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Virtual Sim Racing

Campeonato GT3

Temporada Agosto 26Terminado

Campeonato GT3 Agosto 2026

Ronda 5 · Carrera · Spa-Francorchamps

Rasta Fare

LMGT3·Team Qatar by Iron Lynx·Mercedes-AMG LMGT3

13

de 21 coches

13º de 21

Parrilla

+1

salió 14º

Mejor vuelta

2:24.425

a 5.485 s de la mejor

Puntos

5

para el campeonato

Vueltas

17

Tiempo total

42:30.978

Paradas

1

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

12ºPABLO FERRER

−23.080 s

Él

13

Rasta Fare

Por detrás

14ºAlejandro GuarinTC8

+4.540 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 14ºacaba 13º

Escala de toda la sesión: 21 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 17 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 21 que tomaron la salida.11º · Rasta Fare · Vuelta 111ºRasta FareVuelta 111º · Rasta Fare · Vuelta 211ºRasta FareVuelta 211º · Rasta Fare · Vuelta 311ºRasta FareVuelta 310º · Rasta Fare · Vuelta 410ºRasta FareVuelta 410º · Rasta Fare · Vuelta 510ºRasta FareVuelta 510º · Rasta Fare · Vuelta 610ºRasta FareVuelta 612º · Rasta Fare · Vuelta 712ºRasta FareVuelta 718º · Rasta Fare · Vuelta 818ºRasta FareVuelta 8Entra a boxes16º · Rasta Fare · Vuelta 916ºRasta FareVuelta 916º · Rasta Fare · Vuelta 1016ºRasta FareVuelta 1014º · Rasta Fare · Vuelta 1114ºRasta FareVuelta 1114º · Rasta Fare · Vuelta 1214ºRasta FareVuelta 1213º · Rasta Fare · Vuelta 1313ºRasta FareVuelta 1313º · Rasta Fare · Vuelta 1413ºRasta FareVuelta 1413º · Rasta Fare · Vuelta 1513ºRasta FareVuelta 1513º · Rasta Fare · Vuelta 1613ºRasta FareVuelta 1613º · Rasta Fare · Vuelta 1713ºRasta FareVuelta 171º10º20º21º51015VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 21 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Mariano Goldberg abandonó en la vuelta 8; Kevin Bermeo abandonó en la vuelta 8; Julio Lovera abandonó en la vuelta 7; Mariano Pascarelli abandonó en la vuelta 2: su línea termina ahí.

VueltaRasta Fare
111º
211º
311º
410º
510º
610º
712º
818º
916º
1016º
1114º
1214º
1313º
1413º
1513º
1613º
1713º

Podio de la carrera

Jorge Garimberti

50pts

1

David Gil Munoz

40pts

2

Renato Gamboni

35pts

3

Su ritmo

Del ganador de su clase

110.020 s

Jorge Garimberti cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

144.916 s

vueltas 2 a 6, de media

Su mejor vuelta en pista

+2

puestos ganados en la vuelta 9

Vueltas al límite

10

dentro del 1 % de su mejor, de 17

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 2:24.425Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +10.1+10.1Vuelta 12:34.571 · vuelta de salidaVuelta 2: +0.3+0.3Vuelta 22:24.705Vuelta 3: +1.3+1.3Vuelta 32:25.705Vuelta 4: +0.4+0.4Vuelta 42:24.856Vuelta 5: +0.0+0.0Vuelta 52:24.425 · su vuelta rápidaVuelta 6: +0.5+0.5Vuelta 62:24.887Vuelta 7: +1.6+1.6Vuelta 72:26.052Vuelta 8: +62.8+62.8Vuelta 83:27.232 · parada en boxesVuelta 9: +8.4+8.4Vuelta 92:32.780 · fuera de su ritmoVuelta 10: +1.0+1.0Vuelta 102:25.391Vuelta 11: +1.8+1.8Vuelta 112:26.177Vuelta 12: +1.0+1.0Vuelta 122:25.407Vuelta 13: +1.4+1.4Vuelta 132:25.787Vuelta 14: +1.7+1.7Vuelta 142:26.168Vuelta 15: +1.5+1.5Vuelta 152:25.897Vuelta 16: +0.7+0.7Vuelta 162:25.092Vuelta 17: +1.4+1.4Vuelta 172:25.829+0.0+1.0+2.0+3.01357911131517VueltaSegundos sobre su mejor
14 de sus 17 vueltas son ritmo; 3 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
12:34.571vuelta de salida
83:27.232parada en boxes
92:32.780fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 17 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 2:24.425Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 44Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 2:24.425 y 2:24.925Segundos sobre su vuelta rápida +0.5: 33Segundos sobre su vuelta rápida +0.5entre 2:24.925 y 2:25.425Segundos sobre su vuelta rápida +1.0: 44Segundos sobre su vuelta rápida +1.0entre 2:25.425 y 2:25.925Segundos sobre su vuelta rápida +1.5: 33Segundos sobre su vuelta rápida +1.5entre 2:25.925 y 2:26.425Segundos sobre su vuelta rápida +2.0: 00Segundos sobre su vuelta rápida +2.0entre 2:26.425 y 2:26.925Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o más: 33Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o másde 2:26.925 en adelante01234su mejor+0.5+1.0+1.5+2.0+2.5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +1.0; en la última, en gris, las 3 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor42:24.4252:24.925
+0.532:24.9252:25.425
+1.042:25.4252:25.925
+1.532:25.9252:26.425
+2.002:26.4252:26.925
+2.5 o más32:26.925sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 19º de 21 de la sesión: 4.01 % más lento que Jorge Garimberti, 5.611 s por vuelta.
  • Consistencia de cronómetro: sus vueltas limpias caben en ±0.56 s.
  • Dejó 0.505 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 143.920 s.
  • Donde más pierde es el sector 2: 2.933 s respecto al mejor de la sesión.
  • La goma delantera izquierda se gastó un 163 % más que la menos castigada.
  • Ganó 1 puesto desde la parrilla.

