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Virtual Sim Racing

Campeonato GT3

Temporada Agosto 26Terminado

Campeonato GT3 Agosto 2026

Ronda 2 · Carrera · Bahrain International Circuit

Nicolas Noto

LMGT3·Inception Racing·McLaren 720S LMGT3 Evo

23

de 24 coches

23º de 24

Parrilla

-1

salió 22º

Mejor vuelta

2:04.370

a 4.203 s de la mejor

Puntos

5

para el campeonato

Vueltas

19

Tiempo total

43:36.918

Paradas

1

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

22ºNahuel Murru

−103.420 s

Él

23

Nicolas Noto

Por detrás

24ºSantiago Gonzalezz

+11 vueltas

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 22ºacaba 23º

Escala de toda la sesión: 24 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 20 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 24 que tomaron la salida.24º · Nicolas Noto · Vuelta 124ºNicolas NotoVuelta 123º · Nicolas Noto · Vuelta 223ºNicolas NotoVuelta 222º · Nicolas Noto · Vuelta 322ºNicolas NotoVuelta 321º · Nicolas Noto · Vuelta 421ºNicolas NotoVuelta 421º · Nicolas Noto · Vuelta 521ºNicolas NotoVuelta 521º · Nicolas Noto · Vuelta 621ºNicolas NotoVuelta 620º · Nicolas Noto · Vuelta 720ºNicolas NotoVuelta 721º · Nicolas Noto · Vuelta 821ºNicolas NotoVuelta 8Entra a boxes23º · Nicolas Noto · Vuelta 923ºNicolas NotoVuelta 923º · Nicolas Noto · Vuelta 1023ºNicolas NotoVuelta 1023º · Nicolas Noto · Vuelta 1123ºNicolas NotoVuelta 1122º · Nicolas Noto · Vuelta 1222ºNicolas NotoVuelta 1222º · Nicolas Noto · Vuelta 1322ºNicolas NotoVuelta 1321º · Nicolas Noto · Vuelta 1421ºNicolas NotoVuelta 1420º · Nicolas Noto · Vuelta 1520ºNicolas NotoVuelta 1520º · Nicolas Noto · Vuelta 1620ºNicolas NotoVuelta 1619º · Nicolas Noto · Vuelta 1719ºNicolas NotoVuelta 1719º · Nicolas Noto · Vuelta 1819ºNicolas NotoVuelta 1819º · Nicolas Noto · Vuelta 1919ºNicolas NotoVuelta 19Acaba a una vuelta1º10º20º24º5101520VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 24 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Santiago Gonzalezz abandonó en la vuelta 8: su línea termina ahí.

VueltaNicolas Noto
124º
223º
322º
421º
521º
621º
720º
821º
923º
1023º
1123º
1222º
1322º
1421º
1520º
1620º
1719º
1819º
1919º
20—

Podio de la carrera

Julian Gomez

50pts

1

Jorge Garimberti

40pts

2

Maximiliano Gejo

35pts

3

Su ritmo

Mejor tramo de 5 vueltas

125.093 s

vueltas 11 a 15, de media

Vueltas al límite

7

dentro del 1 % de su mejor, de 19

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 2:04.370Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +0.0+0.0Vuelta 1sin tiempo cronometradoVuelta 2: +2.7+2.7Vuelta 22:07.089Vuelta 3: +2.0+2.0Vuelta 32:06.365Vuelta 4: +0.6+0.6Vuelta 42:05.015Vuelta 5: +2.2+2.2Vuelta 52:06.580Vuelta 6: +0.9+0.9Vuelta 62:05.232Vuelta 7: +0.0+0.0Vuelta 7sin tiempo cronometradoVuelta 8: +17.2+17.2Vuelta 82:21.536 · parada en boxesVuelta 9: +62.5+62.5Vuelta 93:06.880 · fuera de su ritmoVuelta 10: +1.6+1.6Vuelta 102:05.991Vuelta 11: +1.2+1.2Vuelta 112:05.616Vuelta 12: +0.5+0.5Vuelta 122:04.821Vuelta 13: +0.9+0.9Vuelta 132:05.286Vuelta 14: +0.7+0.7Vuelta 142:05.076Vuelta 15: +0.3+0.3Vuelta 152:04.664Vuelta 16: +0.0+0.0Vuelta 16sin tiempo cronometradoVuelta 17: +1.5+1.5Vuelta 172:05.823Vuelta 18: +2.2+2.2Vuelta 182:06.568Vuelta 19: +0.0+0.0Vuelta 192:04.370 · su vuelta rápida+0.0+1.0+2.0+3.0135791113151719VueltaSegundos sobre su mejor
14 de sus 16 vueltas son ritmo; 2 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 2 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
82:21.536parada en boxes
93:06.880fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 16 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 2:04.370Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 77Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 2:04.370 y 2:05.370Segundos sobre su vuelta rápida +1: 44Segundos sobre su vuelta rápida +1entre 2:05.370 y 2:06.370Segundos sobre su vuelta rápida +2: 33Segundos sobre su vuelta rápida +2entre 2:06.370 y 2:07.370Segundos sobre su vuelta rápida +3: 00Segundos sobre su vuelta rápida +3entre 2:07.370 y 2:08.370Segundos sobre su vuelta rápida +4: 00Segundos sobre su vuelta rápida +4entre 2:08.370 y 2:09.370Segundos sobre su vuelta rápida +5 o más: 22Segundos sobre su vuelta rápida +5 o másde 2:09.370 en adelante0246su mejor+1+2+3+4+5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +1; en la última, en gris, las 2 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor72:04.3702:05.370
+142:05.3702:06.370
+232:06.3702:07.370
+302:07.3702:08.370
+402:08.3702:09.370
+5 o más22:09.370sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 21º de 24 de la sesión: 4.17 % más lento que Julian Gomez, 5.026 s por vuelta.
  • Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.79 s.
  • Dejó 0.412 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 123.958 s.
  • Donde más pierde es el sector 2: 2.060 s respecto al mejor de la sesión.
  • La goma delantera izquierda se gastó un 102 % más que la menos castigada.
  • Perdió 1 puesto desde la parrilla.

