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Porsche Cup

Temporada Septiembre 2026En curso

Ronda 1 · Clasificación · Bahrain International Circuit

Mariano Goldberg🇦🇷

GTE·Dempsey-Proton Racing·Porsche 911 RSR-19

10

de 13 coches

10º de 13 en GTE

13º en la general de la carrera

Parrilla

—

sin parrilla en el fichero

Mejor vuelta

1:14.017

a 1.710 s de la mejor

Puntos

0

sesión sin puntos

Vueltas

11

Paradas

0

La carrera

¿Con quién peleaba en GTE?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

12ºHOLLMAN NARANJO

−sin medir

Él

10

Mariano Goldberg

Por detrás

19ºLuciano Ichazo

+3 vueltas

Podio de GTE

David Gil Munoz

0pts

1

Francisco Chao

0pts

2

Jorge Garimberti

0pts

3

Su ritmo

Su mejor vuelta en pista

+7

puestos ganados en la vuelta 2

Vueltas al límite

3

dentro del 1 % de su mejor, de 11

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 1:14.017Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +0.0+0.0Vuelta 1sin tiempo cronometradoVuelta 2: +0.8+0.8Vuelta 21:14.823Vuelta 3: +13.9+13.9Vuelta 31:27.870 · fuera de su ritmoVuelta 4: +0.0+0.0Vuelta 4sin tiempo cronometradoVuelta 5: +0.0+0.0Vuelta 5sin tiempo cronometradoVuelta 6: +0.0+0.0Vuelta 61:14.017 · su vuelta rápidaVuelta 7: +0.0+0.0Vuelta 7sin tiempo cronometradoVuelta 8: +9.5+9.5Vuelta 81:23.499 · fuera de su ritmoVuelta 9: +0.3+0.3Vuelta 91:14.356Vuelta 10: +0.1+0.1Vuelta 101:14.162Vuelta 11: +0.0+0.0Vuelta 11sin tiempo cronometrado+0.0+1.0+2.0+3.01357911VueltaSegundos sobre su mejor
4 de sus 6 vueltas son ritmo; 2 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 2 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
31:27.870fuera de su ritmo
81:23.499fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 6 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 1:14.017Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 22Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 1:14.017 y 1:14.267Segundos sobre su vuelta rápida +0.3: 11Segundos sobre su vuelta rápida +0.3entre 1:14.267 y 1:14.517Segundos sobre su vuelta rápida +0.5: 00Segundos sobre su vuelta rápida +0.5entre 1:14.517 y 1:14.767Segundos sobre su vuelta rápida +0.8: 11Segundos sobre su vuelta rápida +0.8entre 1:14.767 y 1:15.017Segundos sobre su vuelta rápida +1.0: 00Segundos sobre su vuelta rápida +1.0entre 1:15.017 y 1:15.267Segundos sobre su vuelta rápida +1.3 o más: 22Segundos sobre su vuelta rápida +1.3 o másde 1:15.267 en adelante012su mejor+0.3+0.5+0.8+1.0+1.3 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +0.8; en la última, en gris, las 2 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor21:14.0171:14.267
+0.311:14.2671:14.517
+0.501:14.5171:14.767
+0.811:14.7671:15.017
+1.001:15.0171:15.267
+1.3 o más21:15.267sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra los coches de GTE, no contra la parrilla entera.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 9º de 13 de su clase: 2.16 % más lento que Santiago Gonzalezz, 1.568 s por vuelta.
  • Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.30 s.
  • Donde más pierde es el sector 1: 0.818 s respecto al mejor de su clase.
  • Fue de menos a más: ganó 0.067 s por vuelta.
  • La goma delantera derecha se gastó un 48 % más que la menos castigada.

Vuelta rápida

1:14.017

+1.710 s

Ritmo

1:14.259

mediana de 4 vueltas limpias

Consistencia

±0.30 s

muy buena

Vuelta ideal

1:13.919

0.098 s que no llegó a juntar

Degradación

−0.067

segundos por vuelta

Punta

252

km/h · media 247

Consumo

0.033

por vuelta, en unidades del simulador

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido9º de 13 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
36.588+0,82
S2
15.437+0,57
S3
21.894+0,30
Donde más pierde es el sector 1: 0,82 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 13º en la vuelta 1 a 13º de 13El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P13P13 · P13 · Vuelta 1P13P13Vuelta 1P6 · P13 · Vuelta 2P6P13Vuelta 2P10 · P13 · Vuelta 3P10P13Vuelta 3P11 · P13 · Vuelta 4P11P13Vuelta 4P12 · P13 · Vuelta 5P12P13Vuelta 5P11 · P13 · Vuelta 6P11P13Vuelta 6P12 · P13 · Vuelta 7P12P13Vuelta 7P12 · P13 · Vuelta 8P12P13Vuelta 8P12 · P13 · Vuelta 9P12P13Vuelta 9P13 · P13 · Vuelta 10P13P13Vuelta 10P13 · P13 · Vuelta 11P13P13Vuelta 11Entró en boxesP1P5P1014811VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P13—
2P61:14.823
3P101:27.870
4P11—
5P12—
6P111:14.017
7P12—
8P121:23.499
9P121:14.356
10P131:14.162
11P13—

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

913913
Se gastó más la delantera derecha, en porcentaje de goma consumida.

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (11)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
113————243 km/h0.629—100/100/99/99Soft
261:14.82337.16615.69121.966251 km/h0.031—99/99/99/99Soft
3101:27.87037.55122.24928.070252 km/h0.027—98/97/98/98Soft
411————251 km/h-0.090—100/100/100/100Soft
512————218 km/h0.027—97/96/97/95Soft
6111:14.01736.68215.44121.894252 km/h0.035—96/95/96/95Soft
712—36.957——252 km/h0.031—95/94/95/94Soft
8121:23.49941.15720.06722.275245 km/h0.031—93/89/92/88Soft
9121:14.35636.86415.45222.040251 km/h0.031—92/88/91/88Soft
10131:14.16236.58815.43722.138251 km/h0.035—91/87/91/87Soft
1113—BOX36.80515.453—251 km/h0.031—91/86/90/86Soft

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