Ronda 2 · Carrera · Bahrain International Circuit

Alejandro GuarinTC8

LMGT3·United Autosports·McLaren 720S LMGT3 Evo

de 24 coches

Remontada de 7 puestos hasta el 14º

Parrilla

salió 21º

Mejor vuelta

2:04.191

a 4.024 s de la mejor

Puntos

para el campeonato

Vueltas

Tiempo total

43:10.018

Paradas

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

13ºRasta Fare

−8.380 s

Él

Alejandro GuarinTC8

Por detrás

15ºManuel Garcia

+1 vuelta

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 21ºacaba 14º

Escala de toda la sesión: 24 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 24 coches que tomaron la salida.

Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Santiago Gonzalezz abandonó en la vuelta 8: su línea termina ahí.

Vuelta	Alejandro GuarinTC8
1	19º
2	21º
3	18º
4	19º
5	17º
6	18º
7	16º
8	15º
9	12º
10	11º
11	11º
12	19º
13	16º
14	14º
15	14º
16	14º
17	14º
18	14º
19	14º
20	14º

Podio de la carrera

Julian Gomez

50pts

Jorge Garimberti

40pts

Maximiliano Gejo

35pts

Su ritmo

Del ganador de su clase

119.320 s

Julian Gomez cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

125.000 s

vueltas 13 a 17, de media

Su mejor vuelta en pista

puestos ganados en la vuelta 3

Vueltas al límite

dentro del 1 % de su mejor, de 20

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

12 de sus 15 vueltas son ritmo; 5 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.

Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

Vuelta	Tiempo	Por qué no cuenta
1	2:22.558	vuelta de salida
11	2:09.824	parada en boxes
12	3:00.775	fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Su mediana cayó en la franja su mejor; en la última, en gris, las 2 que se salen del ritmo.

Ver el reparto por franja

Franja	Vueltas	Desde	Hasta
su mejor	10	2:04.191	2:06.191
+2	0	2:06.191	2:08.191
+4	2	2:08.191	2:10.191
+6	1	2:10.191	2:12.191
+8	0	2:12.191	2:14.191
+10 o más	2	2:14.191	sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

Ritmo 20º de 24 de la sesión: 3.97 % más lento que Julian Gomez, 4.785 s por vuelta.
Consistencia correcta: sus vueltas limpias caben en ±1.76 s.
Dejó 0.288 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 123.903 s.
Donde más pierde es el sector 2: 1.937 s respecto al mejor de la sesión.
Fue de menos a más: ganó 0.209 s por vuelta.
La goma delantera izquierda se gastó un 106 % más que la menos castigada.
Ganó 7 puestos desde la parrilla.

Vuelta rápida

2:04.191

+4.024 s

Ritmo

2:05.211

mediana de 12 vueltas limpias

Consistencia

±1.76 s

correcta

Vuelta ideal

2:03.903

0.288 s que no llegó a juntar

Degradación

−0.209

segundos por vuelta

Punta

258

km/h · media 254

Consumo

0.056

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.081

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido20º de 24 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

37.200+1,09

55.782+1,94

30.921+0,84

Donde más pierde es el sector 2: 1,94 s.

Cómo evolucionó

Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.

Ver la posición vuelta a vuelta

Vuelta	Posición	Vuelta cronometrada
1	P19	2:22.558
2	P21	2:10.490
3	P18	2:05.795
4	P19	—
5	P17	2:08.594
6	P18	—
7	P16	—
8	P15	—
9	P12	2:05.191
10	P11	2:04.191
11	P11	2:09.824
12	P19	3:00.775
13	P16	2:05.092
14	P14	2:05.299
15	P14	2:04.709
16	P14	2:05.230
17	P14	2:04.668
18	P14	2:05.625
19	P14	—
20	P14	2:04.846

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

11v11 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–11

9v9 vueltasRelevo 2 · vueltas 12–20

2 relevos en 20 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.

Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

Relevo	Vueltas	Mejor	Ritmo	Degradación	Goma
#1	1–11 (11)	2:04.191 ★	2:05.795	−0.566 s/v	Medium
#2	12–20 (9)	2:04.668	2:05.092	sin tendencia	Medium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (20)

Vta	Pos	Tiempo	S1	S2	S3	Punta	Comb.	Energía	Desgaste %	Goma
1	19	2:22.558	49.981	1:01.035	31.542	235 km/h	-0.151	0.090	99/99/99/99	Medium
2	21	2:10.490	38.654	59.365	32.472	258 km/h	0.059	0.086	98/98/98/98	Medium
3	18	2:05.795	37.892	56.554	31.349	256 km/h	0.055	0.082	97/98/97/98	Medium
4	19	—	37.696	56.643	—	256 km/h	0.055	0.078	96/97/97/97	Medium
5	17	2:08.594	39.336	58.206	31.052	256 km/h	0.055	0.082	95/96/96/97	Medium
6	18	—	—	—	—	256 km/h	0.055	0.078	94/95/96/96	Medium
7	16	—	37.331	—	—	255 km/h	0.055	0.082	93/94/95/96	Medium
8	15	—	—	—	—	256 km/h	0.055	0.078	91/93/95/95	Medium
9	12	2:05.191	37.454	56.533	31.204	254 km/h	0.055	0.082	90/91/94/94	Medium
10	11	2:04.191	37.449	55.820	30.921	257 km/h	0.055	0.078	89/91/93/94	Medium
11	11	2:09.824BOX	37.254	55.782	36.789	256 km/h	0.055	0.078	88/89/93/93	Medium
12	19	3:00.775	1:33.376	56.148	31.252	237 km/h	-0.471	-0.690	86/88/92/92	Medium
13	16	2:05.092	37.830	56.023	31.239	255 km/h	0.055	0.082	85/88/91/92	Medium
14	14	2:05.299	37.837	55.983	31.479	256 km/h	0.055	0.078	84/86/91/91	Medium
15	14	2:04.709	37.421	56.233	31.054	255 km/h	0.055	0.082	82/85/90/91	Medium
16	14	2:05.230	37.409	56.311	31.510	256 km/h	0.055	0.082	81/84/89/90	Medium
17	14	2:04.668	37.200	56.193	31.275	255 km/h	0.059	0.078	80/83/89/89	Medium
18	14	2:05.625	37.439	56.975	31.211	255 km/h	0.055	0.082	78/82/88/89	Medium
19	14	—	—	—	—	256 km/h	0.051	0.078	77/81/88/88	Medium
20	14	2:04.846	37.455	56.346	31.044	256 km/h	0.055	0.078	76/80/87/88	Medium

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