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Campeonato GT3

Temporada Agosto 26Terminado

Campeonato GT3 Agosto 2026

Ronda 2 · Carrera · Bahrain International Circuit

HOLLMAN NARANJO

LMGT3·Spirit of Race·Ferrari 296 LMGT3

10

de 24 coches

10º de 24

Parrilla

+1

salió 11º

Mejor vuelta

2:02.773

a 2.606 s de la mejor

Puntos

10

para el campeonato

Vueltas

20

Tiempo total

42:31.118

Paradas

1

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

9ºDiego Hernandez#6612

−12.260 s

Él

10

HOLLMAN NARANJO

Por detrás

11ºRenato Gaete

+2.100 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 11ºacaba 10º

Escala de toda la sesión: 24 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 20 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 24 que tomaron la salida.5º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 15ºHOLLMAN NARANJOVuelta 15º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 25ºHOLLMAN NARANJOVuelta 210º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 310ºHOLLMAN NARANJOVuelta 311º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 411ºHOLLMAN NARANJOVuelta 411º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 511ºHOLLMAN NARANJOVuelta 512º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 612ºHOLLMAN NARANJOVuelta 611º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 711ºHOLLMAN NARANJOVuelta 79º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 89ºHOLLMAN NARANJOVuelta 88º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 98ºHOLLMAN NARANJOVuelta 98º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 108ºHOLLMAN NARANJOVuelta 108º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 118ºHOLLMAN NARANJOVuelta 117º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 127ºHOLLMAN NARANJOVuelta 12Entra a boxes11º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 1311ºHOLLMAN NARANJOVuelta 1310º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 1410ºHOLLMAN NARANJOVuelta 1410º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 1510ºHOLLMAN NARANJOVuelta 1510º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 1610ºHOLLMAN NARANJOVuelta 1610º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 1710ºHOLLMAN NARANJOVuelta 1710º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 1810ºHOLLMAN NARANJOVuelta 1810º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 1910ºHOLLMAN NARANJOVuelta 1910º · HOLLMAN NARANJO · Vuelta 2010ºHOLLMAN NARANJOVuelta 201º10º20º24º5101520VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 24 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Santiago Gonzalezz abandonó en la vuelta 8: su línea termina ahí.

VueltaHOLLMAN NARANJO
15º
25º
310º
411º
511º
612º
711º
89º
98º
108º
118º
127º
1311º
1410º
1510º
1610º
1710º
1810º
1910º
2010º

Podio de la carrera

Julian Gomez

50pts

1

Jorge Garimberti

40pts

2

Maximiliano Gejo

35pts

3

Su ritmo

Del ganador de su clase

80.420 s

Julian Gomez cruzó la meta primero

Su mejor vuelta en pista

+2

puestos ganados en la vuelta 8

Vueltas al límite

7

dentro del 1 % de su mejor, de 20

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 2:02.773Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +0.0+0.0Vuelta 1sin tiempo cronometradoVuelta 2: +0.0+0.0Vuelta 2sin tiempo cronometradoVuelta 3: +11.7+11.7Vuelta 32:14.426 · fuera de su ritmoVuelta 4: +2.8+2.8Vuelta 42:05.572Vuelta 5: +0.0+0.0Vuelta 5sin tiempo cronometradoVuelta 6: +1.8+1.8Vuelta 62:04.568Vuelta 7: +0.0+0.0Vuelta 7sin tiempo cronometradoVuelta 8: +0.3+0.3Vuelta 82:03.114Vuelta 9: +0.0+0.0Vuelta 92:02.773 · su vuelta rápidaVuelta 10: +0.0+0.0Vuelta 10sin tiempo cronometradoVuelta 11: +1.2+1.2Vuelta 112:03.996Vuelta 12: +4.2+4.2Vuelta 122:06.971 · parada en boxesVuelta 13: +50.1+50.1Vuelta 132:52.918 · fuera de su ritmoVuelta 14: +1.3+1.3Vuelta 142:04.039Vuelta 15: +1.7+1.7Vuelta 152:04.498Vuelta 16: +0.0+0.0Vuelta 16sin tiempo cronometradoVuelta 17: +0.2+0.2Vuelta 172:02.940Vuelta 18: +1.0+1.0Vuelta 182:03.809Vuelta 19: +0.5+0.5Vuelta 192:03.294Vuelta 20: +0.8+0.8Vuelta 202:03.614+0.0+1.0+2.0+3.0135791113151719VueltaSegundos sobre su mejor
11 de sus 14 vueltas son ritmo; 3 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
32:14.426fuera de su ritmo
122:06.971parada en boxes
132:52.918fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 14 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 2:02.773Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 33Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 2:02.773 y 2:03.273Segundos sobre su vuelta rápida +0.5: 22Segundos sobre su vuelta rápida +0.5entre 2:03.273 y 2:03.773Segundos sobre su vuelta rápida +1.0: 33Segundos sobre su vuelta rápida +1.0entre 2:03.773 y 2:04.273Segundos sobre su vuelta rápida +1.5: 22Segundos sobre su vuelta rápida +1.5entre 2:04.273 y 2:04.773Segundos sobre su vuelta rápida +2.0: 00Segundos sobre su vuelta rápida +2.0entre 2:04.773 y 2:05.273Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o más: 44Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o másde 2:05.273 en adelante01234su mejor+0.5+1.0+1.5+2.0+2.5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +1.0; en la última, en gris, las 4 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor32:02.7732:03.273
+0.522:03.2732:03.773
+1.032:03.7732:04.273
+1.522:04.2732:04.773
+2.002:04.7732:05.273
+2.5 o más42:05.273sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 14º de 24 de la sesión: 2.81 % más lento que Julian Gomez, 3.384 s por vuelta.
  • Consistencia muy buena: sus vueltas limpias caben en ±0.79 s.
  • Dejó 0.385 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 122.388 s.
  • Donde más pierde es el sector 2: 1.181 s respecto al mejor de la sesión.
  • La goma delantera izquierda se gastó un 42 % más que la menos castigada.
  • Ganó 1 puesto desde la parrilla.

