NexaRace

Virtual Sim Racing

Porsche Cup

Temporada Septiembre 2026En curso

Ronda 2 · Carrera · Sebring International Raceway

Julio Lovera🇻🇪

LMGT3·Manthey PureRxcing·Porsche 911 GT3 R LMGT3

1

de 8 coches

Ganó LMGT3

5º en la general de la carrera

Parrilla

+4

salió 9º

Mejor vuelta

2:03.221

a 0.137 s de la mejor

Puntos

50

para el campeonato

Vueltas

19

Tiempo total

40:59.678

Paradas

1

La carrera

¿Con quién peleaba en LMGT3?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Nadie por delante

Él

1

Julio Lovera

Por detrás

6ºVeronica Pagniez

+3.969 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 9ºacaba 5º

Escala de toda la sesión: 15 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 19 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 15 que tomaron la salida.12º · Julio Lovera · Vuelta 112ºJulio LoveraVuelta 111º · Julio Lovera · Vuelta 211ºJulio LoveraVuelta 29º · Julio Lovera · Vuelta 39ºJulio LoveraVuelta 38º · Julio Lovera · Vuelta 48ºJulio LoveraVuelta 47º · Julio Lovera · Vuelta 57ºJulio LoveraVuelta 56º · Julio Lovera · Vuelta 66ºJulio LoveraVuelta 66º · Julio Lovera · Vuelta 76ºJulio LoveraVuelta 74º · Julio Lovera · Vuelta 84ºJulio LoveraVuelta 84º · Julio Lovera · Vuelta 94ºJulio LoveraVuelta 94º · Julio Lovera · Vuelta 104ºJulio LoveraVuelta 106º · Julio Lovera · Vuelta 116ºJulio LoveraVuelta 11Entra a boxes5º · Julio Lovera · Vuelta 125ºJulio LoveraVuelta 125º · Julio Lovera · Vuelta 135ºJulio LoveraVuelta 135º · Julio Lovera · Vuelta 145ºJulio LoveraVuelta 144º · Julio Lovera · Vuelta 154ºJulio LoveraVuelta 155º · Julio Lovera · Vuelta 165ºJulio LoveraVuelta 165º · Julio Lovera · Vuelta 175ºJulio LoveraVuelta 175º · Julio Lovera · Vuelta 185ºJulio LoveraVuelta 185º · Julio Lovera · Vuelta 195ºJulio LoveraVuelta 191º5º10º15º51015VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 15 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Francisco Chao abandonó en la vuelta 5: su línea termina ahí.

VueltaJulio Lovera
112º
211º
39º
48º
57º
66º
76º
84º
94º
104º
116º
125º
135º
145º
154º
165º
175º
185º
195º

Podio de LMGT3

Julio Lovera

es él

50pts

1

Veronica Pagniez

40pts

2

Nahuel Murru

35pts

3

Su ritmo

Mejor tramo de 5 vueltas

124.338 s

vueltas 5 a 9, de media

Su mejor vuelta en pista

+2

puestos ganados en la vuelta 3

Vueltas al límite

6

dentro del 1 % de su mejor, de 19

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 2:03.221Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +19.0+19.0Vuelta 12:22.256 · vuelta de salidaVuelta 2: +2.1+2.1Vuelta 22:05.304Vuelta 3: +1.8+1.8Vuelta 32:05.022Vuelta 4: +1.6+1.6Vuelta 42:04.776Vuelta 5: +1.2+1.2Vuelta 52:04.437Vuelta 6: +2.3+2.3Vuelta 62:05.561Vuelta 7: +0.0+0.0Vuelta 72:03.221 · su vuelta rápidaVuelta 8: +0.9+0.9Vuelta 82:04.138Vuelta 9: +1.1+1.1Vuelta 92:04.334Vuelta 10: +7.9+7.9Vuelta 102:11.157Vuelta 11: +66.4+66.4Vuelta 113:09.664 · parada en boxesVuelta 12: +1.9+1.9Vuelta 122:05.107 · fuera de su ritmoVuelta 13: +1.3+1.3Vuelta 132:04.508Vuelta 14: +0.0+0.0Vuelta 14sin tiempo cronometradoVuelta 15: +1.6+1.6Vuelta 152:04.857Vuelta 16: +0.0+0.0Vuelta 16sin tiempo cronometradoVuelta 17: +0.9+0.9Vuelta 172:04.124Vuelta 18: +1.1+1.1Vuelta 182:04.344Vuelta 19: +1.3+1.3Vuelta 192:04.497+0.0+1.0+2.0+3.0135791113151719VueltaSegundos sobre su mejor
14 de sus 17 vueltas son ritmo; 3 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
12:22.256vuelta de salida
113:09.664parada en boxes
122:05.107fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 17 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 2:03.221Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 33Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 2:03.221 y 2:04.221Segundos sobre su vuelta rápida +1: 99Segundos sobre su vuelta rápida +1entre 2:04.221 y 2:05.221Segundos sobre su vuelta rápida +2: 22Segundos sobre su vuelta rápida +2entre 2:05.221 y 2:06.221Segundos sobre su vuelta rápida +3: 00Segundos sobre su vuelta rápida +3entre 2:06.221 y 2:07.221Segundos sobre su vuelta rápida +4: 00Segundos sobre su vuelta rápida +4entre 2:07.221 y 2:08.221Segundos sobre su vuelta rápida +5 o más: 33Segundos sobre su vuelta rápida +5 o másde 2:08.221 en adelante02468su mejor+1+2+3+4+5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +1; en la última, en gris, las 3 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor32:03.2212:04.221
+192:04.2212:05.221
+222:05.2212:06.221
+302:06.2212:07.221
+402:07.2212:08.221
+5 o más32:08.221sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra los coches de LMGT3, no contra la parrilla entera.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 2º de 8 de su clase: 0.47 % más lento que Fernando Catoira, 0.577 s por vuelta.
  • Consistencia correcta: sus vueltas limpias caben en ±1.79 s.
  • Donde más pierde es el sector 2: 0.378 s respecto al mejor de su clase.
  • Ganó 4 puestos desde la parrilla.

