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Virtual Sim Racing

Campeonato GT3

Temporada Agosto 26Terminado

Campeonato GT3 Agosto 2026

Ronda 2 · Carrera · Bahrain International Circuit

Nahuel Murru

LMGT3·Iron Lynx·Mercedes-AMG LMGT3

22

de 24 coches

22º de 24

Parrilla

+2

salió 24º

Mejor vuelta

2:02.841

a 2.674 s de la mejor

Puntos

5

para el campeonato

Vueltas

19

Tiempo total

41:53.498

Paradas

2

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

21ºMariano Goldberg

−11.201 s

Él

22

Nahuel Murru

Por detrás

23ºNicolas Noto

+103.420 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 24ºacaba 22º

Escala de toda la sesión: 24 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 20 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 24 que tomaron la salida.15º · Nahuel Murru · Vuelta 115ºNahuel MurruVuelta 113º · Nahuel Murru · Vuelta 213ºNahuel MurruVuelta 224º · Nahuel Murru · Vuelta 324ºNahuel MurruVuelta 324º · Nahuel Murru · Vuelta 424ºNahuel MurruVuelta 420º · Nahuel Murru · Vuelta 520ºNahuel MurruVuelta 520º · Nahuel Murru · Vuelta 620ºNahuel MurruVuelta 617º · Nahuel Murru · Vuelta 717ºNahuel MurruVuelta 714º · Nahuel Murru · Vuelta 814ºNahuel MurruVuelta 815º · Nahuel Murru · Vuelta 915ºNahuel MurruVuelta 912º · Nahuel Murru · Vuelta 1012ºNahuel MurruVuelta 1013º · Nahuel Murru · Vuelta 1113ºNahuel MurruVuelta 11Entra a boxes23º · Nahuel Murru · Vuelta 1223ºNahuel MurruVuelta 1223º · Nahuel Murru · Vuelta 1323ºNahuel MurruVuelta 1323º · Nahuel Murru · Vuelta 1423ºNahuel MurruVuelta 1423º · Nahuel Murru · Vuelta 1523ºNahuel MurruVuelta 1523º · Nahuel Murru · Vuelta 1623ºNahuel MurruVuelta 1623º · Nahuel Murru · Vuelta 1723ºNahuel MurruVuelta 1723º · Nahuel Murru · Vuelta 1823ºNahuel MurruVuelta 1823º · Nahuel Murru · Vuelta 1923ºNahuel MurruVuelta 19Acaba a una vuelta1º10º20º24º5101520VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 24 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Santiago Gonzalezz abandonó en la vuelta 8: su línea termina ahí.

VueltaNahuel Murru
115º
213º
324º
424º
520º
620º
717º
814º
915º
1012º
1113º
1223º
1323º
1423º
1523º
1623º
1723º
1823º
1923º
20—

Podio de la carrera

Julian Gomez

50pts

1

Jorge Garimberti

40pts

2

Maximiliano Gejo

35pts

3

Su ritmo

Mejor tramo de 5 vueltas

123.825 s

vueltas 4 a 8, de media

Su mejor vuelta en pista

+4

puestos ganados en la vuelta 5

Vueltas al límite

8

dentro del 1 % de su mejor, de 19

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 2:02.841Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +18.0+18.0Vuelta 12:20.798 · vuelta de salidaVuelta 2: +3.8+3.8Vuelta 22:06.617Vuelta 3: +0.0+0.0Vuelta 3sin tiempo cronometradoVuelta 4: +0.8+0.8Vuelta 42:03.597Vuelta 5: +1.4+1.4Vuelta 52:04.212Vuelta 6: +1.1+1.1Vuelta 62:03.897Vuelta 7: +0.7+0.7Vuelta 72:03.508Vuelta 8: +1.1+1.1Vuelta 82:03.913Vuelta 9: +8.5+8.5Vuelta 92:11.328Vuelta 10: +0.8+0.8Vuelta 102:03.608Vuelta 11: +9.6+9.6Vuelta 112:12.485 · parada en boxesVuelta 12: +99.2+99.2Vuelta 123:42.007 · fuera de su ritmoVuelta 13: +3.6+3.6Vuelta 132:06.466Vuelta 14: +0.0+0.0Vuelta 14sin tiempo cronometradoVuelta 15: +3.6+3.6Vuelta 152:06.406Vuelta 16: +1.4+1.4Vuelta 162:04.265Vuelta 17: +1.2+1.2Vuelta 172:04.001Vuelta 18: +0.8+0.8Vuelta 182:03.604Vuelta 19: +0.0+0.0Vuelta 192:02.841 · su vuelta rápida+0.0+1.0+2.0+3.0135791113151719VueltaSegundos sobre su mejor
14 de sus 17 vueltas son ritmo; 7 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
12:20.798vuelta de salida
112:12.485parada en boxes
123:42.007fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 17 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 2:02.841Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 55Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 2:02.841 y 2:03.841Segundos sobre su vuelta rápida +1: 55Segundos sobre su vuelta rápida +1entre 2:03.841 y 2:04.841Segundos sobre su vuelta rápida +2: 00Segundos sobre su vuelta rápida +2entre 2:04.841 y 2:05.841Segundos sobre su vuelta rápida +3: 33Segundos sobre su vuelta rápida +3entre 2:05.841 y 2:06.841Segundos sobre su vuelta rápida +4: 00Segundos sobre su vuelta rápida +4entre 2:06.841 y 2:07.841Segundos sobre su vuelta rápida +5 o más: 44Segundos sobre su vuelta rápida +5 o másde 2:07.841 en adelante024su mejor+1+2+3+4+5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +1; en la última, en gris, las 4 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor52:02.8412:03.841
+152:03.8412:04.841
+202:04.8412:05.841
+332:05.8412:06.841
+402:06.8412:07.841
+5 o más42:07.841sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 16º de 24 de la sesión: 2.93 % más lento que Julian Gomez, 3.532 s por vuelta.
  • Acabó 22º de la sesión con el 16º ritmo: perdió más puestos de los que explica su velocidad.
  • Consistencia irregular: sus vueltas limpias caben en ±2.14 s.
  • Donde más pierde es el sector 2: 1.392 s respecto al mejor de la sesión.
  • La goma delantera izquierda se gastó un 41 % más que la menos castigada.
  • Ganó 2 puestos desde la parrilla.

