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Virtual Sim Racing

Campeonato GT3

Temporada Agosto 26Terminado

Campeonato GT3 Agosto 2026

Ronda 2 · Carrera · Bahrain International Circuit

Rasta Fare

LMGT3·Team Qatar by Iron Lynx·Mercedes-AMG LMGT3

13

de 24 coches

Remontada de 7 puestos hasta el 13º

Parrilla

+7

salió 20º

Mejor vuelta

2:03.847

a 3.680 s de la mejor

Puntos

5

para el campeonato

Vueltas

20

Tiempo total

43:01.638

Paradas

1

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

12ºPABLO FERRER

−22.561 s

Él

13

Rasta Fare

Por detrás

14ºAlejandro GuarinTC8

+8.380 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 20ºacaba 13º

Escala de toda la sesión: 24 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 20 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 24 que tomaron la salida.10º · Rasta Fare · Vuelta 110ºRasta FareVuelta 110º · Rasta Fare · Vuelta 210ºRasta FareVuelta 29º · Rasta Fare · Vuelta 39ºRasta FareVuelta 39º · Rasta Fare · Vuelta 49ºRasta FareVuelta 416º · Rasta Fare · Vuelta 516ºRasta FareVuelta 517º · Rasta Fare · Vuelta 617ºRasta FareVuelta 619º · Rasta Fare · Vuelta 719ºRasta FareVuelta 7Entra a boxes24º · Rasta Fare · Vuelta 824ºRasta FareVuelta 822º · Rasta Fare · Vuelta 922ºRasta FareVuelta 921º · Rasta Fare · Vuelta 1021ºRasta FareVuelta 1021º · Rasta Fare · Vuelta 1121ºRasta FareVuelta 1118º · Rasta Fare · Vuelta 1218ºRasta FareVuelta 1214º · Rasta Fare · Vuelta 1314ºRasta FareVuelta 1313º · Rasta Fare · Vuelta 1413ºRasta FareVuelta 1413º · Rasta Fare · Vuelta 1513ºRasta FareVuelta 1513º · Rasta Fare · Vuelta 1613ºRasta FareVuelta 1613º · Rasta Fare · Vuelta 1713ºRasta FareVuelta 1713º · Rasta Fare · Vuelta 1813ºRasta FareVuelta 1813º · Rasta Fare · Vuelta 1913ºRasta FareVuelta 1913º · Rasta Fare · Vuelta 2013ºRasta FareVuelta 201º10º20º24º5101520VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 24 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Santiago Gonzalezz abandonó en la vuelta 8: su línea termina ahí.

VueltaRasta Fare
110º
210º
39º
49º
516º
617º
719º
824º
922º
1021º
1121º
1218º
1314º
1413º
1513º
1613º
1713º
1813º
1913º
2013º

Podio de la carrera

Julian Gomez

50pts

1

Jorge Garimberti

40pts

2

Maximiliano Gejo

35pts

3

Su ritmo

Del ganador de su clase

110.940 s

Julian Gomez cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

124.531 s

vueltas 14 a 18, de media

Su mejor vuelta en pista

+4

puestos ganados en la vuelta 13

Vueltas al límite

10

dentro del 1 % de su mejor, de 20

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 2:03.847Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +14.8+14.8Vuelta 12:18.615 · vuelta de salidaVuelta 2: +0.0+0.0Vuelta 2sin tiempo cronometradoVuelta 3: +0.7+0.7Vuelta 32:04.575Vuelta 4: +1.3+1.3Vuelta 42:05.111Vuelta 5: +14.3+14.3Vuelta 52:18.119 · fuera de su ritmoVuelta 6: +0.0+0.0Vuelta 6sin tiempo cronometradoVuelta 7: +6.4+6.4Vuelta 72:10.215 · parada en boxesVuelta 8: +48.3+48.3Vuelta 82:52.115 · fuera de su ritmoVuelta 9: +2.9+2.9Vuelta 92:06.717Vuelta 10: +0.9+0.9Vuelta 102:04.790Vuelta 11: +0.8+0.8Vuelta 112:04.662Vuelta 12: +0.6+0.6Vuelta 122:04.398Vuelta 13: +1.1+1.1Vuelta 132:04.977Vuelta 14: +1.0+1.0Vuelta 142:04.884Vuelta 15: +0.7+0.7Vuelta 152:04.523Vuelta 16: +1.1+1.1Vuelta 162:04.926Vuelta 17: +0.0+0.0Vuelta 172:03.847 · su vuelta rápidaVuelta 18: +0.6+0.6Vuelta 182:04.474Vuelta 19: +2.2+2.2Vuelta 192:06.028Vuelta 20: +3.1+3.1Vuelta 202:06.950+0.0+1.0+2.0+3.0135791113151719VueltaSegundos sobre su mejor
14 de sus 18 vueltas son ritmo; 5 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 4 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
12:18.615vuelta de salida
52:18.119fuera de su ritmo
72:10.215parada en boxes
82:52.115fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 18 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 2:03.847Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 77Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 2:03.847 y 2:04.847Segundos sobre su vuelta rápida +1: 44Segundos sobre su vuelta rápida +1entre 2:04.847 y 2:05.847Segundos sobre su vuelta rápida +2: 22Segundos sobre su vuelta rápida +2entre 2:05.847 y 2:06.847Segundos sobre su vuelta rápida +3: 11Segundos sobre su vuelta rápida +3entre 2:06.847 y 2:07.847Segundos sobre su vuelta rápida +4: 00Segundos sobre su vuelta rápida +4entre 2:07.847 y 2:08.847Segundos sobre su vuelta rápida +5 o más: 44Segundos sobre su vuelta rápida +5 o másde 2:08.847 en adelante0246su mejor+1+2+3+4+5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +1; en la última, en gris, las 4 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor72:03.8472:04.847
+142:04.8472:05.847
+222:05.8472:06.847
+312:06.8472:07.847
+402:07.8472:08.847
+5 o más42:08.847sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 17º de 24 de la sesión: 3.66 % más lento que Julian Gomez, 4.412 s por vuelta.
  • Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.86 s.
  • Donde más pierde es el sector 2: 1.963 s respecto al mejor de la sesión.
  • Ganó 7 puestos desde la parrilla.

