Virtual Sim Racing

Porsche Cup

Temporada Septiembre 2026En curso

Ronda 1 · Clasificación · Bahrain International Circuit

Renato Gamboni🇦🇷

GTE·GGG RACING·Porsche 911 RSR-19

12

de 13 coches

12º de 13 en GTE

21º en la general de la carrera

Parrilla

sin parrilla en el fichero

Mejor vuelta

1:15.346

a 3.039 s de la mejor

Puntos

0

sesión sin puntos

Vueltas

6

Paradas

0

La carrera

¿Con quién peleaba en GTE?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Podio de GTE

David Gil Munoz

0pts

1

Francisco Chao

0pts

2

Jorge Garimberti

0pts

3

Su ritmo

Su mejor vuelta en pista

+2

puestos ganados en la vuelta 2

Vueltas al límite

3

dentro del 1 % de su mejor, de 6

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 1:15.346Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +0.0+0.0Vuelta 1sin tiempo cronometradoVuelta 2: +0.3+0.3Vuelta 21:15.677Vuelta 3: +2.3+2.3Vuelta 31:17.659Vuelta 4: +0.0+0.0Vuelta 41:15.346 · su vuelta rápidaVuelta 5: +0.5+0.5Vuelta 51:15.852Vuelta 6: +0.0+0.0Vuelta 6sin tiempo cronometrado+0.0+1.0+2.0123456VueltaSegundos sobre su mejor
4 de sus 4 vueltas son ritmo.

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra los coches de GTE, no contra la parrilla entera.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 13º de 13 de su clase: 4.23 % más lento que Santiago Gonzalezz, 3.074 s por vuelta.
  • Consistencia correcta: sus vueltas limpias caben en ±0.90 s.
  • Dejó 0.188 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 75.158 s.
  • Donde más pierde es el sector 1: 1.521 s respecto al mejor de su clase.

Vuelta rápida

1:15.346

+3.039 s

Ritmo

1:15.765

mediana de 4 vueltas limpias

Consistencia

±0.90 s

correcta

Vuelta ideal

1:15.158

0.188 s que no llegó a juntar

Punta

251

km/h · media 248

Consumo

0.031

por vuelta, en unidades del simulador

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido13º de 13 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
37.291+1,52
S2
15.536+0,67
S3
22.331+0,73
Donde más pierde es el sector 1: 1,52 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 22º en la vuelta 1 a 21º de 22El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P21P22 · P21 · Vuelta 1P22P21Vuelta 1P20 · P21 · Vuelta 2P20P21Vuelta 2P21 · P21 · Vuelta 3P21P21Vuelta 3P21 · P21 · Vuelta 4P21P21Vuelta 4P21 · P21 · Vuelta 5P21P21Vuelta 5P21 · P21 · Vuelta 6P21P21Vuelta 6P1P10P201346VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P22
2P201:15.677
3P211:17.659
4P211:15.346
5P211:15.852
6P21

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

0000
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Los datos

Tabla vuelta a vuelta (6)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
122242 km/h0.527100/100/99/99Soft
2201:15.67737.52515.71122.441250 km/h0.03199/99/99/99Soft
3211:17.65937.42115.62124.617250 km/h0.03193/97/98/98Soft
4211:15.34637.47915.53622.331246 km/h0.03192/97/97/97Soft
5211:15.85237.29115.61922.942251 km/h0.03191/96/97/97Soft
621250 km/h-0.157100/100/100/100Soft

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