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Virtual Sim Racing

Campeonato GT3

Temporada Agosto 26Terminado

Campeonato GT3 Agosto 2026

Ronda 5 · Carrera · Spa-Francorchamps

Nahuel Murru

LMGT3·Iron Lynx·Mercedes-AMG LMGT3

11

de 21 coches

Remontada de 8 puestos hasta el 11º

Parrilla

+8

salió 19º

Mejor vuelta

2:23.511

a 4.571 s de la mejor

Puntos

5

para el campeonato

Vueltas

17

Tiempo total

42:02.738

Paradas

1

La carrera

¿Con quién peleaba?

El coche inmediatamente delante y el inmediatamente detrás en la meta, y por cuánto.

Por delante

10ºHOLLMAN NARANJO

−11.641 s

Él

11

Nahuel Murru

Por detrás

12ºPABLO FERRER

+5.160 s

¿De dónde venía?

Puestos de la general: la parrilla la fija el simulador para toda la sesión.

sale 19ºacaba 11º

Escala de toda la sesión: 21 coches, de la primera plaza a la última.

¿Subió o bajó durante la carrera?

Su puesto en cada vuelta, con el primero arriba.

Posición vuelta a vueltaPuesto en cada una de las 17 vueltas, con el primero arriba, de el piloto de esta ficha entre los 21 que tomaron la salida.15º · Nahuel Murru · Vuelta 115ºNahuel MurruVuelta 113º · Nahuel Murru · Vuelta 213ºNahuel MurruVuelta 213º · Nahuel Murru · Vuelta 313ºNahuel MurruVuelta 313º · Nahuel Murru · Vuelta 413ºNahuel MurruVuelta 413º · Nahuel Murru · Vuelta 513ºNahuel MurruVuelta 512º · Nahuel Murru · Vuelta 612ºNahuel MurruVuelta 611º · Nahuel Murru · Vuelta 711ºNahuel MurruVuelta 717º · Nahuel Murru · Vuelta 817ºNahuel MurruVuelta 8Entra a boxes15º · Nahuel Murru · Vuelta 915ºNahuel MurruVuelta 912º · Nahuel Murru · Vuelta 1012ºNahuel MurruVuelta 1012º · Nahuel Murru · Vuelta 1112ºNahuel MurruVuelta 1112º · Nahuel Murru · Vuelta 1212ºNahuel MurruVuelta 1212º · Nahuel Murru · Vuelta 1312ºNahuel MurruVuelta 1312º · Nahuel Murru · Vuelta 1412ºNahuel MurruVuelta 1412º · Nahuel Murru · Vuelta 1512ºNahuel MurruVuelta 1512º · Nahuel Murru · Vuelta 1612ºNahuel MurruVuelta 1611º · Nahuel Murru · Vuelta 1711ºNahuel MurruVuelta 171º10º20º21º51015VueltaPuesto
Arriba se va primero: una línea que sube está adelantando, entre los 21 coches que tomaron la salida.
Ver los puestos y la letra pequeña

El número de vuelta es el real, no el orden de las filas: si a un coche le falta una vuelta, su línea deja el hueco en vez de inventarse por dónde iba. Mariano Goldberg abandonó en la vuelta 8; Kevin Bermeo abandonó en la vuelta 8; Julio Lovera abandonó en la vuelta 7; Mariano Pascarelli abandonó en la vuelta 2: su línea termina ahí.

VueltaNahuel Murru
115º
213º
313º
413º
513º
612º
711º
817º
915º
1012º
1112º
1212º
1312º
1412º
1512º
1612º
1711º

Podio de la carrera

Jorge Garimberti

50pts

1

David Gil Munoz

40pts

2

Renato Gamboni

35pts

3

Su ritmo

Del ganador de su clase

81.780 s

Jorge Garimberti cruzó la meta primero

Mejor tramo de 5 vueltas

144.138 s

vueltas 11 a 15, de media

Su mejor vuelta en pista

+3

puestos ganados en la vuelta 10

Vueltas al límite

11

dentro del 1 % de su mejor, de 17

¿Cómo fue su ritmo?

Sólo sus vueltas limpias: las paradas van marcadas bajo el eje.