Vuelta rápida

2:03.847

+3.680 s

Ritmo

2:04.837

mediana de 14 vueltas limpias

Consistencia

±0.86 s

muy buena

Vuelta ideal

2:03.814

la juntó entera

Punta

257

km/h · media 253

Consumo

0.058

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.076

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido17º de 24 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
36.935+0,82
S2
55.808+1,96
S3
31.071+0,99
Donde más pierde es el sector 2: 1,96 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 10º en la vuelta 1 a 13º de 24El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P13P10 · P13 · Vuelta 1P10P13Vuelta 1P10 · P13 · Vuelta 2P10P13Vuelta 2P9 · P13 · Vuelta 3P9P13Vuelta 3P9 · P13 · Vuelta 4P9P13Vuelta 4P16 · P13 · Vuelta 5P16P13Vuelta 5P17 · P13 · Vuelta 6P17P13Vuelta 6P19 · P13 · Vuelta 7P19P13Vuelta 7Entró en boxesP24 · P13 · Vuelta 8P24P13Vuelta 8P22 · P13 · Vuelta 9P22P13Vuelta 9P21 · P13 · Vuelta 10P21P13Vuelta 10P21 · P13 · Vuelta 11P21P13Vuelta 11P18 · P13 · Vuelta 12P18P13Vuelta 12P14 · P13 · Vuelta 13P14P13Vuelta 13P13 · P13 · Vuelta 14P13P13Vuelta 14P13 · P13 · Vuelta 15P13P13Vuelta 15P13 · P13 · Vuelta 16P13P13Vuelta 16P13 · P13 · Vuelta 17P13P13Vuelta 17P13 · P13 · Vuelta 18P13P13Vuelta 18P13 · P13 · Vuelta 19P13P13Vuelta 19P13 · P13 · Vuelta 20P13P13Vuelta 20P1P10P20171420VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P102:18.615
2P10—
3P92:04.575
4P92:05.111
5P162:18.119
6P17—
7P192:10.215
8P242:52.115
9P222:06.717
10P212:04.790
11P212:04.662
12P182:04.398
13P142:04.977
14P132:04.884
15P132:04.523
16P132:04.926
17P132:03.847
18P132:04.474
19P132:06.028
20P132:06.950

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

16121413
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

7v7 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–7
13v13 vueltasRelevo 2 · vueltas 8–20
2 relevos en 20 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–7 (7)2:04.5752:04.843sin tendenciaMedium
#28–20 (13)2:03.847 ★2:04.837sin tendenciaMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (20)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
1102:18.61547.782——235 km/h-0.2100.09499/99/99/99Medium
210—37.627——255 km/h0.0630.08298/98/98/98Medium
392:04.57536.93555.86031.780255 km/h0.0590.07897/98/98/98Medium
492:05.11137.46956.27231.371255 km/h0.0590.07596/97/97/97Medium
5162:18.11937.8231:09.14031.156255 km/h0.0590.08295/97/95/95Medium
617—37.250——255 km/h0.0590.07594/96/94/95Medium
7192:10.215BOX37.46356.98235.770257 km/h0.0590.07593/95/93/94Medium
8242:52.1151:23.89957.02831.188235 km/h-0.373-0.48693/95/93/93Medium
9222:06.71737.55956.55732.602254 km/h0.0590.07892/94/92/93Medium
10212:04.79037.11755.91631.757254 km/h0.0590.07591/93/91/92Medium
11212:04.66237.40156.11531.146253 km/h0.0590.07890/93/91/91Medium
12182:04.39837.38855.85531.156255 km/h0.0590.07889/92/90/91Medium
13142:04.97737.31456.51331.150255 km/h0.0590.07588/91/89/90Medium
14132:04.88437.17056.27131.443255 km/h0.0550.07888/91/89/89Medium
15132:04.52337.44055.90131.182255 km/h0.0590.07587/90/88/89Medium
16132:04.92637.40056.24231.284255 km/h0.0590.07886/90/88/88Medium
17132:03.84736.93855.80831.101256 km/h0.0590.07585/89/87/88Medium
18132:04.47437.14256.26131.071256 km/h0.0590.07884/89/87/87Medium
19132:06.02837.31556.91231.802256 km/h0.0550.07184/88/86/87Medium
20132:06.95038.52256.88131.547248 km/h0.0550.07583/88/86/86Medium

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