Ronda 2 · Carrera · Bahrain International Circuit
David Gil Munoz
LMGT3·Team WRT·BMW M4 LMGT3
8
de 24 coches
Cedió 4 puestos hasta el 8º
Parrilla
-4
salió 4º
Mejor vuelta
2:01.218
a 1.051 s de la mejor
Puntos
15
para el campeonato
Vueltas
20
Tiempo total
42:14.337
Paradas
1
La carrera
¿Con quién peleaba?
El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.
¿De dónde venía?
Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.
Escala de toda la sesión: 24 coches, de la primera plaza a la última.
¿Subió o bajó durante la carrera?
Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.
Ver los puestos y la letra pequeña
El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Santiago Gonzalezz abandonó en la vuelta 8: su línea termina ahí.
| Vuelta | David Gil Munoz |
|---|---|
| 1 | 13º |
| 2 | 16º |
| 3 | 19º |
| 4 | 15º |
| 5 | 14º |
| 6 | 14º |
| 7 | 13º |
| 8 | 23º |
| 9 | 20º |
| 10 | 19º |
| 11 | 19º |
| 12 | 15º |
| 13 | 9º |
| 14 | 8º |
| 15 | 8º |
| 16 | 8º |
| 17 | 8º |
| 18 | 8º |
| 19 | 8º |
| 20 | 8º |
Podio de la carrera
Julian Gomez
50pts
Jorge Garimberti
40pts
Maximiliano Gejo
35pts
Su ritmo
Del ganador de su clase
63.639 s
Julian Gomez cruzó la meta primero
Su mejor vuelta en pista
+6
puestos ganados en la vuelta 13
Vueltas al límite
7
dentro del 1 % de su mejor, de 20
¿Cómo fue su ritmo?
Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.
Ver la vuelta que no cuenta como ritmo
Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.
| Vuelta | Tiempo | Por qué no cuenta |
|---|---|---|
| 1 | 2:19.829 | vuelta de salida |
¿Fue regular?
Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.
Ver el reparto por franja
| Franja | Vueltas | Desde | Hasta |
|---|---|---|---|
| su mejor | 10 | 2:01.218 | 2:03.218 |
| +2 | 2 | 2:03.218 | 2:05.218 |
| +4 | 0 | 2:05.218 | 2:07.218 |
| +6 | 1 | 2:07.218 | 2:09.218 |
| +8 | 1 | 2:09.218 | 2:11.218 |
| +10 o más | 1 | 2:11.218 | sin tope |
Sectores, relevos y gomas
Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.
Lectura de la sesión
- Ritmo 7º de 24 de la sesión: 1.65 % más lento que Julian Gomez, 1.988 s por vuelta.
- Consistencia irregular: sus vueltas limpias caben en ±2.42 s.
- Donde más pierde es el sector 2: 0.467 s respecto al mejor de la sesión.
- Perdió 4 puestos desde la parrilla.
Vuelta rápida
2:01.218
+1.051 s
Ritmo
2:02.413
mediana de 14 vueltas limpias
Consistencia
±2.42 s
irregular
Vuelta ideal
2:01.130
0.088 s que no llegó a juntar
Degradación
−0.243
segundos por vuelta
Punta
258
km/h · media 253
Consumo
0.055
por vuelta, en unidades del simulador
Energía
0.077
energía virtual por vuelta
Contra el resto
Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.
Dónde se va el tiempo
Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.
Cómo evolucionó
Ver la posición vuelta a vuelta
| Vuelta | Posición | Vuelta cronometrada |
|---|---|---|
| 1 | P13 | 2:19.829 |
| 2 | P16 | 2:08.594 |
| 3 | P19 | — |
| 4 | P15 | 2:03.936 |
| 5 | P14 | 2:04.747 |
| 6 | P14 | 2:01.218 |
| 7 | P13 | 2:09.251 |
| 8 | P23 | — |
| 9 | P20 | 2:01.913 |
| 10 | P19 | 2:01.585 |
| 11 | P19 | 2:02.256 |
| 12 | P15 | — |
| 13 | P9 | 2:01.972 |
| 14 | P8 | 2:02.829 |
| 15 | P8 | — |
| 16 | P8 | 2:02.290 |
| 17 | P8 | 2:02.626 |
| 18 | P8 | 2:02.536 |
| 19 | P8 | — |
| 20 | P8 | 2:01.867 |
Desgaste de gomas
Lo que quedó de cada rueda al terminar.
