Ronda 1 · Clasificación · Bahrain International Circuit
Hollman Naranjo
GTE·Iron Lynx·Porsche 911 RSR-19
9
de 13 coches
9º de 13 en GTE
12º en la general de la carrera
Parrilla
—
sin parrilla en el fichero
Mejor vuelta
1:13.582
a 1.275 s de la mejor
Puntos
0
sesión sin puntos
Vueltas
11
Paradas
1
La carrera
¿Con quién peleaba en GTE?
El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.
Podio de GTE
David Gil Munoz
0pts
Francisco Chao
0pts
Jorge Garimberti
0pts
Su ritmo
Su mejor vuelta en pista
+5
puestos ganados en la vuelta 2
Vueltas al límite
3
dentro del 1 % de su mejor, de 11
¿Cómo fue su ritmo?
Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.
Sectores, relevos y gomas
Todo lo comparativo se mide contra los coches de GTE, no contra la parrilla entera.
Lectura de la sesión
- Ritmo 8º de 13 de su clase: 2.14 % más lento que Santiago Gonzalezz, 1.552 s por vuelta.
- Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.39 s.
- Dejó 0.165 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 73.417 s.
- Donde más pierde es el sector 1: 0.497 s respecto al mejor de su clase.
Vuelta rápida
1:13.582
+1.275 s
Ritmo
1:14.243
mediana de 5 vueltas limpias
Consistencia
±0.39 s
muy buena
Vuelta ideal
1:13.417
0.165 s que no llegó a juntar
Punta
255
km/h · media 250
Consumo
0.031
por vuelta, en unidades del simulador
Contra el resto
Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.
Dónde se va el tiempo
Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.
Cómo evolucionó
Ver la posición vuelta a vuelta
| Vuelta | Posición | Vuelta cronometrada |
|---|---|---|
| 1 | P7 | — |
| 2 | P2 | 1:14.476 |
| 3 | P9 | 1:14.617 |
| 4 | P7 | 1:13.822 |
| 5 | P7 | 1:13.582 |
| 6 | P8 | — |
| 7 | P9 | — |
| 8 | P9 | 1:14.243 |
| 9 | P9 | — |
| 10 | P9 | — |
| 11 | P9 | — |
Desgaste de gomas
Lo que quedó de cada rueda al terminar.
Relevos
Ver los relevos uno a uno
La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».
| Relevo | Vueltas | Mejor | Ritmo | Degradación | Goma |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 1–6 (6) | 1:13.582 ★ | 1:14.149 | −0.348 s/v | Soft |
| #2 | 7–11 (5) | 1:14.243 | 1:14.243 | sin tendencia | Soft |
Los datos
▸ Tabla vuelta a vuelta (11)
| Vta | Pos | Tiempo | S1 | S2 | S3 | Punta | Comb. | Energía | Desgaste % | Goma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | — | — | — | — | 245 km/h | 0.668 | — | 99/100/100/100 | Soft |
| 2 | 2 | 1:14.476 | 36.758 | 15.643 | 22.075 | 253 km/h | 0.031 | — | 99/99/99/99 | Soft |
| 3 | 9 | 1:14.617 | 36.717 | 15.897 | 22.003 | 255 km/h | 0.031 | — | 98/98/98/98 | Soft |
| 4 | 7 | 1:13.822 | 36.381 | 15.587 | 21.854 | 255 km/h | 0.031 | — | 97/98/98/98 | Soft |
| 5 | 7 | 1:13.582 | 36.345 | 15.296 | 21.941 | 255 km/h | 0.031 | — | 96/97/97/97 | Soft |
| 6 | 8 | —BOX | 36.993 | 18.587 | — | 255 km/h | 0.027 | — | 95/97/97/97 | Soft |
| 7 | 9 | — | — | — | — | 247 km/h | -0.075 | — | 100/100/100/100 | Soft |
| 8 | 9 | 1:14.243 | 36.586 | 15.600 | 22.057 | 255 km/h | 0.031 | — | 99/89/99/99 | Soft |
| 9 | 9 | — | 36.434 | — | — | 255 km/h | 0.031 | — | 98/88/98/98 | Soft |
| 10 | 9 | — | 36.267 | 15.560 | — | 255 km/h | 0.031 | — | 97/88/98/98 | Soft |
| 11 | 9 | — | — | — | — | 218 km/h | -0.125 | — | 100/100/100/100 | Soft |