Su ritmo vuelta a vuelta, contado desde su vuelta rápida: 2:23.511Una barra por vuelta. Cuanto más baja, más cerca de su mejor; en gris las que no son ritmo.Vuelta 1: +13.7+13.7Vuelta 12:37.171 · vuelta de salidaVuelta 2: +1.5+1.5Vuelta 22:24.982Vuelta 3: +1.2+1.2Vuelta 32:24.687Vuelta 4: +1.9+1.9Vuelta 42:25.399Vuelta 5: +0.8+0.8Vuelta 52:24.275Vuelta 6: +0.0+0.0Vuelta 6sin tiempo cronometradoVuelta 7: +0.0+0.0Vuelta 72:23.511 · su vuelta rápidaVuelta 8: +47.7+47.7Vuelta 83:11.164 · parada en boxesVuelta 9: +9.7+9.7Vuelta 92:33.164 · fuera de su ritmoVuelta 10: +0.7+0.7Vuelta 102:24.213Vuelta 11: +0.8+0.8Vuelta 112:24.299Vuelta 12: +1.0+1.0Vuelta 122:24.556Vuelta 13: +0.9+0.9Vuelta 132:24.399Vuelta 14: +0.4+0.4Vuelta 142:23.890Vuelta 15: +0.0+0.0Vuelta 152:23.548Vuelta 16: +1.3+1.3Vuelta 162:24.836Vuelta 17: +1.3+1.3Vuelta 172:24.841+0.0+1.0+2.0+3.01357911131517VueltaSegundos sobre su mejor
13 de sus 16 vueltas son ritmo; 3 barras tienen la punta cortada porque se salen del cuadro.
Ver las 3 vueltas que no cuentan como ritmo

Salen en gris y no fijan la escala, pero cuentan en el resultado y están enteras en la tabla vuelta a vuelta.

VueltaTiempoPor qué no cuenta
12:37.171vuelta de salida
83:11.164parada en boxes
92:33.164fuera de su ritmo

¿Fue regular?

Cuántas vueltas cayeron en cada franja. Torre estrecha, regularidad; manta ancha, una tanda con de todo.

Reparto de sus 16 vueltas por franjas desde su vuelta rápida, 2:23.511Cuanto más junto el dibujo, más regular fue la tanda.Segundos sobre su vuelta rápida su mejor: 33Segundos sobre su vuelta rápida su mejorentre 2:23.511 y 2:24.011Segundos sobre su vuelta rápida +0.5: 44Segundos sobre su vuelta rápida +0.5entre 2:24.011 y 2:24.511Segundos sobre su vuelta rápida +1.0: 55Segundos sobre su vuelta rápida +1.0entre 2:24.511 y 2:25.011Segundos sobre su vuelta rápida +1.5: 11Segundos sobre su vuelta rápida +1.5entre 2:25.011 y 2:25.511Segundos sobre su vuelta rápida +2.0: 00Segundos sobre su vuelta rápida +2.0entre 2:25.511 y 2:26.011Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o más: 33Segundos sobre su vuelta rápida +2.5 o másde 2:26.011 en adelante024su mejor+0.5+1.0+1.5+2.0+2.5 o másSegundos sobre su vuelta rápidaVueltas
Su mediana cayó en la franja +1.0; en la última, en gris, las 3 que se salen del ritmo.
Ver el reparto por franja
FranjaVueltasDesdeHasta
su mejor32:23.5112:24.011
+0.542:24.0112:24.511
+1.052:24.5112:25.011
+1.512:25.0112:25.511
+2.002:25.5112:26.011
+2.5 o más32:26.011sin tope

Sectores, relevos y gomas

Todo lo comparativo se mide contra el resto de coches de la sesión.

Lectura de la sesión

  • Ritmo 17º de 21 de la sesión: 3.18 % más lento que Jorge Garimberti, 4.454 s por vuelta.
  • Consistencia de cronómetro: sus vueltas limpias caben en ±0.53 s.
  • Dejó 0.465 s sobre la mesa: juntando sus tres mejores sectores la vuelta habría sido 143.046 s.
  • Donde más pierde es el sector 2: 2.151 s respecto al mejor de la sesión.
  • La goma delantera izquierda se gastó un 156 % más que la menos castigada.
  • Ganó 8 puestos desde la parrilla.

Vuelta rápida

2:23.511

+4.571 s

Ritmo

2:24.399

mediana de 13 vueltas limpias

Consistencia

±0.53 s

de cronómetro

Vuelta ideal

2:23.046

0.465 s que no llegó a juntar

Punta

260

km/h · media 258

Consumo

0.075

por vuelta, en unidades del simulador

Energía

0.099

energía virtual por vuelta

Contra el resto

Sobre la mediana de vueltas limpias, no la vuelta rápida.

Más rápido17º de 21 por ritmoMás lento

Dónde se va el tiempo

Sus mejores sectores contra los mejores de la sesión.

S1
38.533+0,85
S2
1:04.365+2,15
S3
40.148+1,19
Donde más pierde es el sector 2: 2,15 s.

