Ronda 1 · Carrera · Autodromo Nazionale Monza
Maximiliano Gejo
LMGT3·Proton Competition·Ford Mustang LMGT3
5
de 17 coches
Cedió 4 puestos hasta el 5º
pole
Parrilla
-4
salió 1º
Mejor vuelta
1:50.877
a 0.493 s de la mejor
Puntos
25
para el campeonato
Vueltas
21
Tiempo total
40:27.877
Paradas
2
La carrera
¿Con quién peleaba?
El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.
¿De dónde venía?
Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.
Escala de toda la sesión: 17 coches, de la primera plaza a la última.
¿Subió o bajó durante la carrera?
Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.
Ver los puestos y la letra pequeña
El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba.
| Vuelta | Maximiliano Gejo |
|---|---|
| 1 | 2º |
| 2 | 3º |
| 3 | 4º |
| 4 | 4º |
| 5 | 5º |
| 6 | 4º |
| 7 | 6º |
| 8 | 7º |
| 9 | 6º |
| 10 | 6º |
| 11 | 5º |
| 12 | 5º |
| 13 | 7º |
| 14 | 5º |
| 15 | 5º |
| 16 | 5º |
| 17 | 5º |
| 18 | 5º |
| 19 | 5º |
| 20 | 5º |
| 21 | 5º |
Podio de la carrera
Tavo Saenz
50pts
Renato Gamboni
40pts
Luciano Ichazo
35pts
Su ritmo
Del ganador de su clase
18.379 s
Tavo Saenz cruzó la meta primero
Su mejor vuelta en pista
+2
puestos ganados en la vuelta 14
Vueltas al límite
5
dentro del 1 % de su mejor, de 21
¿Cómo fue su ritmo?
Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.
Ver la vuelta que no cuenta como ritmo
Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.
| Vuelta | Tiempo | Por qué no cuenta |
|---|---|---|
| 12 | 1:57.484 | parada en boxes |
¿Fue regular?
Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.
Ver el reparto por franja
| Franja | Vueltas | Desde | Hasta |
|---|---|---|---|
| su mejor | 5 | 1:50.877 | 1:51.877 |
| +1 | 5 | 1:51.877 | 1:52.877 |
| +2 | 1 | 1:52.877 | 1:53.877 |
| +3 | 0 | 1:53.877 | 1:54.877 |
| +4 | 1 | 1:54.877 | 1:55.877 |
| +5 o más | 1 | 1:55.877 | sin tope |
Sectores, relevos y gomas
Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.
Lectura de la sesión
- Ritmo 8º de 16 de la sesión: 1.03 % más lento que Kevin Bermeo, 1.147 s por vuelta.
- Consistencia correcta: sus vueltas limpias caben en ±1.19 s.
- Dejó 0.342 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 110.535 s.
- Donde más pierde es el sector 3: 0.200 s respecto al mejor de la sesión.
- La goma delantera izquierda se gastó un 52 % más que la menos castigada.
- Perdió 4 puestos desde la parrilla.
Vuelta rápida
1:50.877
+0.493 s
Ritmo
1:52.340
mediana de 12 vueltas limpias
Consistencia
±1.19 s
correcta
Vuelta ideal
1:50.535
0.342 s que no llegó a juntar
Degradación
−0.089
segundos por vuelta
Punta
268
km/h · media 266
Consumo
0.061
por vuelta, en unidades del simulador
Energía
0.079
energía virtual por vuelta
Contra el resto
Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.
Dónde se va el tiempo
Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.
Cómo evolucionó
Ver la posición vuelta a vuelta
| Vuelta | Posición | Vuelta cronometrada |
|---|---|---|
| 1 | P2 | — |
| 2 | P3 | 1:52.552 |
| 3 | P4 | 1:52.760 |
| 4 | P4 | — |
| 5 | P5 | 1:53.508 |
| 6 | P4 | 1:51.163 |
| 7 | P6 | — |
| 8 | P7 | 1:54.977 |
| 9 | P6 | — |
| 10 | P6 | — |
| 11 | P5 | 1:51.044 |
| 12 | P5 | 1:57.484 |
| 13 | P7 | — |
| 14 | P5 | 1:52.212 |
| 15 | P5 | 1:52.793 |
| 16 | P5 | 1:51.253 |
| 17 | P5 | — |
| 18 | P5 | 1:52.467 |
| 19 | P5 | — |
| 20 | P5 | 1:50.953 |
| 21 | P5 | 1:50.877 |
Desgaste de gomas
Lo que quedó de cada rueda al terminar.
