Ronda 1 · Carrera · Autodromo Nazionale Monza

Rasta Fare

LMGT3·Team Qatar by Iron Lynx·Mercedes-AMG LMGT3

de 17 coches

12º de 17

Parrilla

salió 14º

Mejor vuelta

1:52.991

a 2.607 s de la mejor

Puntos

para el campeonato

Vueltas

Tiempo total

41:10.658

Paradas

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

11ºJulio Lovera

−11.627 s

Él

Rasta Fare

Por detrás

13ºVeronica Pagniez

+0.820 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 14ºacaba 12º

Escala de toda la sesión: 17 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 17 coches que tomaron la salida.

Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba.

Vuelta	Rasta Fare
1	10º
2	10º
3	15º
4	15º
5	15º
6	15º
7	15º
8	15º
9	15º
10	14º
11	12º
12	8º
13	13º
14	14º
15	13º
16	12º
17	12º
18	12º
19	12º
20	12º
21	12º

Podio de la carrera

Tavo Saenz

50pts

Renato Gamboni

40pts

Luciano Ichazo

35pts

Su ritmo

Del ganador de su clase

61.160 s

Tavo Saenz cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

113.367 s

vueltas 16 a 20, de media

Su mejor vuelta en pista

puestos ganados en la vuelta 12

Vueltas al límite

dentro del 1 % de su mejor, de 21

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

18 de sus 19 vueltas son ritmo; 2 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.

Ver la vuelta que no cuenta como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

Vuelta	Tiempo	Por qué no cuenta
1	2:07.453	vuelta de salida

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Su mediana cayó en la franja su mejor; en la última, en gris, la vuelta que se sale del ritmo.

Ver el reparto por franja

Franja	Vueltas	Desde	Hasta
su mejor	13	1:52.991	1:53.991
+1	2	1:53.991	1:54.991
+2	2	1:54.991	1:55.991
+3	0	1:55.991	1:56.991
+4	1	1:56.991	1:57.991
+5 o más	1	1:57.991	sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

Ritmo 15º de 16 de la sesión: 2.32 % más lento que Kevin Bermeo, 2.577 s por vuelta.
Consistencia correcta: sus vueltas limpias caben en ±1.12 s.
Dejó 0.542 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 112.449 s.
Donde más pierde es el sector 2: 0.983 s respecto al mejor de la sesión.
La goma delantera izquierda se gastó un 49 % más que la menos castigada.
Ganó 2 puestos desde la parrilla.

Vuelta rápida

1:52.991

+2.607 s

Ritmo

1:53.769

mediana de 18 vueltas limpias

Consistencia

±1.12 s

correcta

Vuelta ideal

1:52.449

0.542 s que no llegó a juntar

Punta

267

km/h · media 265

Consumo

0.059

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.078

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido15º de 16 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

36.786+0,52

38.342+0,98

37.321+0,68

Donde más pierde es el sector 2: 0,98 s.

Cómo evolucionó

Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.

Ver la posición vuelta a vuelta

Vuelta	Posición	Vuelta cronometrada
1	P10	2:07.453
2	P10	1:55.111
3	P15	1:57.927
4	P15	1:53.805
5	P15	1:53.891
6	P15	1:53.774
7	P15	1:53.507
8	P15	1:53.558
9	P15	1:53.507
10	P14	1:53.764
11	P12	1:54.754
12	P8	—
13	P13	—
14	P14	1:55.335
15	P13	1:54.415
16	P12	1:52.991
17	P12	1:53.222
18	P12	1:53.268
19	P12	1:53.487
20	P12	1:53.867
21	P12	1:53.461

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

12v12 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–12

9v9 vueltasRelevo 2 · vueltas 13–21

2 relevos en 21 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.

Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

Relevo	Vueltas	Mejor	Ritmo	Degradación	Goma
#1	1–12 (12)	1:53.507	1:53.790	−0.213 s/v	Medium
#2	13–21 (9)	1:52.991 ★	1:53.474	−0.171 s/v	Medium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (21)

Vta	Pos	Tiempo	S1	S2	S3	Punta	Comb.	Energía	Desgaste %	Goma
1	10	2:07.453	47.795	40.724	38.934	254 km/h	-0.214	0.102	100/100/100/100	Medium
2	10	1:55.111	38.064	39.313	37.734	266 km/h	0.059	0.078	99/99/99/99	Medium
3	15	1:57.927	37.416	38.968	41.543	266 km/h	0.059	0.078	98/99/99/99	Medium
4	15	1:53.805	37.129	39.171	37.505	266 km/h	0.059	0.075	98/99/99/99	Medium
5	15	1:53.891	37.201	38.945	37.745	267 km/h	0.059	0.078	98/98/98/98	Medium
6	15	1:53.774	37.345	38.666	37.763	267 km/h	0.055	0.078	97/98/98/98	Medium
7	15	1:53.507	37.158	38.781	37.568	265 km/h	0.059	0.078	97/98/98/98	Medium
8	15	1:53.558	37.575	38.342	37.641	266 km/h	0.059	0.078	97/98/97/97	Medium
9	15	1:53.507	37.316	38.352	37.839	266 km/h	0.059	0.078	96/97/97/97	Medium
10	14	1:53.764	37.205	38.951	37.608	265 km/h	0.059	0.078	95/97/97/97	Medium
11	12	1:54.754	37.040	40.029	37.685	266 km/h	0.059	0.075	95/97/97/97	Medium
12	8	—BOX	37.128	39.406	—	266 km/h	0.059	0.075	95/96/96/96	Medium
13	13	—	—	—	—	256 km/h	-0.541	-0.725	94/96/96/96	Medium
14	14	1:55.335	37.201	39.002	39.133	265 km/h	0.059	0.078	93/95/95/95	Medium
15	13	1:54.415	37.222	39.350	37.844	264 km/h	0.055	0.075	93/95/95/95	Medium
16	12	1:52.991	36.786	38.771	37.434	267 km/h	0.063	0.082	93/95/95/95	Medium
17	12	1:53.222	37.251	38.651	37.321	266 km/h	0.055	0.078	92/95/95/94	Medium
18	12	1:53.268	36.921	38.710	37.637	267 km/h	0.063	0.078	91/94/94/94	Medium
19	12	1:53.487	36.952	38.655	37.880	267 km/h	0.059	0.078	91/94/94/94	Medium
20	12	1:53.867	37.457	38.733	37.676	266 km/h	0.059	0.078	91/94/94/93	Medium
21	12	1:53.461	37.159	38.696	37.607	267 km/h	0.059	0.078	90/93/93/93	Medium

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