Cómo evolucionó

Cómo fue su carrera: de 15º en la vuelta 1 a 11º de 21El primer puesto arriba. Cada corte de la línea es una vuelta sin posición registrada.P11P15 · P11 · Vuelta 1P15P11Vuelta 1P13 · P11 · Vuelta 2P13P11Vuelta 2P13 · P11 · Vuelta 3P13P11Vuelta 3P13 · P11 · Vuelta 4P13P11Vuelta 4P13 · P11 · Vuelta 5P13P11Vuelta 5P12 · P11 · Vuelta 6P12P11Vuelta 6P11 · P11 · Vuelta 7P11P11Vuelta 7P17 · P11 · Vuelta 8P17P11Vuelta 8Entró en boxesP15 · P11 · Vuelta 9P15P11Vuelta 9P12 · P11 · Vuelta 10P12P11Vuelta 10P12 · P11 · Vuelta 11P12P11Vuelta 11P12 · P11 · Vuelta 12P12P11Vuelta 12P12 · P11 · Vuelta 13P12P11Vuelta 13P12 · P11 · Vuelta 14P12P11Vuelta 14P12 · P11 · Vuelta 15P12P11Vuelta 15P12 · P11 · Vuelta 16P12P11Vuelta 16P11 · P11 · Vuelta 17P11P11Vuelta 17P1P5P10P15P20161217VueltaPosición
Arriba es ir primero; un corte en la línea es una vuelta sin posición guardada.
Ver la posición vuelta a vuelta
VueltaPosiciónVuelta cronometrada
1P152:37.171
2P132:24.982
3P132:24.687
4P132:25.399
5P132:24.275
6P12—
7P112:23.511
8P173:11.164
9P152:33.164
10P122:24.213
11P122:24.299
12P122:24.556
13P122:24.399
14P122:23.890
15P122:23.548
16P122:24.836
17P112:24.841

Desgaste de gomas

Lo que quedó de cada rueda al terminar.

201788
Se gastó más la delantera izquierda, en porcentaje de goma consumida.

Relevos

8v8 vueltasRelevo 1 · vueltas 1–8
9v9 vueltasRelevo 2 · vueltas 9–17
2 relevos en 17 vueltas; el ancho de cada bloque son sus vueltas y el filo de abajo se enciende si la goma cae.
Ver los relevos uno a uno

La degradación es la recta que mejor pasa por las vueltas limpias del relevo; cuando la nube está demasiado dispersa para trazarla, se dice «sin tendencia».

RelevoVueltasMejorRitmoDegradaciónGoma
#11–8 (8)2:23.511 ★2:24.687−0.298 s/vMedium
#29–17 (9)2:23.5482:24.349sin tendenciaMedium

Los datos

▸ Tabla vuelta a vuelta (17)
VtaPosTiempoS1S2S3PuntaComb.EnergíaDesgaste %Goma
1152:37.17149.6461:06.43941.085254 km/h-0.1820.12299/99/99/99Medium
2132:24.98240.1651:04.66940.148258 km/h0.0780.10298/98/99/99Medium
3132:24.68739.5571:04.78440.346256 km/h0.0780.10697/97/98/98Medium
4132:25.39939.5071:05.05440.839257 km/h0.0750.09896/96/97/98Medium
5132:24.27539.4491:04.36540.460258 km/h0.0780.10295/95/97/97Medium
612—39.4731:04.566—259 km/h0.0780.10294/94/97/97Medium
7112:23.51138.6661:04.57640.269260 km/h0.0710.09893/93/96/96Medium
8173:11.164BOX38.9711:04.5211:27.672258 km/h-0.549-0.72991/92/96/96Medium
9152:33.16447.8541:05.08440.226255 km/h0.0750.09890/91/95/95Medium
10122:24.21339.2061:04.52140.487259 km/h0.0710.09889/90/95/95Medium
11122:24.29938.9471:04.90340.450259 km/h0.0750.09887/89/94/94Medium
12122:24.55638.6741:05.21540.668260 km/h0.0750.09886/88/94/94Medium
13122:24.39938.5941:05.38740.419259 km/h0.0750.09884/87/93/93Medium
14122:23.89038.7511:04.77840.362259 km/h0.0750.09483/85/93/93Medium
15122:23.54838.5331:04.76340.252260 km/h0.0750.10282/84/92/93Medium
16122:24.83638.8141:05.37540.647259 km/h0.0750.09880/83/92/92Medium
17112:24.84138.9121:05.77340.157259 km/h0.0750.09879/82/91/91Medium

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