Los datos
▸ Tabla vuelta a vuelta (20)
| Vta | Pos | Tiempo | S1 | S2 | S3 | Punta | Comb. | Energía | Desgaste % | Goma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 2:19.829 | 43.179 | 1:03.459 | 33.192 | 236 km/h | -0.159 | 0.102 | 94/98/90/96 | Medium |
| 2 | 16 | 2:08.594 | 37.047 | 56.534 | 35.014 | 256 km/h | 0.055 | 0.078 | 93/97/88/95 | Medium |
| 3 | 19 | — | — | — | — | 256 km/h | 0.055 | 0.082 | 91/96/86/93 | Medium |
| 4 | 15 | 2:03.936 | 37.295 | 55.682 | 30.958 | 258 km/h | 0.055 | 0.078 | 91/95/85/93 | Medium |
| 5 | 14 | 2:04.747 | 38.960 | 55.375 | 30.413 | 255 km/h | 0.059 | 0.078 | 90/95/84/92 | Medium |
| 6 | 14 | 2:01.218 | 36.405 | 54.312 | 30.501 | 256 km/h | 0.055 | 0.078 | 89/94/84/91 | Medium |
| 7 | 13 | 2:09.251 | 40.673 | 54.637 | 33.941 | 256 km/h | 0.055 | 0.078 | 88/93/83/90 | Medium |
| 8 | 23 | — | 1:22.792 | — | — | 238 km/h | -0.353 | -0.498 | 87/92/82/89 | Medium |
| 9 | 20 | 2:01.913 | 36.666 | 54.659 | 30.588 | 256 km/h | 0.059 | 0.078 | 86/91/81/88 | Medium |
| 10 | 19 | 2:01.585 | 36.598 | 54.405 | 30.582 | 256 km/h | 0.055 | 0.082 | 85/90/80/88 | Medium |
| 11 | 19 | 2:02.256 | 36.685 | 55.003 | 30.568 | 256 km/h | 0.055 | 0.078 | 84/89/79/87 | Medium |
| 12 | 15 | — | — | — | — | 256 km/h | 0.055 | 0.078 | 83/89/78/86 | Medium |
| 13 | 9 | 2:01.972 | 36.752 | 54.802 | 30.419 | 256 km/h | 0.055 | 0.078 | 82/88/78/85 | Medium |
| 14 | 8 | 2:02.829 | 37.298 | 55.026 | 30.505 | 257 km/h | 0.055 | 0.078 | 81/87/77/84 | Medium |
| 15 | 8 | — | — | — | — | 250 km/h | 0.051 | 0.071 | 80/86/76/84 | Medium |
| 16 | 8 | 2:02.290 | 36.966 | 54.758 | 30.566 | 252 km/h | 0.051 | 0.075 | 79/86/75/83 | Medium |
| 17 | 8 | 2:02.626 | 36.835 | 55.018 | 30.772 | 254 km/h | 0.051 | 0.075 | 78/85/75/82 | Medium |
| 18 | 8 | 2:02.536 | 37.184 | 54.903 | 30.449 | 255 km/h | 0.055 | 0.075 | 77/84/74/81 | Medium |
| 19 | 8 | — | — | — | — | 254 km/h | 0.051 | 0.078 | 76/83/73/80 | Medium |
| 20 | 8 | 2:01.867 | 36.838 | 54.352 | 30.676 | 252 km/h | 0.051 | 0.075 | 75/82/72/80 | Medium |