Ronda 2 · Carrera · Sebring International Raceway

Nahuel Murru🇦🇷

LMGT3·Manthey DK Engineering·Porsche 911 GT3 R LMGT3

de 8 coches

3º en LMGT3, en el podio

7º en la general de la carrera

Parrilla

salió 12º

Mejor vuelta

2:04.991

a 1.907 s de la mejor

Puntos

para el campeonato

Vueltas

Tiempo total

41:18.678

Paradas

La carrera

¿Con quién peleaba en LMGT3?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

6ºVeronica Pagniez

−15.031 s

Él

Nahuel Murru

Por detrás

8ºCamilo Forero

+15.639 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 12ºacaba 7º

Escala de toda la sesión: 15 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 15 coches que tomaron la salida.

Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Francisco Chao abandonó en la vuelta 5: su línea termina ahí.

Vuelta	Nahuel Murru
1	9º
2	8º
3	8º
4	10º
5	9º
6	7º
7	7º
8	6º
9	6º
10	10º
11	8º
12	7º
13	7º
14	7º
15	7º
16	7º
17	7º
18	7º
19	7º

Podio de LMGT3

Julio Lovera

50pts

Veronica Pagniez

40pts

Nahuel Murru

es él

35pts

Su ritmo

Del ganador de su clase

19.000 s

Julio Lovera cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

125.488 s

vueltas 3 a 7, de media

Su mejor vuelta en pista

puestos ganados en la vuelta 6

Vueltas al límite

dentro del 1 % de su mejor, de 19

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

13 de sus 16 vueltas son ritmo; 3 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.

Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

Vuelta	Tiempo	Por qué no cuenta
1	2:20.080	vuelta de salida
10	3:15.254	parada en boxes
11	2:05.962	fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Su mediana cayó en la franja su mejor; en la última, en gris, las 2 que se salen del ritmo.

Ver el reparto por franja

Franja	Vueltas	Desde	Hasta
su mejor	9	2:04.991	2:05.991
+1	3	2:05.991	2:06.991
+2	1	2:06.991	2:07.991
+3	1	2:07.991	2:08.991
+4	0	2:08.991	2:09.991
+5 o más	2	2:09.991	sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra los coches de LMGT3, no contra la parrilla entera.

Lectura de la sesión

Ritmo 5º de 8 de su clase: 1.34 % más lento que Fernando Catoira, 1.661 s por vuelta.
Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.93 s.
Dejó 0.671 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 124.320 s.
Donde más pierde es el sector 1: 0.660 s respecto al mejor de su clase.
La goma delantera izquierda se gastó un 73 % más que la menos castigada.
Ganó 5 puestos desde la parrilla.

Vuelta rápida

2:04.991

+1.907 s

Ritmo

2:05.587

mediana de 13 vueltas limpias

Consistencia

±0.93 s

muy buena

Vuelta ideal

2:04.320

0.671 s que no llegó a juntar

Punta

250

km/h · media 247

Consumo

0.065

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.090

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido5º de 8 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

46.736+0,66

33.131+0,63

44.453+0,52

Donde más pierde es el sector 1: 0,66 s.

Cómo evolucionó

Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.

Ver la posición vuelta a vuelta

Vuelta	Posición	Vuelta cronometrada
1	P9	2:20.080
2	P8	—
3	P8	2:05.452
4	P10	2:05.922
5	P9	2:05.107
6	P7	2:05.587
7	P7	2:05.374
8	P6	2:08.160
9	P6	—
10	P10	3:15.254
11	P8	2:05.962
12	P7	2:05.483
13	P7	—
14	P7	2:04.991
15	P7	2:06.525
16	P7	2:05.304
17	P7	2:06.659
18	P7	2:07.543
19	P7	2:06.157

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

10v10 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–10

9v9 vueltasRelevo 2 · vueltas 11–19

2 relevos en 19 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.

Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

Relevo	Vueltas	Mejor	Ritmo	Degradación	Goma
#1	1–10 (10)	2:05.107	2:05.520	+0.354 s/v	Medium
#2	11–19 (9)	2:04.991 ★	2:06.157	+0.226 s/v	Medium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (19)

Vta	Pos	Tiempo	S1	S2	S3	Punta	Comb.	Energía	Desgaste %	Goma
1	9	2:20.080	1:01.234	33.598	45.249	246 km/h	-0.147	0.110	99/99/99/99	Medium
2	8	—	—	—	—	246 km/h	0.063	0.090	98/98/98/98	Medium
3	8	2:05.452	47.350	33.254	44.848	247 km/h	0.067	0.090	97/98/98/98	Medium
4	10	2:05.922	46.923	33.406	45.592	247 km/h	0.063	0.090	97/97/97/97	Medium
5	9	2:05.107	47.209	33.446	44.453	249 km/h	0.067	0.086	95/96/96/97	Medium
6	7	2:05.587	46.979	33.657	44.950	247 km/h	0.063	0.090	94/95/96/96	Medium
7	7	2:05.374	46.949	33.283	45.142	246 km/h	0.067	0.090	93/94/95/95	Medium
8	6	2:08.160	48.435	34.429	45.297	246 km/h	0.067	0.094	92/93/94/95	Medium
9	6	—	47.773	—	—	248 km/h	0.063	0.090	91/92/93/94	Medium
10	10	3:15.254BOX	46.736	33.942	1:54.576	241 km/h	-0.580	-0.812	90/91/93/93	Medium
11	8	2:05.962	47.345	33.443	45.174	246 km/h	0.063	0.090	89/91/92/92	Medium
12	7	2:05.483	47.043	33.472	44.968	249 km/h	0.067	0.090	88/89/91/92	Medium
13	7	—	—	—	—	246 km/h	0.063	0.090	87/89/91/91	Medium
14	7	2:04.991	47.023	33.131	44.837	250 km/h	0.067	0.094	86/88/90/91	Medium
15	7	2:06.525	47.307	33.583	45.635	247 km/h	0.067	0.090	84/87/90/90	Medium
16	7	2:05.304	47.228	33.281	44.796	246 km/h	0.063	0.090	83/86/89/89	Medium
17	7	2:06.659	47.510	33.685	45.465	249 km/h	0.067	0.090	82/85/89/89	Medium
18	7	2:07.543	47.429	34.705	45.409	248 km/h	0.063	0.086	80/84/88/88	Medium
19	7	2:06.157	46.797	33.853	45.508	248 km/h	0.063	0.090	80/83/88/88	Medium

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