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Virtual Sim Racing

Campeonato GT3

Temporada Agosto 26Terminado

Campeonato GT3 Agosto 2026

Ronda 2 · Carrera · Bahrain International Circuit

Renato Gaete

LMGT3·United Autosports·McLaren 720S LMGT3 Evo

11

de 24 coches

11º de 24

Parrilla

-1

salió 10º

Mejor vuelta

2:03.045

a 2.878 s de la mejor

Puntos

5

para el campeonato

Vueltas

20

Tiempo total

42:33.218

Paradas

1

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

10ºHOLLMAN NARANJO

−2.100 s

Él

11

Renato Gaete

Por detrás

12ºPABLO FERRER

+5.859 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 10ºacaba 11º

Escala de toda la sesión: 24 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 20 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 24 que tomaron la salida.21º · Renato Gaete · Vuelta 121ºRenato GaeteVuelta 119º · Renato Gaete · Vuelta 219ºRenato GaeteVuelta 215º · Renato Gaete · Vuelta 315ºRenato GaeteVuelta 314º · Renato Gaete · Vuelta 414ºRenato GaeteVuelta 410º · Renato Gaete · Vuelta 510ºRenato GaeteVuelta 59º · Renato Gaete · Vuelta 69ºRenato GaeteVuelta 69º · Renato Gaete · Vuelta 79ºRenato GaeteVuelta 710º · Renato Gaete · Vuelta 810ºRenato GaeteVuelta 89º · Renato Gaete · Vuelta 99ºRenato GaeteVuelta 99º · Renato Gaete · Vuelta 109ºRenato GaeteVuelta 109º · Renato Gaete · Vuelta 119ºRenato GaeteVuelta 118º · Renato Gaete · Vuelta 128ºRenato GaeteVuelta 12Entra a boxes12º · Renato Gaete · Vuelta 1312ºRenato GaeteVuelta 1311º · Renato Gaete · Vuelta 1411ºRenato GaeteVuelta 1411º · Renato Gaete · Vuelta 1511ºRenato GaeteVuelta 1511º · Renato Gaete · Vuelta 1611ºRenato GaeteVuelta 1611º · Renato Gaete · Vuelta 1711ºRenato GaeteVuelta 1711º · Renato Gaete · Vuelta 1811ºRenato GaeteVuelta 1811º · Renato Gaete · Vuelta 1911ºRenato GaeteVuelta 1911º · Renato Gaete · Vuelta 2011ºRenato GaeteVuelta 201º10º20º24º5101520VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 24 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Santiago Gonzalezz abandonó en la vuelta 8: su línea termina ahí.

VueltaRenato Gaete
121º
219º
315º
414º
510º
69º
79º
810º
99º
109º
119º
128º
1312º
1411º
1511º
1611º
1711º
1811º
1911º
2011º

Podio de la carrera

Julian Gomez

50pts

1

Jorge Garimberti

40pts

2

Maximiliano Gejo

35pts

3

Su ritmo

Del ganador de su clase

82.520 s

Julian Gomez cruzó la meta primero

Su mejor vuelta en pista

+4

puestos ganados en la vuelta 3

Vueltas al límite

10

dentro del 1 % de su mejor, de 20

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 2:03.045Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +20.5+20.5Vuelta 12:23.509 · vuelta de salidaVuelta 2: +3.9+3.9Vuelta 22:06.951Vuelta 3: +1.1+1.1Vuelta 32:04.115Vuelta 4: +0.8+0.8Vuelta 42:03.807Vuelta 5: +0.0+0.0Vuelta 5sin tiempo cronometradoVuelta 6: +0.3+0.3Vuelta 62:03.343Vuelta 7: +0.0+0.0Vuelta 7sin tiempo cronometradoVuelta 8: +0.0+0.0Vuelta 8sin tiempo cronometradoVuelta 9: +0.0+0.0Vuelta 92:03.045 · su vuelta rápidaVuelta 10: +0.0+0.0Vuelta 10sin tiempo cronometradoVuelta 11: +0.0+0.0Vuelta 112:03.074Vuelta 12: +4.8+4.8Vuelta 122:07.887 · parada en boxesVuelta 13: +49.2+49.2Vuelta 132:52.294 · fuera de su ritmoVuelta 14: +0.1+0.1Vuelta 142:03.101Vuelta 15: +0.1+0.1Vuelta 152:03.175Vuelta 16: +0.0+0.0Vuelta 16sin tiempo cronometradoVuelta 17: +0.3+0.3Vuelta 172:03.328Vuelta 18: +0.5+0.5Vuelta 182:03.541Vuelta 19: +0.0+0.0Vuelta 19sin tiempo cronometradoVuelta 20: +0.6+0.6Vuelta 202:03.622+0.0+1.0+2.0+3.0135791113151719VueltaSegundos sobre su mejor
11 de sus 14 vueltas son ritmo; 4 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
12:23.509vuelta de salida
122:07.887parada en boxes
132:52.294fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 14 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 2:03.045Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 77Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 2:03.045 y 2:03.545Segundos sobre su vuelta rápida +0.5: 22Segundos sobre su vuelta rápida +0.5entre 2:03.545 y 2:04.045Segundos sobre su vuelta rápida +1.0: 11Segundos sobre su vuelta rápida +1.0entre 2:04.045 y 2:04.545Segundos sobre su vuelta rápida +1.5: 00Segundos sobre su vuelta rápida +1.5entre 2:04.545 y 2:05.045Segundos sobre su vuelta rápida +2.0: 00Segundos sobre su vuelta rápida +2.0entre 2:05.045 y 2:05.545Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o más: 44Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o másde 2:05.545 en adelante0246su mejor+0.5+1.0+1.5+2.0+2.5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +0.5; en la última, en gris, las 4 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor72:03.0452:03.545
+0.522:03.5452:04.045
+1.012:04.0452:04.545
+1.502:04.5452:05.045
+2.002:05.0452:05.545
+2.5 o más42:05.545sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 10º de 24 de la sesión: 2.42 % más lento que Julian Gomez, 2.918 s por vuelta.
  • Consistencia correcta: sus vueltas limpias caben en ±1.07 s.
  • Dejó 0.390 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 122.655 s.
  • Donde más pierde es el sector 2: 1.230 s respecto al mejor de la sesión.
  • La goma delantera izquierda se gastó un 42 % más que la menos castigada.
  • Perdió 1 puesto desde la parrilla.

