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Virtual Sim Racing

Campeonato GT3

Temporada Agosto 26Terminado

Campeonato GT3 Agosto 2026

Ronda 1 · Carrera · Autodromo Nazionale Monza

Nahuel Murru

LMGT3·Iron Lynx·Mercedes-AMG LMGT3

9

de 17 coches

9º de 17

Parrilla

=

salió y acabó 9º

Mejor vuelta

1:51.500

a 1.116 s de la mejor

Puntos

12

para el campeonato

Vueltas

21

Tiempo total

40:57.698

Paradas

1

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

8ºKevin Bermeo

−10.940 s

Él

9

Nahuel Murru

Por detrás

10ºJohn Ladino

+0.300 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 9ºacaba 9º

Escala de toda la sesión: 17 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 21 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 17 que tomaron la salida.8º · Nahuel Murru · Vuelta 18ºNahuel MurruVuelta 18º · Nahuel Murru · Vuelta 28ºNahuel MurruVuelta 28º · Nahuel Murru · Vuelta 38ºNahuel MurruVuelta 38º · Nahuel Murru · Vuelta 48ºNahuel MurruVuelta 49º · Nahuel Murru · Vuelta 59ºNahuel MurruVuelta 59º · Nahuel Murru · Vuelta 69ºNahuel MurruVuelta 69º · Nahuel Murru · Vuelta 79ºNahuel MurruVuelta 79º · Nahuel Murru · Vuelta 89ºNahuel MurruVuelta 89º · Nahuel Murru · Vuelta 99ºNahuel MurruVuelta 99º · Nahuel Murru · Vuelta 109ºNahuel MurruVuelta 109º · Nahuel Murru · Vuelta 119ºNahuel MurruVuelta 11Entra a boxes13º · Nahuel Murru · Vuelta 1213ºNahuel MurruVuelta 1210º · Nahuel Murru · Vuelta 1310ºNahuel MurruVuelta 139º · Nahuel Murru · Vuelta 149ºNahuel MurruVuelta 148º · Nahuel Murru · Vuelta 158ºNahuel MurruVuelta 158º · Nahuel Murru · Vuelta 168ºNahuel MurruVuelta 169º · Nahuel Murru · Vuelta 179ºNahuel MurruVuelta 179º · Nahuel Murru · Vuelta 189ºNahuel MurruVuelta 189º · Nahuel Murru · Vuelta 199ºNahuel MurruVuelta 199º · Nahuel Murru · Vuelta 209ºNahuel MurruVuelta 209º · Nahuel Murru · Vuelta 219ºNahuel MurruVuelta 211º10º16º1020VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 17 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba.

VueltaNahuel Murru
18º
28º
38º
48º
59º
69º
79º
89º
99º
109º
119º
1213º
1310º
149º
158º
168º
179º
189º
199º
209º
219º

Podio de la carrera

Tavo Saenz

50pts

1

Renato Gamboni

40pts

2

Luciano Ichazo

35pts

3

Su ritmo

Del ganador de su clase

48.200 s

Tavo Saenz cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

112.153 s

vueltas 6 a 10, de media

Su mejor vuelta en pista

+3

puestos ganados en la vuelta 13

Vueltas al límite

6

dentro del 1 % de su mejor, de 21

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 1:51.500Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +14.0+14.0Vuelta 12:05.453 · vuelta de salidaVuelta 2: +1.8+1.8Vuelta 21:53.261Vuelta 3: +1.6+1.6Vuelta 31:53.055Vuelta 4: +1.0+1.0Vuelta 41:52.451Vuelta 5: +4.7+4.7Vuelta 51:56.170Vuelta 6: +1.3+1.3Vuelta 61:52.826Vuelta 7: +0.4+0.4Vuelta 71:51.918Vuelta 8: +0.8+0.8Vuelta 81:52.312Vuelta 9: +0.0+0.0Vuelta 91:51.500 · su vuelta rápidaVuelta 10: +0.7+0.7Vuelta 101:52.208Vuelta 11: +6.8+6.8Vuelta 111:58.258 · parada en boxesVuelta 12: +62.4+62.4Vuelta 122:53.862 · fuera de su ritmoVuelta 13: +2.2+2.2Vuelta 131:53.665Vuelta 14: +1.7+1.7Vuelta 141:53.209Vuelta 15: +6.6+6.6Vuelta 151:58.059Vuelta 16: +1.3+1.3Vuelta 161:52.796Vuelta 17: +0.0+0.0Vuelta 17sin tiempo cronometradoVuelta 18: +1.7+1.7Vuelta 181:53.204Vuelta 19: +1.0+1.0Vuelta 191:52.534Vuelta 20: +0.0+0.0Vuelta 20sin tiempo cronometradoVuelta 21: +3.2+3.2Vuelta 211:54.727+0.0+1.0+2.0+3.014710131619VueltaSegundos sobre su mejor
16 de sus 19 vueltas son ritmo; 6 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
12:05.453vuelta de salida
111:58.258parada en boxes
122:53.862fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 19 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 1:51.500Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 1212Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 1:51.500 y 1:53.500Segundos sobre su vuelta rápida +2: 22Segundos sobre su vuelta rápida +2entre 1:53.500 y 1:55.500Segundos sobre su vuelta rápida +4: 11Segundos sobre su vuelta rápida +4entre 1:55.500 y 1:57.500Segundos sobre su vuelta rápida +6: 22Segundos sobre su vuelta rápida +6entre 1:57.500 y 1:59.500Segundos sobre su vuelta rápida +8: 00Segundos sobre su vuelta rápida +8entre 1:59.500 y 2:01.500Segundos sobre su vuelta rápida +10 o más: 22Segundos sobre su vuelta rápida +10 o másde 2:01.500 en adelante0510su mejor+2+4+6+8+10 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja su mejor; en la última, en gris, las 2 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor121:51.5001:53.500
+221:53.5001:55.500
+411:55.5001:57.500
+621:57.5001:59.500
+801:59.5002:01.500
+10 o más22:01.500sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 12º de 16 de la sesión: 1.57 % más lento que Kevin Bermeo, 1.748 s por vuelta.
  • Consistencia correcta: sus vueltas limpias caben en ±1.62 s.
  • Donde más pierde es el sector 2: 0.489 s respecto al mejor de la sesión.
  • La goma delantera izquierda se gastó un 54 % más que la menos castigada.