Vuelta rápida

2:04.370

+4.203 s

Ritmo

2:05.451

mediana de 14 vueltas limpias

Consistencia

±0.79 s

muy buena

Vuelta ideal

2:03.958

0.412 s que no llegó a juntar

Degradación

−0.065

segundos por vuelta

Punta

256

km/h · media 253

Consumo

0.056

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.078

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido21º de 24 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
37.054+0,94
S2
55.905+2,06
S3
30.999+0,92
Donde más pierde es el sector 2: 2,06 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 24º en la vuelta 1 a 19º de 24El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P19P24 · P19 · Vuelta 1P24P19Vuelta 1P23 · P19 · Vuelta 2P23P19Vuelta 2P22 · P19 · Vuelta 3P22P19Vuelta 3P21 · P19 · Vuelta 4P21P19Vuelta 4P21 · P19 · Vuelta 5P21P19Vuelta 5P21 · P19 · Vuelta 6P21P19Vuelta 6P20 · P19 · Vuelta 7P20P19Vuelta 7P21 · P19 · Vuelta 8P21P19Vuelta 8Entró en boxesP23 · P19 · Vuelta 9P23P19Vuelta 9P23 · P19 · Vuelta 10P23P19Vuelta 10P23 · P19 · Vuelta 11P23P19Vuelta 11P22 · P19 · Vuelta 12P22P19Vuelta 12P22 · P19 · Vuelta 13P22P19Vuelta 13P21 · P19 · Vuelta 14P21P19Vuelta 14P20 · P19 · Vuelta 15P20P19Vuelta 15P20 · P19 · Vuelta 16P20P19Vuelta 16P19 · P19 · Vuelta 17P19P19Vuelta 17P19 · P19 · Vuelta 18P19P19Vuelta 18P19 · P19 · Vuelta 19P19P19Vuelta 19P1P10P20171319VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P24—
2P232:07.089
3P222:06.365
4P212:05.015
5P212:06.580
6P212:05.232
7P20—
8P212:21.536
9P233:06.880
10P232:05.991
11P232:05.616
12P222:04.821
13P222:05.286
14P212:05.076
15P202:04.664
16P20—
17P192:05.823
18P192:06.568
19P192:04.370

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

12966
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

8v8 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–8
11v11 vueltasRelevo 2 · vueltas 9–19
2 relevos en 19 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–8 (8)2:05.0152:06.365−0.350 s/vMedium
#29–19 (11)2:04.370 ★2:05.286sin tendenciaMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (19)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
124—49.006——233 km/h-0.0730.10298/98/98/97Medium
2232:07.08937.46656.41533.209255 km/h0.0550.08297/97/97/97Medium
3222:06.36537.77756.78931.799256 km/h0.0550.08296/96/96/96Medium
4212:05.01537.29156.48031.245255 km/h0.0550.08295/95/95/95Medium
5212:06.58037.38157.59831.602255 km/h0.0590.08293/94/95/95Medium
6212:05.23237.78356.11031.339255 km/h0.0550.08292/93/94/94Medium
720—37.46256.983—256 km/h0.0550.08291/92/93/93Medium
8212:21.536BOX47.57658.09935.861256 km/h0.0550.07589/91/91/92Medium
9233:06.8801:38.789——235 km/h-0.369-0.53799/99/99/99Medium
10232:05.99137.74756.84031.405255 km/h0.0550.08297/98/98/98Medium
11232:05.61638.08156.29031.245255 km/h0.0550.07897/97/98/98Medium
12222:04.82137.63255.90531.284255 km/h0.0550.08295/96/97/97Medium
13222:05.28637.50756.55031.230255 km/h0.0550.07894/95/96/96Medium
14212:05.07637.05456.36531.657255 km/h0.0550.08293/94/95/95Medium
15202:04.66437.138——256 km/h0.0550.07891/93/95/95Medium
1620—37.333——256 km/h0.0550.08290/91/94/94Medium
17192:05.82337.33456.49831.991256 km/h0.0550.08289/91/93/93Medium
18192:06.56839.54855.94231.079254 km/h0.0590.08288/90/92/92Medium
19192:04.37037.33356.03830.999256 km/h0.0550.03987/89/92/91Medium

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