Relevos
Ver los relevos uno a uno
La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».
| Relevo | Vueltas | Mejor | Ritmo | Degradación | Goma |
|---|---|---|---|---|---|
| #1 | 1–12 (12) | 1:51.044 | 1:52.656 | sin tendencia | Medium |
| #2 | 13–21 (9) | 1:50.877 ★ | 1:51.733 | −0.207 s/v | Medium |
Los datos
▸ Tabla vuelta a vuelta (21)
| Vta | Pos | Tiempo | S1 | S2 | S3 | Punta | Comb. | Energía | Desgaste % | Goma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | — | 43.017 | — | — | 256 km/h | -0.178 | 0.086 | 100/100/99/99 | Medium |
| 2 | 3 | 1:52.552 | 36.725 | 37.645 | 38.182 | 268 km/h | 0.059 | 0.078 | 99/99/99/99 | Medium |
| 3 | 4 | 1:52.760 | 37.014 | 38.458 | 37.288 | 267 km/h | 0.059 | 0.078 | 98/99/98/98 | Medium |
| 4 | 4 | — | 37.471 | — | — | 266 km/h | 0.059 | 0.078 | 98/98/98/98 | Medium |
| 5 | 5 | 1:53.508 | 37.069 | 39.127 | 37.312 | 266 km/h | 0.059 | 0.078 | 97/98/97/98 | Medium |
| 6 | 4 | 1:51.163 | 36.557 | 37.603 | 37.002 | 268 km/h | 0.059 | 0.078 | 97/98/97/97 | Medium |
| 7 | 6 | — | — | — | — | 267 km/h | 0.059 | 0.078 | 96/97/97/97 | Medium |
| 8 | 7 | 1:54.977 | 36.528 | 38.196 | 40.252 | 266 km/h | 0.063 | 0.078 | 96/97/96/96 | Medium |
| 9 | 6 | — | 36.622 | — | — | 267 km/h | 0.063 | 0.082 | 95/97/95/96 | Medium |
| 10 | 6 | — | — | — | — | 267 km/h | 0.059 | 0.078 | 95/96/95/95 | Medium |
| 11 | 5 | 1:51.044 | 36.333 | 37.872 | 36.839 | 267 km/h | 0.059 | 0.078 | 94/96/94/95 | Medium |
| 12 | 5 | 1:57.484BOX | 36.425 | 38.339 | 42.719 | 267 km/h | 0.059 | 0.078 | 93/95/94/94 | Medium |
| 13 | 7 | — | 1:37.259 | — | — | 257 km/h | -0.663 | -0.875 | 93/95/93/93 | Medium |
| 14 | 5 | 1:52.212 | 36.774 | 38.418 | 37.021 | 266 km/h | 0.059 | 0.082 | 92/95/93/93 | Medium |
| 15 | 5 | 1:52.793 | 36.504 | 37.739 | 38.549 | 267 km/h | 0.063 | 0.078 | 91/94/92/92 | Medium |
| 16 | 5 | 1:51.253 | 36.588 | 37.523 | 37.142 | 266 km/h | 0.063 | 0.082 | 91/94/91/92 | Medium |
| 17 | 5 | — | 36.804 | — | — | 266 km/h | 0.059 | 0.078 | 90/93/91/91 | Medium |
| 18 | 5 | 1:52.467 | 36.484 | 37.462 | 38.521 | 266 km/h | 0.063 | 0.082 | 89/93/90/91 | Medium |
| 19 | 5 | — | 36.444 | — | — | 267 km/h | 0.059 | 0.078 | 89/93/90/90 | Medium |
| 20 | 5 | 1:50.953 | 36.503 | 37.363 | 37.088 | 267 km/h | 0.059 | 0.082 | 88/92/89/90 | Medium |
| 21 | 5 | 1:50.877 | 36.493 | 37.416 | 36.968 | 267 km/h | 0.063 | 0.078 | 87/91/88/89 | Medium |