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Campeonato GT3

Temporada Agosto 26Terminado

Campeonato GT3 Agosto 2026

Ronda 1 · Clasificación · Autodromo Nazionale Monza

Alejandro GuarinTC8

LMGT3·United Autosports·McLaren 720S LMGT3 Evo

14

de 17 coches

14º de 17

Parrilla

—

sin parrilla en el fichero

Mejor vuelta

1:53.989

a 3.793 s de la mejor

Puntos

0

sesión sin puntos

Vueltas

5

Paradas

0

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

13ºMariano Goldberg

−sin medir

Él

14

Alejandro GuarinTC8

Por detrás

15ºRasta Fare

+1 vuelta

Podio de la carrera

Maximiliano Gejo

0pts

1

Kevin Bermeo

0pts

2

Tavo Saenz

0pts

3

Su ritmo

Vueltas al límite

2

dentro del 1 % de su mejor, de 5

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 1:53.989Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +0.0+0.0Vuelta 1sin tiempo cronometradoVuelta 2: +52.7+52.7Vuelta 22:46.732Vuelta 3: +0.7+0.7Vuelta 31:54.685Vuelta 4: +0.0+0.0Vuelta 41:53.989 · su vuelta rápidaVuelta 5: +0.0+0.0Vuelta 5sin tiempo cronometrado+0.0+1.0+2.0+3.012345VueltaSegundos sobre su mejor
3 de sus 3 vueltas son ritmo; una barra tiene la punta cortada porque se sale del cuadro.

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 14º de 16 de la sesión: 3.28 % más lento que Tavo Saenz, 3.632 s por vuelta.
  • Donde más pierde es el sector 1: 1.606 s respecto al mejor de la sesión.

Vuelta rápida

1:53.989

+3.793 s

Ritmo

1:54.337

mediana de 2 vueltas limpias

Vuelta ideal

1:53.970

la juntó entera

Punta

266

km/h · media 262

Consumo

0.055

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.080

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido14º de 16 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
37.847+1,61
S2
38.690+1,56
S3
37.433+0,84
Donde más pierde es el sector 1: 1,61 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 8º en la vuelta 1 a 14º de 16El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P14P8 · P14 · Vuelta 1P8P14Vuelta 1P10 · P14 · Vuelta 2P10P14Vuelta 2P12 · P14 · Vuelta 3P12P14Vuelta 3P13 · P14 · Vuelta 4P13P14Vuelta 4P14 · P14 · Vuelta 5P14P14Vuelta 5P1P5P10P151245VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P8—
2P102:46.732
3P121:54.685
4P131:53.989
5P14—

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

0000
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (5)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
18————255 km/h0.4220.59699/100/99/99Medium
2102:46.73251.5921:16.83638.305266 km/h0.0550.08298/99/97/98Medium
3121:54.68538.04638.69037.949264 km/h0.0550.07897/98/97/98Medium
4131:53.98937.84738.70937.433264 km/h0.0550.08297/98/97/97Medium
514————264 km/h-0.220-0.318100/100/100/100Medium

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