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Virtual Sim Racing

Campeonato GT3

Temporada Agosto 26Terminado

Campeonato GT3 Agosto 2026

Ronda 2 · Carrera · Bahrain International Circuit

Julio Lovera

LMGT3·Manthey PureRxcing·Aston Martin Vantage AMR LMGT3

7

de 24 coches

7º de 24

Parrilla

+2

salió 9º

Mejor vuelta

2:02.003

a 1.836 s de la mejor

Puntos

17

para el campeonato

Vueltas

20

Tiempo total

42:13.597

Paradas

2

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

6ºLuciano Ichazo

−0.899 s

Él

7

Julio Lovera

Por detrás

8ºDavid Gil Munoz

+0.740 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 9ºacaba 7º

Escala de toda la sesión: 24 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 20 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 24 que tomaron la salida.12º · Julio Lovera · Vuelta 112ºJulio LoveraVuelta 19º · Julio Lovera · Vuelta 29ºJulio LoveraVuelta 28º · Julio Lovera · Vuelta 38ºJulio LoveraVuelta 38º · Julio Lovera · Vuelta 48ºJulio LoveraVuelta 47º · Julio Lovera · Vuelta 57ºJulio LoveraVuelta 57º · Julio Lovera · Vuelta 67ºJulio LoveraVuelta 67º · Julio Lovera · Vuelta 77ºJulio LoveraVuelta 77º · Julio Lovera · Vuelta 87ºJulio LoveraVuelta 86º · Julio Lovera · Vuelta 96ºJulio LoveraVuelta 95º · Julio Lovera · Vuelta 105ºJulio LoveraVuelta 107º · Julio Lovera · Vuelta 117ºJulio LoveraVuelta 11Entra a boxes12º · Julio Lovera · Vuelta 1212ºJulio LoveraVuelta 126º · Julio Lovera · Vuelta 136ºJulio LoveraVuelta 136º · Julio Lovera · Vuelta 146ºJulio LoveraVuelta 146º · Julio Lovera · Vuelta 156ºJulio LoveraVuelta 156º · Julio Lovera · Vuelta 166ºJulio LoveraVuelta 166º · Julio Lovera · Vuelta 176ºJulio LoveraVuelta 177º · Julio Lovera · Vuelta 187ºJulio LoveraVuelta 187º · Julio Lovera · Vuelta 197ºJulio LoveraVuelta 197º · Julio Lovera · Vuelta 207ºJulio LoveraVuelta 201º10º20º24º5101520VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 24 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Santiago Gonzalezz abandonó en la vuelta 8: su línea termina ahí.

VueltaJulio Lovera
112º
29º
38º
48º
57º
67º
77º
87º
96º
105º
117º
1212º
136º
146º
156º
166º
176º
187º
197º
207º

Podio de la carrera

Julian Gomez

50pts

1

Jorge Garimberti

40pts

2

Maximiliano Gejo

35pts

3

Su ritmo

Del ganador de su clase

62.899 s

Julian Gomez cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

122.947 s

vueltas 6 a 10, de media

Su mejor vuelta en pista

+6

puestos ganados en la vuelta 13

Vueltas al límite

8

dentro del 1 % de su mejor, de 20

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 2:02.003Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +17.5+17.5Vuelta 12:19.469 · vuelta de salidaVuelta 2: +2.2+2.2Vuelta 22:04.178Vuelta 3: +0.0+0.0Vuelta 3sin tiempo cronometradoVuelta 4: +1.3+1.3Vuelta 42:03.336Vuelta 5: +2.7+2.7Vuelta 52:04.706Vuelta 6: +1.7+1.7Vuelta 62:03.748Vuelta 7: +0.0+0.0Vuelta 72:02.003 · su vuelta rápidaVuelta 8: +0.3+0.3Vuelta 82:02.276Vuelta 9: +1.1+1.1Vuelta 92:03.099Vuelta 10: +1.6+1.6Vuelta 102:03.607Vuelta 11: +5.3+5.3Vuelta 112:07.272 · parada en boxesVuelta 12: +52.6+52.6Vuelta 122:54.588 · fuera de su ritmoVuelta 13: +1.0+1.0Vuelta 132:02.975Vuelta 14: +0.6+0.6Vuelta 142:02.635Vuelta 15: +0.8+0.8Vuelta 152:02.806Vuelta 16: +1.7+1.7Vuelta 162:03.721Vuelta 17: +1.5+1.5Vuelta 172:03.543Vuelta 18: +0.5+0.5Vuelta 182:02.489Vuelta 19: +0.0+0.0Vuelta 19sin tiempo cronometradoVuelta 20: +0.3+0.3Vuelta 202:02.331+0.0+1.0+2.0+3.0135791113151719VueltaSegundos sobre su mejor
15 de sus 18 vueltas son ritmo; 3 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
12:19.469vuelta de salida
112:07.272parada en boxes
122:54.588fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 18 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 2:02.003Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 77Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 2:02.003 y 2:03.003Segundos sobre su vuelta rápida +1: 66Segundos sobre su vuelta rápida +1entre 2:03.003 y 2:04.003Segundos sobre su vuelta rápida +2: 22Segundos sobre su vuelta rápida +2entre 2:04.003 y 2:05.003Segundos sobre su vuelta rápida +3: 00Segundos sobre su vuelta rápida +3entre 2:05.003 y 2:06.003Segundos sobre su vuelta rápida +4: 00Segundos sobre su vuelta rápida +4entre 2:06.003 y 2:07.003Segundos sobre su vuelta rápida +5 o más: 33Segundos sobre su vuelta rápida +5 o másde 2:07.003 en adelante0246su mejor+1+2+3+4+5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +1; en la última, en gris, las 3 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor72:02.0032:03.003
+162:03.0032:04.003
+222:04.0032:05.003
+302:05.0032:06.003
+402:06.0032:07.003
+5 o más32:07.003sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 9º de 24 de la sesión: 2.22 % más lento que Julian Gomez, 2.674 s por vuelta.
  • Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.74 s.
  • Dejó 0.372 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 121.631 s.
  • Donde más pierde es el sector 2: 0.729 s respecto al mejor de la sesión.
  • Ganó 2 puestos desde la parrilla.

