¿Vas mejorando? Analiza los resultados de tus carreras de simracing

Casi todo el mundo se atasca en el mismo sitio: no sabe que ese fichero existe. Assetto Corsa lo deja en Documentos\Assetto Corsa\out\race_out.json y lo machaca en la carrera siguiente, así que se sube antes de volver a pista. Los otros cuatro lo guardan cada uno en su sitio, y ninguno lo anuncia: aquí está la carpeta exacta de cada simulador.

Con el fichero delante, lo demás es un gesto: lo arrastras al recuadro de subida —o lo eliges, si te resulta más cómodo— y ya está. No hay que decir de qué juego es ni en qué circuito se corrió: las dos cosas se reconocen por el contenido del propio fichero. Estos son los cinco formatos que se leen enteros y sin teclear una fila:

Falta una cosa, y conviene contarla antes de que sorprenda: ningún fichero de resultados dice quién eres. Le Mans Ultimate marca a todos los pilotos de la sesión como jugador local, y el CSV de iRacing es la tabla de resultados entera. Así que la primera vez se te enseña la parrilla y te señalas; tu nombre queda apuntado para ese simulador y a partir de ahí cada fichero se resuelve solo. Mientras eliges, el fichero sigue en tu navegador: no se guarda en ningún sitio a la espera.

Llevas medio año corriendo tres noches por semana y no sabrías decir si vas más rápido. La sensación engaña siempre en la misma dirección: se recuerda la vuelta buena y se olvida la tanda entera, y una tarde redonda en un circuito que se te da bien parece progreso cuando no lo es.

El garaje lo contesta con dos lecturas, y hacen falta las dos:

Las dos se miden sobre la mediana de tus vueltas limpias, no sobre la vuelta rápida, porque lo que se entrena es el ritmo que se repite. Y las tandas de tres vueltas no entran a estropear la gráfica: una sesión necesita al menos tres vueltas limpias para contar como medida de ritmo —sigue sumando vueltas, victorias y récord, pero no tendencia—.

Aquí está la trampa de la pregunta anterior: un tiempo de vuelta no sirve para saber si un piloto mejora. Monza y Spa no se parecen en nada, y un coche nuevo, una carga de gasolina o una tanda con lluvia mueven la cifra sin que nadie haya cambiado de nivel. Lo que sí se puede comparar es la distancia con los rivales de aquel mismo día:

1,00 es haber ido al ritmo del más rápido; 1,05, un 5 % más lento. Y como la referencia se recalcula sola en cada carrera, bajar el índice significa exactamente lo que se quiere medir: acercarse a la cabeza. Por eso es la única medida que se puede poner en una misma gráfica con Barcelona, Spa y Suzuka dentro.

Se usa la mediana y no la mejor vuelta porque una vuelta suelta la clava cualquiera: lo que distingue a un piloto es lo que repite. Y se usan sólo las vueltas limpias, que aquí tiene una definición escrita y no una intuición: fuera la primera, fuera las de entrada y salida de boxes, y fuera todo lo que pase de un 7 % sobre tu mejor vuelta —el tráfico, el trompo y la bandera amarilla—. Esa regla es la misma para una carrera subida a mano y para una heredada de una liga, así que las dos se miden con la misma vara.

Las dos mitades de NexaRace se enganchan por un solo sitio, y lo activas tú. Abres la parrilla pública del campeonato en el que corres, buscas tu ficha y pulsas «ese soy yo». Se traen de golpe todas las carreras que ya tuvieras ahí, y las que tu organizador cargue después entran solas, sin que vuelvas a subir un fichero.

Se reclama dentro del campeonato porque es el único sitio donde un nombre no es ambiguo: ahí no puede haber dos fichas iguales, así que señalar una fila es señalar a una persona. La carrera se copia, no se enlaza —es tuya y te sobrevive aunque mañana el campeonato se archive— y se deshace cuando quieras: soltar el piloto se lleva de vuelta lo que trajo.