Ronda 1 · Carrera · Autodromo Nazionale Monza

Julio Lovera

LMGT3·Manthey PureRxcing·Porsche 911 GT3 R LMGT3

de 17 coches

11º de 17

Parrilla

-1

salió 10º

Mejor vuelta

1:51.609

a 1.225 s de la mejor

Puntos

para el campeonato

Vueltas

Tiempo total

40:59.031

Paradas

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

10ºJohn Ladino

−1.033 s

Él

Julio Lovera

Por detrás

12ºRasta Fare

+11.627 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 10ºacaba 11º

Escala de toda la sesión: 17 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 17 coches que tomaron la salida.

Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba.

Vuelta	Julio Lovera
1	11º
2	13º
3	10º
4	10º
5	10º
6	10º
7	10º
8	11º
9	10º
10	10º
11	11º
12	14º
13	11º
14	10º
15	11º
16	10º
17	10º
18	10º
19	10º
20	10º
21	11º

Podio de la carrera

Tavo Saenz

50pts

Renato Gamboni

40pts

Luciano Ichazo

35pts

Su ritmo

Del ganador de su clase

49.533 s

Tavo Saenz cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

112.327 s

vueltas 3 a 7, de media

Su mejor vuelta en pista

puestos ganados en la vuelta 3

Vueltas al límite

dentro del 1 % de su mejor, de 21

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

10 de sus 14 vueltas son ritmo; 6 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.

Ver las 4 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

Vuelta	Tiempo	Por qué no cuenta
1	2:07.779	vuelta de salida
11	1:58.704	parada en boxes
12	2:50.287	fuera de su ritmo
15	1:59.799	fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Su mediana cayó en la franja +2; en la última, en gris, las 2 que se salen del ritmo.

Ver el reparto por franja

Franja	Vueltas	Desde	Hasta
su mejor	7	1:51.609	1:53.609
+2	2	1:53.609	1:55.609
+4	1	1:55.609	1:57.609
+6	1	1:57.609	1:59.609
+8	1	1:59.609	2:01.609
+10 o más	2	2:01.609	sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

Ritmo 11º de 16 de la sesión: 1.36 % más lento que Kevin Bermeo, 1.518 s por vuelta.
Consistencia correcta: sus vueltas limpias caben en ±1.38 s.
Dejó 0.301 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 111.308 s.
Donde más pierde es el sector 1: 0.375 s respecto al mejor de la sesión.
Perdió 1 puesto desde la parrilla.

Vuelta rápida

1:51.609

+1.225 s

Ritmo

1:52.710

mediana de 10 vueltas limpias

Consistencia

±1.38 s

correcta

Vuelta ideal

1:51.308

0.301 s que no llegó a juntar

Punta

271

km/h · media 266

Consumo

0.057

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.080

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido11º de 16 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

36.641+0,38

37.682+0,32

36.985+0,35

Donde más pierde es el sector 1: 0,38 s.

Cómo evolucionó

Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.

Ver la posición vuelta a vuelta

Vuelta	Posición	Vuelta cronometrada
1	P11	2:07.779
2	P13	1:56.254
3	P10	1:53.699
4	P10	1:52.020
5	P10	1:52.322
6	P10	1:51.609
7	P10	1:51.986
8	P11	1:54.864
9	P10	—
10	P10	1:53.230
11	P11	1:58.704
12	P14	2:50.287
13	P11	—
14	P10	—
15	P11	1:59.799
16	P10	—
17	P10	1:52.719
18	P10	—
19	P10	1:52.700
20	P10	—
21	P11	—

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

11v11 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–11

10v10 vueltasRelevo 2 · vueltas 12–21

2 relevos en 21 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.

Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

Relevo	Vueltas	Mejor	Ritmo	Degradación	Goma
#1	1–11 (11)	1:51.609 ★	1:52.776	sin tendencia	Medium
#2	12–21 (10)	1:52.700	1:52.710	sin tendencia	Medium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (21)

Vta	Pos	Tiempo	S1	S2	S3	Punta	Comb.	Energía	Desgaste %	Goma
1	11	2:07.779	46.820	41.613	39.346	253 km/h	0.063	0.086	100/100/99/99	Medium
2	13	1:56.254	37.643	40.975	37.636	271 km/h	0.059	0.078	99/99/99/99	Medium
3	10	1:53.699	37.306	38.286	38.107	267 km/h	0.055	0.082	98/98/98/98	Medium
4	10	1:52.020	36.683	37.807	37.530	268 km/h	0.055	0.078	98/98/98/98	Medium
5	10	1:52.322	37.075	37.997	37.250	268 km/h	0.059	0.078	97/98/97/97	Medium
6	10	1:51.609	36.764	37.682	37.164	268 km/h	0.059	0.082	97/97/97/97	Medium
7	10	1:51.986	37.052	37.949	36.985	269 km/h	0.055	0.078	96/97/96/96	Medium
8	11	1:54.864	37.198	39.661	38.004	269 km/h	0.059	0.078	95/96/96/96	Medium
9	10	—	36.641	—	—	268 km/h	0.055	0.078	95/95/95/95	Medium
10	10	1:53.230	37.141	38.711	37.378	268 km/h	0.055	0.078	94/95/95/95	Medium
11	11	1:58.704BOX	36.641	37.821	44.241	268 km/h	0.055	0.075	93/94/94/94	Medium
12	14	2:50.287	1:34.865	37.919	37.503	257 km/h	-0.569	-0.796	93/93/93/94	Medium
13	11	—	37.410	—	—	267 km/h	0.055	0.082	92/93/93/93	Medium
14	10	—	37.040	—	—	268 km/h	0.059	0.078	91/92/93/93	Medium
15	11	1:59.799	36.895	38.834	44.070	268 km/h	0.059	0.082	91/92/92/92	Medium
16	10	—	37.044	—	—	266 km/h	0.055	0.078	90/91/91/91	Medium
17	10	1:52.719	37.504	37.813	37.402	265 km/h	0.059	0.082	90/91/91/91	Medium
18	10	—	37.072	—	—	266 km/h	0.059	0.078	89/90/89/90	Medium
19	10	1:52.700	37.087	38.128	37.484	264 km/h	0.059	0.082	89/90/89/90	Medium
20	10	—	—	—	—	267 km/h	0.055	0.078	88/89/88/89	Medium
21	11	—	37.342	—	—	265 km/h	0.059	0.078	87/89/88/89	Medium

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Campeonato GT3