1892:06.66847.63933.38545.644250 km/h0.0590.08678/82/87/88Medium
1992:05.96747.42733.52045.020249 km/h0.0630.08677/81/87/87Medium

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