Vuelta rápida

2:02.773

+2.606 s

Ritmo

2:03.809

mediana de 11 vueltas limpias

Consistencia

±0.79 s

muy buena

Vuelta ideal

2:02.388

0.385 s que no llegó a juntar

Punta

256

km/h · media 253

Consumo

0.055

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.076

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido14º de 24 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
36.727+0,61
S2
55.026+1,18
S3
30.635+0,56
Donde más pierde es el sector 2: 1,18 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 5º en la vuelta 1 a 10º de 24El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P10P5 · P10 · Vuelta 1P5P10Vuelta 1P5 · P10 · Vuelta 2P5P10Vuelta 2P10 · P10 · Vuelta 3P10P10Vuelta 3P11 · P10 · Vuelta 4P11P10Vuelta 4P11 · P10 · Vuelta 5P11P10Vuelta 5P12 · P10 · Vuelta 6P12P10Vuelta 6P11 · P10 · Vuelta 7P11P10Vuelta 7P9 · P10 · Vuelta 8P9P10Vuelta 8P8 · P10 · Vuelta 9P8P10Vuelta 9P8 · P10 · Vuelta 10P8P10Vuelta 10P8 · P10 · Vuelta 11P8P10Vuelta 11P7 · P10 · Vuelta 12P7P10Vuelta 12Entró en boxesP11 · P10 · Vuelta 13P11P10Vuelta 13P10 · P10 · Vuelta 14P10P10Vuelta 14P10 · P10 · Vuelta 15P10P10Vuelta 15P10 · P10 · Vuelta 16P10P10Vuelta 16P10 · P10 · Vuelta 17P10P10Vuelta 17P10 · P10 · Vuelta 18P10P10Vuelta 18P10 · P10 · Vuelta 19P10P10Vuelta 19P10 · P10 · Vuelta 20P10P10Vuelta 20P1P5P10P15171420VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P5—
2P5—
3P102:14.426
4P112:05.572
5P11—
6P122:04.568
7P11—
8P92:03.114
9P82:02.773
10P8—
11P82:03.996
12P72:06.971
13P112:52.918
14P102:04.039
15P102:04.498
16P10—
17P102:02.940
18P102:03.809
19P102:03.294
20P102:03.614

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

22162218
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

12v12 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–12
8v8 vueltasRelevo 2 · vueltas 13–20
2 relevos en 20 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–12 (12)2:02.773 ★2:03.996−0.296 s/vMedium
#213–20 (8)2:02.9402:03.712−0.133 s/vMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (20)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
15————233 km/h-0.1780.08699/99/99/99Medium
25————253 km/h0.0550.07898/98/98/98Medium
3102:14.42639.71656.51938.192255 km/h0.0550.07892/97/89/94Medium
4112:05.57237.88356.86130.828253 km/h0.0550.07591/96/89/93Medium
511—38.005——255 km/h0.0550.07890/95/88/92Medium
6122:04.56837.56856.19130.809253 km/h0.0550.07589/94/88/92Medium
711————254 km/h0.0550.07889/94/87/91Medium
892:03.11437.03355.42330.658255 km/h0.0550.07888/93/86/90Medium
982:02.77337.08055.02630.668255 km/h0.0550.07587/92/85/89Medium
108—36.765——255 km/h0.0550.07886/91/84/89Medium
1182:03.99637.27755.62831.091255 km/h0.0550.07585/91/84/88Medium
1272:06.971BOX37.05855.47634.437256 km/h0.0510.07584/90/83/88Medium
13112:52.9181:26.40355.58830.928236 km/h-0.361-0.51484/89/82/86Medium
14102:04.03937.41655.82130.803255 km/h0.0550.07582/88/81/86Medium
15102:04.49837.13156.16931.199255 km/h0.0550.07882/88/80/85Medium
1610————255 km/h0.0550.07881/87/80/84Medium
17102:02.94036.72755.57830.635255 km/h0.0550.07580/86/79/84Medium
18102:03.80936.96656.05930.783255 km/h0.0550.07879/85/78/83Medium
19102:03.29437.12855.47730.689255 km/h0.0550.07578/84/77/82Medium
20102:03.61437.19555.37431.045255 km/h0.0510.07577/84/77/82Medium

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