Vuelta rápida

2:02.841

+2.674 s

Ritmo

2:03.957

mediana de 14 vueltas limpias

Consistencia

±2.14 s

irregular

Vuelta ideal

2:02.711

0.130 s que no llegó a juntar

Punta

256

km/h · media 252

Consumo

0.066

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.085

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido16º de 24 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
36.781+0,67
S2
55.237+1,39
S3
30.693+0,62
Donde más pierde es el sector 2: 1,39 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 15º en la vuelta 1 a 23º de 24El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P23P15 · P23 · Vuelta 1P15P23Vuelta 1P13 · P23 · Vuelta 2P13P23Vuelta 2P24 · P23 · Vuelta 3P24P23Vuelta 3P24 · P23 · Vuelta 4P24P23Vuelta 4P20 · P23 · Vuelta 5P20P23Vuelta 5P20 · P23 · Vuelta 6P20P23Vuelta 6P17 · P23 · Vuelta 7P17P23Vuelta 7P14 · P23 · Vuelta 8P14P23Vuelta 8P15 · P23 · Vuelta 9P15P23Vuelta 9P12 · P23 · Vuelta 10P12P23Vuelta 10P13 · P23 · Vuelta 11P13P23Vuelta 11Entró en boxesP23 · P23 · Vuelta 12P23P23Vuelta 12P23 · P23 · Vuelta 13P23P23Vuelta 13P23 · P23 · Vuelta 14P23P23Vuelta 14P23 · P23 · Vuelta 15P23P23Vuelta 15P23 · P23 · Vuelta 16P23P23Vuelta 16P23 · P23 · Vuelta 17P23P23Vuelta 17P23 · P23 · Vuelta 18P23P23Vuelta 18P23 · P23 · Vuelta 19P23P23Vuelta 19P1P10P20171319VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P152:20.798
2P132:06.617
3P24—
4P242:03.597
5P202:04.212
6P202:03.897
7P172:03.508
8P142:03.913
9P152:11.328
10P122:03.608
11P132:12.485
12P233:42.007
13P232:06.466
14P23—
15P232:06.406
16P232:04.265
17P232:04.001
18P232:03.604
19P232:02.841

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

18151313
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

11v11 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–11
8v8 vueltasRelevo 2 · vueltas 12–19
2 relevos en 19 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–11 (11)2:03.5082:03.905sin tendenciaMedium
#212–19 (8)2:02.841 ★2:04.133−0.654 s/vMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (19)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
1152:20.79849.87059.13531.794236 km/h-0.1940.11499/99/99/99Medium
2132:06.61737.98856.34832.280252 km/h0.0710.09098/99/99/98Medium
324————251 km/h0.0670.09497/98/97/97Medium
4242:03.59737.07855.66430.855255 km/h0.0670.08296/97/97/97Medium
5202:04.21237.27356.13030.809253 km/h0.0630.08695/96/96/96Medium
6202:03.89737.16655.87930.852255 km/h0.0670.08294/95/96/95Medium
7172:03.50837.33755.47730.693255 km/h0.0630.08693/95/95/95Medium
8142:03.91337.372——254 km/h0.0670.08292/94/95/94Medium
9152:11.32844.46355.97130.895254 km/h0.0670.08691/93/93/92Medium
10122:03.60837.10655.49931.004256 km/h0.0670.08690/92/93/91Medium
11132:12.485BOX39.70156.90835.877255 km/h0.0630.08689/91/92/91Medium
12233:42.0072:13.63457.61030.764236 km/h-0.682-0.89088/90/91/90Medium
13232:06.46637.69556.56532.206255 km/h0.0670.08688/89/91/89Medium
1423—37.848——254 km/h0.0670.08686/89/90/89Medium
15232:06.40637.13057.91231.364254 km/h0.0670.09086/88/89/88Medium
16232:04.26537.06456.31730.883256 km/h0.0670.08684/87/89/88Medium
17232:04.00136.80155.82431.376255 km/h0.0630.08284/86/88/87Medium
18232:03.60437.01355.62230.970255 km/h0.0630.08682/86/88/86Medium
19232:02.84136.78155.23730.823255 km/h0.0630.08282/84/87/86Medium

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