Vuelta rápida

1:51.500

+1.116 s

Ritmo

1:52.941

mediana de 16 vueltas limpias

Consistencia

±1.62 s

correcta

Vuelta ideal

1:51.378

0.122 s que no llegó a juntar

Punta

268

km/h · media 265

Consumo

0.063

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.083

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido12º de 16 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
36.655+0,39
S2
37.848+0,49
S3
36.875+0,24
Donde más pierde es el sector 2: 0,49 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 8º en la vuelta 1 a 9º de 16El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P9P8 · P9 · Vuelta 1P8P9Vuelta 1P8 · P9 · Vuelta 2P8P9Vuelta 2P8 · P9 · Vuelta 3P8P9Vuelta 3P8 · P9 · Vuelta 4P8P9Vuelta 4P9 · P9 · Vuelta 5P9P9Vuelta 5P9 · P9 · Vuelta 6P9P9Vuelta 6P9 · P9 · Vuelta 7P9P9Vuelta 7P9 · P9 · Vuelta 8P9P9Vuelta 8P9 · P9 · Vuelta 9P9P9Vuelta 9P9 · P9 · Vuelta 10P9P9Vuelta 10P9 · P9 · Vuelta 11P9P9Vuelta 11Entró en boxesP13 · P9 · Vuelta 12P13P9Vuelta 12P10 · P9 · Vuelta 13P10P9Vuelta 13P9 · P9 · Vuelta 14P9P9Vuelta 14P8 · P9 · Vuelta 15P8P9Vuelta 15P8 · P9 · Vuelta 16P8P9Vuelta 16P9 · P9 · Vuelta 17P9P9Vuelta 17P9 · P9 · Vuelta 18P9P9Vuelta 18P9 · P9 · Vuelta 19P9P9Vuelta 19P9 · P9 · Vuelta 20P9P9Vuelta 20P9 · P9 · Vuelta 21P9P9Vuelta 21P1P5P10P15181421VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P82:05.453
2P81:53.261
3P81:53.055
4P81:52.451
5P91:56.170
6P91:52.826
7P91:51.918
8P91:52.312
9P91:51.500
10P91:52.208
11P91:58.258
12P132:53.862
13P101:53.665
14P91:53.209
15P81:58.059
16P81:52.796
17P9—
18P91:53.204
19P91:52.534
20P9—
21P91:54.727

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

119710
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

11v11 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–11
10v10 vueltasRelevo 2 · vueltas 12–21
2 relevos en 21 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–11 (11)1:51.500 ★1:52.451−0.223 s/vMedium
#212–21 (10)1:52.5341:53.209sin tendenciaMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (21)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
182:05.45346.32241.43837.693256 km/h-0.2140.102100/100/99/99Medium
281:53.26137.39238.54637.324266 km/h0.0630.08299/99/99/99Medium
381:53.05537.54938.28637.219266 km/h0.0630.08698/99/98/98Medium
481:52.45136.84338.30537.303265 km/h0.0630.08298/99/98/98Medium
591:56.17036.82938.08441.257267 km/h0.0630.08297/98/98/98Medium
691:52.82636.88638.36137.580267 km/h0.0630.08697/98/98/98Medium
791:51.91836.73638.13137.051268 km/h0.0670.08697/98/97/97Medium
891:52.31236.83338.11237.367267 km/h0.0630.08296/97/97/97Medium
991:51.50036.65537.97036.875266 km/h0.0590.08295/97/97/97Medium
1091:52.20837.02138.16537.022268 km/h0.0630.08295/97/97/96Medium
1191:58.258BOX37.06337.84843.347268 km/h0.0590.07894/96/96/96Medium
12132:53.8621:37.59838.57037.693255 km/h-0.639-0.85193/96/96/95Medium
13101:53.66537.01539.42937.222265 km/h0.0630.08293/95/95/95Medium
1491:53.20937.25538.56237.392265 km/h0.0630.08692/95/95/95Medium
1581:58.05936.92039.35641.783266 km/h0.0630.08692/93/94/92Medium
1681:52.79637.07138.50637.219267 km/h0.0670.08291/93/94/91Medium
179————266 km/h0.0630.08691/92/93/91Medium
1891:53.20437.66038.26037.284266 km/h0.0630.08290/92/93/91Medium
1991:52.53437.17438.07037.291266 km/h0.0590.08289/91/93/90Medium
209—36.88038.440—266 km/h0.0630.08689/91/92/90Medium
2191:54.72737.42639.82737.474265 km/h0.0630.08288/91/92/89Medium

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