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Virtual Sim Racing

Porsche Cup

Temporada Septiembre 2026En curso

Ronda 1 · Clasificación · Bahrain International Circuit

Santiago Gonzalezz🇦🇷

GTE·NXT Sim Racing GT 1·Porsche 911 RSR-19

13

de 13 coches

13º de 13 en GTE

22º en la general de la carrera

Parrilla

—

sin parrilla en el fichero

Mejor vuelta

1:12.307

la mejor de GTE

Puntos

0

sesión sin puntos

Vueltas

5

Paradas

0

La carrera

¿Con quién peleaba en GTE?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

21ºRenato Gamboni

−1 vuelta

Él

13

Santiago Gonzalezz

Nadie por detrás

Podio de GTE

David Gil Munoz

0pts

1

Francisco Chao

0pts

2

Jorge Garimberti

0pts

3

Su ritmo

Su mejor vuelta en pista

+2

puestos ganados en la vuelta 2

Vueltas al límite

2

dentro del 1 % de su mejor, de 5

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 1:12.307Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +0.0+0.0Vuelta 1sin tiempo cronometradoVuelta 2: +1.2+1.2Vuelta 21:13.481Vuelta 3: +0.4+0.4Vuelta 31:12.691Vuelta 4: +0.0+0.0Vuelta 41:12.307 · su vuelta rápida, y la mejor de la sesiónVuelta 5: +0.0+0.0Vuelta 5sin tiempo cronometrado+0.0+1.012345VueltaSegundos sobre su mejor
3 de sus 3 vueltas son ritmo.

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra los coches de GTE, no contra la parrilla entera.

Lectura de la sesión

  • Tuvo el ritmo más rápido de su clase entre 13 coches.
  • Acabó 12º de su clase teniendo el mejor ritmo: lo que le costó puestos no fue la velocidad.
  • Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.49 s.
  • Suya fue la vuelta rápida de su clase.

Vuelta rápida

1:12.307

mejor de la sesión

Ritmo

1:12.691

mediana de 3 vueltas limpias

Consistencia

±0.49 s

muy buena

Vuelta ideal

1:12.235

0.072 s que no llegó a juntar

Punta

258

km/h · media 253

Consumo

0.034

por vuelta, en unidades del simulador

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido1º de 13 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
35.770mejor
S2
14.869mejor
S3
21.596mejor
Sus tres sectores son los mejores de la sesión.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 3º en la vuelta 1 a 1º de 13El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P1P3 · P1 · Vuelta 1P3P1Vuelta 1P1 · P1 · Vuelta 2P1P1Vuelta 2P1 · P1 · Vuelta 3P1P1Vuelta 3P1 · P1 · Vuelta 4P1P1Vuelta 4P1 · P1 · Vuelta 5P1P1Vuelta 5P1P2P4P61245VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P3—
2P11:13.481
3P11:12.691
4P11:12.307
5P1—

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

0000
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (5)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
13————250 km/h0.688—100/99/99/99Soft
211:13.48136.04515.67621.760258 km/h0.035—98/99/98/98Soft
311:12.69135.77014.95721.965258 km/h0.031—97/98/98/98Soft
411:12.30735.84214.86921.596258 km/h0.035—97/97/97/97Soft
51————241 km/h-0.133—100/100/100/100Soft

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