Vuelta rápida

2:24.425

+5.485 s

Ritmo

2:25.556

mediana de 14 vueltas limpias

Consistencia

±0.56 s

de cronómetro

Vuelta ideal

2:23.920

0.505 s que no llegó a juntar

Degradación

+0.061

segundos por vuelta

Punta

261

km/h · media 257

Consumo

0.069

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.091

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido19º de 21 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
38.468+0,79
S2
1:05.147+2,93
S3
40.305+1,35
Donde más pierde es el sector 2: 2,93 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 11º en la vuelta 1 a 13º de 21El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P13P11 · P13 · Vuelta 1P11P13Vuelta 1P11 · P13 · Vuelta 2P11P13Vuelta 2P11 · P13 · Vuelta 3P11P13Vuelta 3P10 · P13 · Vuelta 4P10P13Vuelta 4P10 · P13 · Vuelta 5P10P13Vuelta 5P10 · P13 · Vuelta 6P10P13Vuelta 6P12 · P13 · Vuelta 7P12P13Vuelta 7P18 · P13 · Vuelta 8P18P13Vuelta 8Entró en boxesP16 · P13 · Vuelta 9P16P13Vuelta 9P16 · P13 · Vuelta 10P16P13Vuelta 10P14 · P13 · Vuelta 11P14P13Vuelta 11P14 · P13 · Vuelta 12P14P13Vuelta 12P13 · P13 · Vuelta 13P13P13Vuelta 13P13 · P13 · Vuelta 14P13P13Vuelta 14P13 · P13 · Vuelta 15P13P13Vuelta 15P13 · P13 · Vuelta 16P13P13Vuelta 16P13 · P13 · Vuelta 17P13P13Vuelta 17P1P10P20161217VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P112:34.571
2P112:24.705
3P112:25.705
4P102:24.856
5P102:24.425
6P102:24.887
7P122:26.052
8P183:27.232
9P162:32.780
10P162:25.391
11P142:26.177
12P142:25.407
13P132:25.787
14P132:26.168
15P132:25.897
16P132:25.092
17P132:25.829

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

181777
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

8v8 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–8
9v9 vueltasRelevo 2 · vueltas 9–17
2 relevos en 17 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–8 (8)2:24.425 ★2:24.872sin tendenciaMedium
#29–17 (9)2:25.0922:25.808sin tendenciaMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (17)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
1112:34.57147.5421:06.21540.814255 km/h0.0180.11899/99/99/99Medium
2112:24.70538.4681:05.14741.090260 km/h0.0670.09498/98/99/99Medium
3112:25.70538.7011:05.84341.161260 km/h0.0710.09097/97/98/98Medium
4102:24.85638.8331:05.67740.346258 km/h0.0710.09095/96/98/98Medium
5102:24.42538.602——261 km/h0.0670.09495/95/97/97Medium
6102:24.88739.0481:05.15940.680260 km/h0.0710.09093/94/97/97Medium
7122:26.05238.8061:06.62140.625259 km/h0.0670.09092/93/96/97Medium
8183:27.232BOX43.5391:07.2481:36.445243 km/h-0.678-0.89491/92/96/96Medium
9162:32.78046.3091:05.54940.922255 km/h0.0670.08690/91/95/95Medium
10162:25.39139.1891:05.53440.669258 km/h0.0670.09089/90/95/95Medium
11142:26.17739.0601:06.02641.091258 km/h0.0670.08688/89/94/95Medium
12142:25.40738.9761:05.81440.617259 km/h0.0710.09487/88/94/94Medium
13132:25.78738.8801:05.59341.314259 km/h0.0670.09085/87/93/94Medium
14132:26.16838.7981:07.06540.305259 km/h0.0710.09484/86/93/93Medium
15132:25.89739.0451:05.74441.108259 km/h0.0710.09083/85/93/93Medium
16132:25.09239.2061:05.44540.442256 km/h0.0670.09082/84/92/93Medium
17132:25.82939.5701:05.32640.933255 km/h0.0710.09080/82/92/92Medium

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