Ronda 2 · Clasificación · Bahrain International Circuit
David Gil Munoz
LMGT3·Team WRT·BMW M4 LMGT3
16
de 24 coches
16º de 24
Parrilla
—
sin parrilla en el fichero
Mejor vuelta
2:00.949
a 0.549 s de la mejor
Puntos
0
sesión sin puntos
Vueltas
6
Paradas
0
La carrera
¿Con quién peleaba?
El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.
Podio de la carrera
Maximiliano Gejo
0pts
Jorge Garimberti
0pts
Kevin Bermeo
0pts
Su ritmo
Su mejor vuelta en pista
+18
puestos ganados en la vuelta 4
Vueltas al límite
2
dentro del 1 % de su mejor, de 6
¿Cómo fue su ritmo?
Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.
Su ritmo, vuelta a vuelta
De sus 2 vueltas cronometradas no llegan a tres las que se pueden llamar ritmo: entre paradas y vueltas rotas no hay ritmo que contar.
Sectores, relevos y gomas
Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.
Lectura de la sesión
- Ritmo 3º de 24 de la sesión: 0.52 % más lento que Santiago Gonzalezz, 0.624 s por vuelta.
- Acabó 16º de la sesión con el 3º ritmo: perdió más puestos de los que explica su velocidad.
- Donde más pierde es el sector 2: 0.381 s respecto al mejor de la sesión.
Vuelta rápida
2:00.949
+0.549 s
Ritmo
2:01.134
mediana de 2 vueltas limpias
Vuelta ideal
2:00.928
la juntó entera
Punta
258
km/h · media 244
Consumo
0.057
por vuelta, en unidades del simulador
Energía
0.080
energía virtual por vuelta
Contra el resto
Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.
Dónde se va el tiempo
Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.
Cómo evolucionó
Ver la posición vuelta a vuelta
| Vuelta | Posición | Vuelta cronometrada |
|---|---|---|
| 1 | P21 | — |
| 2 | P22 | — |
| 3 | P22 | — |
| 4 | P4 | 2:01.318 |
| 5 | P4 | 2:00.949 |
| 6 | P4 | — |
Desgaste de gomas
Lo que quedó de cada rueda al terminar.
Relevos
Ver los relevos uno a uno
La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».
| Relevo | Vueltas | Mejor | Ritmo | Degradación | Goma |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 1–1 (1) | — | — | sin tendencia | Medium |
| #2 | 2–6 (5) | 2:00.949 ★ | 2:01.134 | sin tendencia | Medium |
Los datos
▸ Tabla vuelta a vuelta (6)
| Vta | Pos | Tiempo | S1 | S2 | S3 | Punta | Comb. | Energía | Desgaste % | Goma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | —BOX | — | — | — | 240 km/h | 0.494 | 0.675 | 99/99/99/99 | Medium |
| 2 | 22 | — | — | — | — | 229 km/h | 0.055 | 0.075 | 98/98/98/98 | Medium |
| 3 | 22 | — | — | — | — | 257 km/h | 0.055 | 0.078 | 95/97/93/97 | Medium |
| 4 | 4 | 2:01.318 | 36.454 | 54.555 | 30.309 | 258 km/h | 0.059 | 0.082 | 93/96/92/96 | Medium |
| 5 | 4 | 2:00.949 | 36.329 | 54.290 | 30.330 | 258 km/h | 0.055 | 0.078 | 92/95/91/95 | Medium |
| 6 | 4 | — | — | — | — | 223 km/h | -0.278 | -0.388 | 100/100/100/100 | Medium |