Vuelta rápida

2:03.221

+0.137 s

Ritmo

2:04.503

mediana de 14 vueltas limpias

Consistencia

±1.79 s

correcta

Vuelta ideal

2:03.221

la juntó entera

Punta

253

km/h · media 250

Consumo

0.061

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.085

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido2º de 8 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
46.406+0,33
S2
32.879+0,38
S3
43.936mejor
Donde más pierde es el sector 2: 0,38 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 12º en la vuelta 1 a 5º de 12El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P5P12 · P5 · Vuelta 1P12P5Vuelta 1P11 · P5 · Vuelta 2P11P5Vuelta 2P9 · P5 · Vuelta 3P9P5Vuelta 3P8 · P5 · Vuelta 4P8P5Vuelta 4P7 · P5 · Vuelta 5P7P5Vuelta 5P6 · P5 · Vuelta 6P6P5Vuelta 6P6 · P5 · Vuelta 7P6P5Vuelta 7P4 · P5 · Vuelta 8P4P5Vuelta 8P4 · P5 · Vuelta 9P4P5Vuelta 9P4 · P5 · Vuelta 10P4P5Vuelta 10P6 · P5 · Vuelta 11P6P5Vuelta 11Entró en boxesP5 · P5 · Vuelta 12P5P5Vuelta 12P5 · P5 · Vuelta 13P5P5Vuelta 13P5 · P5 · Vuelta 14P5P5Vuelta 14P4 · P5 · Vuelta 15P4P5Vuelta 15P5 · P5 · Vuelta 16P5P5Vuelta 16P5 · P5 · Vuelta 17P5P5Vuelta 17P5 · P5 · Vuelta 18P5P5Vuelta 18P5 · P5 · Vuelta 19P5P5Vuelta 19P1P5P10171319VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P122:22.256
2P112:05.304
3P92:05.022
4P82:04.776
5P72:04.437
6P62:05.561
7P62:03.221
8P42:04.138
9P42:04.334
10P42:11.157
11P63:09.664
12P52:05.107
13P52:04.508
14P5—
15P42:04.857
16P5—
17P52:04.124
18P52:04.344
19P52:04.497

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

14131714
Se gastó más la trasera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

11v11 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–11
8v8 vueltasRelevo 2 · vueltas 12–19
2 relevos en 19 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–11 (11)2:03.221 ★2:04.776sin tendenciaMedium
#212–19 (8)2:04.1242:04.497sin tendenciaMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (19)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
1122:22.2561:03.83933.54044.878248 km/h-0.1820.11099/99/99/99Medium
2112:05.30446.73533.37345.195249 km/h0.0630.08698/99/98/98Medium
392:05.02247.52133.09544.406251 km/h0.0590.08298/98/98/98Medium
482:04.77646.81433.33444.628250 km/h0.0630.08697/97/97/97Medium
572:04.43747.15333.17144.113250 km/h0.0590.08697/97/96/96Medium
662:05.56147.89333.56744.101250 km/h0.0630.08296/96/95/96Medium
762:03.22146.40632.87943.936251 km/h0.0590.08695/95/95/95Medium
842:04.13846.81333.31244.013253 km/h0.0630.08695/95/94/94Medium
942:04.33447.12033.00544.209251 km/h0.0630.08694/94/93/93Medium
1042:11.15746.70433.12751.326251 km/h0.0590.08692/92/89/92Medium
1163:09.664BOX47.55733.1461:48.961238 km/h-0.553-0.78091/92/89/91Medium
1252:05.10747.18833.28044.639250 km/h0.0630.08690/91/88/90Medium
1352:04.50846.84033.23844.430249 km/h0.0630.08689/90/87/89Medium
145—46.73133.190—248 km/h0.0590.08689/89/86/89Medium
1542:04.85746.82233.16844.868250 km/h0.0630.08688/89/86/88Medium
165—46.91236.751—251 km/h0.0630.08687/88/85/88Medium
1752:04.12446.90133.04544.178250 km/h0.0590.08287/88/84/87Medium
1852:04.34446.85233.16644.326250 km/h0.0630.08686/87/84/86Medium
1952:04.49747.42433.12743.946251 km/h0.0590.08685/86/83/85Medium

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