Vuelta rápida

2:02.003

+1.836 s

Ritmo

2:03.099

mediana de 15 vueltas limpias

Consistencia

±0.74 s

muy buena

Vuelta ideal

2:01.631

0.372 s que no llegó a juntar

Punta

259

km/h · media 253

Consumo

0.056

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.081

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido9º de 24 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
36.471+0,36
S2
54.574+0,73
S3
30.586+0,51
Donde más pierde es el sector 2: 0,73 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 12º en la vuelta 1 a 7º de 24El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P7P12 · P7 · Vuelta 1P12P7Vuelta 1P9 · P7 · Vuelta 2P9P7Vuelta 2P8 · P7 · Vuelta 3P8P7Vuelta 3P8 · P7 · Vuelta 4P8P7Vuelta 4P7 · P7 · Vuelta 5P7P7Vuelta 5P7 · P7 · Vuelta 6P7P7Vuelta 6P7 · P7 · Vuelta 7P7P7Vuelta 7P7 · P7 · Vuelta 8P7P7Vuelta 8P6 · P7 · Vuelta 9P6P7Vuelta 9P5 · P7 · Vuelta 10P5P7Vuelta 10P7 · P7 · Vuelta 11P7P7Vuelta 11Entró en boxesP12 · P7 · Vuelta 12P12P7Vuelta 12P6 · P7 · Vuelta 13P6P7Vuelta 13P6 · P7 · Vuelta 14P6P7Vuelta 14P6 · P7 · Vuelta 15P6P7Vuelta 15P6 · P7 · Vuelta 16P6P7Vuelta 16P6 · P7 · Vuelta 17P6P7Vuelta 17P7 · P7 · Vuelta 18P7P7Vuelta 18P7 · P7 · Vuelta 19P7P7Vuelta 19P7 · P7 · Vuelta 20P7P7Vuelta 20P1P5P10P15171420VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P122:19.469
2P92:04.178
3P8—
4P82:03.336
5P72:04.706
6P72:03.748
7P72:02.003
8P72:02.276
9P62:03.099
10P52:03.607
11P72:07.272
12P122:54.588
13P62:02.975
14P62:02.635
15P62:02.806
16P62:03.721
17P62:03.543
18P72:02.489
19P7—
20P72:02.331

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

17131716
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

11v11 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–11
9v9 vueltasRelevo 2 · vueltas 12–20
2 relevos en 20 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–11 (11)2:02.003 ★2:03.472−0.159 s/vMedium
#212–20 (9)2:02.3312:02.806sin tendenciaMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (20)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
1122:19.46948.40758.48032.582231 km/h-0.1270.10699/100/99/99Medium
292:04.17837.26356.05930.856256 km/h0.0590.08298/99/98/98Medium
38—36.682——255 km/h0.0550.08298/98/98/98Medium
482:03.33637.02355.72730.586254 km/h0.0550.07897/98/97/97Medium
572:04.70637.97955.65131.076255 km/h0.0550.08296/97/96/96Medium
672:03.74836.56154.57432.613255 km/h0.0550.08295/96/95/95Medium
772:02.00336.47154.77130.761255 km/h0.0550.08294/95/94/94Medium
872:02.27636.65955.01930.598255 km/h0.0550.08293/95/93/93Medium
962:03.09936.58755.51930.994255 km/h0.0550.07892/94/93/93Medium
1052:03.60737.61355.09430.901259 km/h0.0550.07891/93/91/92Medium
1172:07.272BOX37.02154.95635.295255 km/h0.0550.07891/93/91/91Medium
12122:54.5881:28.28654.94431.359240 km/h-0.404-0.59689/92/90/90Medium
1362:02.97537.11155.08530.778255 km/h0.0590.08289/91/89/89Medium
1462:02.63537.13954.83930.656255 km/h0.0550.08288/91/88/88Medium
1562:02.80637.01055.02430.772255 km/h0.0550.07887/90/87/88Medium
1662:03.72137.86754.99130.863255 km/h0.0550.08286/89/86/87Medium
1762:03.54337.24155.19031.112255 km/h0.0550.08285/89/86/86Medium
1872:02.48937.11754.77130.601253 km/h0.0550.07884/88/84/85Medium
197————256 km/h0.0550.08283/87/84/84Medium
2072:02.33136.58154.66431.086255 km/h0.0550.08282/86/82/83Medium

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