Vuelta rápida

2:03.045

+2.878 s

Ritmo

2:03.343

mediana de 11 vueltas limpias

Consistencia

±1.07 s

correcta

Vuelta ideal

2:02.655

0.390 s que no llegó a juntar

Degradación

−0.092

segundos por vuelta

Punta

257

km/h · media 254

Consumo

0.052

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.076

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido10º de 24 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
36.852+0,74
S2
55.075+1,23
S3
30.728+0,65
Donde más pierde es el sector 2: 1,23 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 21º en la vuelta 1 a 11º de 24El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P11P21 · P11 · Vuelta 1P21P11Vuelta 1P19 · P11 · Vuelta 2P19P11Vuelta 2P15 · P11 · Vuelta 3P15P11Vuelta 3P14 · P11 · Vuelta 4P14P11Vuelta 4P10 · P11 · Vuelta 5P10P11Vuelta 5P9 · P11 · Vuelta 6P9P11Vuelta 6P9 · P11 · Vuelta 7P9P11Vuelta 7P10 · P11 · Vuelta 8P10P11Vuelta 8P9 · P11 · Vuelta 9P9P11Vuelta 9P9 · P11 · Vuelta 10P9P11Vuelta 10P9 · P11 · Vuelta 11P9P11Vuelta 11P8 · P11 · Vuelta 12P8P11Vuelta 12Entró en boxesP12 · P11 · Vuelta 13P12P11Vuelta 13P11 · P11 · Vuelta 14P11P11Vuelta 14P11 · P11 · Vuelta 15P11P11Vuelta 15P11 · P11 · Vuelta 16P11P11Vuelta 16P11 · P11 · Vuelta 17P11P11Vuelta 17P11 · P11 · Vuelta 18P11P11Vuelta 18P11 · P11 · Vuelta 19P11P11Vuelta 19P11 · P11 · Vuelta 20P11P11Vuelta 20P1P10P20171420VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P212:23.509
2P192:06.951
3P152:04.115
4P142:03.807
5P10—
6P92:03.343
7P9—
8P10—
9P92:03.045
10P9—
11P92:03.074
12P82:07.887
13P122:52.294
14P112:03.101
15P112:03.175
16P11—
17P112:03.328
18P112:03.541
19P11—
20P112:03.622

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

20151514
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

12v12 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–12
8v8 vueltasRelevo 2 · vueltas 13–20
2 relevos en 20 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–12 (12)2:03.045 ★2:03.575−0.306 s/vMedium
#213–20 (8)2:03.1012:03.328+0.092 s/vMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (20)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
1212:23.50947.6731:03.66732.169236 km/h-0.1550.08699/98/98/97Medium
2192:06.95138.43057.58330.938254 km/h0.0510.07598/97/97/96Medium
3152:04.11537.78155.44330.890256 km/h0.0510.07897/97/97/95Medium
4142:03.80736.85255.52531.430255 km/h0.0550.07597/96/96/94Medium
510—36.96256.402—257 km/h0.0510.07896/95/95/94Medium
692:03.34337.45155.16430.728257 km/h0.0510.07595/95/94/93Medium
79————255 km/h0.0550.07894/94/93/92Medium
810————255 km/h0.0510.07893/93/93/91Medium
992:03.04536.98355.16530.897256 km/h0.0550.07592/92/92/91Medium
109—37.41656.024—255 km/h0.0510.07891/91/91/90Medium
1192:03.07436.96655.19430.914256 km/h0.0510.07589/91/91/89Medium
1282:07.887BOX36.91055.49635.481256 km/h0.0510.07589/90/90/89Medium
13122:52.2941:25.76455.68930.840237 km/h-0.345-0.52288/89/89/88Medium
14112:03.10136.98755.19930.915255 km/h0.0510.07886/88/88/87Medium
15112:03.17536.94355.07531.157255 km/h0.0550.07585/87/88/86Medium
1611————256 km/h0.0510.07884/86/86/86Medium
17112:03.32836.99455.37330.962256 km/h0.0510.07883/86/86/84Medium
18112:03.54137.07555.37331.093256 km/h0.0550.07582/84/85/84Medium
1911—37.66055.407—255 km/h0.0510.07880/84/84/83Medium
20112:03.62237.01455.52631.081256 km/h0.0510.07579/83/83/82Medium

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