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Virtual Sim Racing

Porsche Cup

Temporada Septiembre 2026En curso

Ronda 1 · Clasificación · Bahrain International Circuit

David Gil Muñoz🇨🇴

GTE·Proton Competition·Porsche 911 RSR-19

1

de 13 coches

Ganó GTE

2º en la general de la carrera

Parrilla

—

sin parrilla en el fichero

Mejor vuelta

1:13.104

a 0.797 s de la mejor

Puntos

0

sesión sin puntos

Vueltas

13

Paradas

0

La carrera

¿Con quién peleaba en GTE?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Nadie por delante

Él

1

David Gil Muñoz

Por detrás

3ºFrancisco Chao

+sin medir

Podio de GTE

David Gil Munoz

es él

0pts

1

Francisco Chao

0pts

2

Jorge Garimberti

0pts

3

Su ritmo

Su mejor vuelta en pista

+14

puestos ganados en la vuelta 4

Vueltas al límite

5

dentro del 1 % de su mejor, de 13

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 1:13.104Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +0.0+0.0Vuelta 1sin tiempo cronometradoVuelta 2: +0.0+0.0Vuelta 2sin tiempo cronometradoVuelta 3: +0.0+0.0Vuelta 3sin tiempo cronometradoVuelta 4: +0.3+0.3Vuelta 41:13.447Vuelta 5: +0.0+0.0Vuelta 5sin tiempo cronometradoVuelta 6: +0.0+0.0Vuelta 6sin tiempo cronometradoVuelta 7: +0.7+0.7Vuelta 71:13.797Vuelta 8: +0.1+0.1Vuelta 81:13.180Vuelta 9: +0.0+0.0Vuelta 91:13.104 · su vuelta rápidaVuelta 10: +0.0+0.0Vuelta 10sin tiempo cronometradoVuelta 11: +0.0+0.0Vuelta 11sin tiempo cronometradoVuelta 12: +15.6+15.6Vuelta 121:28.705 · fuera de su ritmoVuelta 13: +0.3+0.3Vuelta 131:13.385+0.0+1.0+2.0+3.0135791113VueltaSegundos sobre su mejor
5 de sus 6 vueltas son ritmo; una barra tiene la punta cortada porque se sale del cuadro.
Ver la vuelta que no cuenta como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
121:28.705fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 6 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 1:13.104Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 22Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 1:13.104 y 1:13.354Segundos sobre su vuelta rápida +0.3: 22Segundos sobre su vuelta rápida +0.3entre 1:13.354 y 1:13.604Segundos sobre su vuelta rápida +0.5: 11Segundos sobre su vuelta rápida +0.5entre 1:13.604 y 1:13.854Segundos sobre su vuelta rápida +0.8: 00Segundos sobre su vuelta rápida +0.8entre 1:13.854 y 1:14.104Segundos sobre su vuelta rápida +1.0: 00Segundos sobre su vuelta rápida +1.0entre 1:14.104 y 1:14.354Segundos sobre su vuelta rápida +1.3 o más: 11Segundos sobre su vuelta rápida +1.3 o másde 1:14.354 en adelante012su mejor+0.3+0.5+0.8+1.0+1.3 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +0.3; en la última, en gris, la vuelta que se sale del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor21:13.1041:13.354
+0.321:13.3541:13.604
+0.511:13.6041:13.854
+0.801:13.8541:14.104
+1.001:14.1041:14.354
+1.3 o más11:14.354sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra los coches de GTE, no contra la parrilla entera.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 3º de 13 de su clase: 0.95 % más lento que Santiago Gonzalezz, 0.694 s por vuelta.
  • Consistencia de cronómetro: sus vueltas limpias caben en ±0.24 s.
  • Dejó 0.240 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 72.864 s.
  • Donde más pierde es el sector 1: 0.322 s respecto al mejor de su clase.
  • La goma delantera derecha se gastó un 358 % más que la menos castigada.

Vuelta rápida

1:13.104

+0.797 s

Ritmo

1:13.385

mediana de 5 vueltas limpias

Consistencia

±0.24 s

de cronómetro

Vuelta ideal

1:12.864

0.240 s que no llegó a juntar

Punta

257

km/h · media 249

Consumo

0.033

por vuelta, en unidades del simulador

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido3º de 13 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
36.092+0,32
S2
14.996+0,13
S3
21.776+0,18
Donde más pierde es el sector 1: 0,32 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 2º en la vuelta 1 a 3º de 17El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P3P2 · P3 · Vuelta 1P2P3Vuelta 1P2 · P3 · Vuelta 2P2P3Vuelta 2P17 · P3 · Vuelta 3P17P3Vuelta 3P3 · P3 · Vuelta 4P3P3Vuelta 4P3 · P3 · Vuelta 5P3P3Vuelta 5P5 · P3 · Vuelta 6P5P3Vuelta 6P6 · P3 · Vuelta 7P6P3Vuelta 7P4 · P3 · Vuelta 8P4P3Vuelta 8P3 · P3 · Vuelta 9P3P3Vuelta 9P3 · P3 · Vuelta 10P3P3Vuelta 10P3 · P3 · Vuelta 11P3P3Vuelta 11P3 · P3 · Vuelta 12P3P3Vuelta 12P3 · P3 · Vuelta 13P3P3Vuelta 13P1P5P10P1515913VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P2—
2P2—
3P17—
4P31:13.447
5P3—
6P5—
7P61:13.797
8P41:13.180
9P31:13.104
10P3—
11P3—
12P31:28.705
13P31:13.385

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

1611
Se gastó más la delantera derecha, en porcentaje de goma consumida.

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (13)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
12————248 km/h0.739—100/100/99/99Soft
22————257 km/h0.031—99/90/99/99Soft
317—36.631——256 km/h0.035—98/89/98/98Soft
431:13.44736.39215.14221.913256 km/h0.031—97/88/97/97Soft
53————224 km/h-0.129—100/100/100/100Soft
65————249 km/h0.031—99/100/99/99Soft
761:13.79736.98215.03921.776256 km/h0.031—99/91/98/98Soft
841:13.18036.09215.23421.853256 km/h0.035—98/90/98/98Soft
931:13.10436.28914.99621.819256 km/h0.035—97/89/97/97Soft
103————225 km/h-0.133—100/100/100/100Soft
113————248 km/h0.027—100/100/99/99Soft
1231:28.70547.64317.55523.507256 km/h0.035—99/95/98/99Soft
1331:13.38536.22215.17521.989256 km/h0.031—98/94/98/98Soft

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